Формула-1 (сезон 2005)

С пит стопами вообще дурдом, но думаю "первый блин комом", дальше пойдёт всё как по маслу :wink:
Через неделю в Малайзии, гонка обещает быть интересной, там две прямые для обгонов, вот и посмотрим на Монтика :wink:

Чувствуется Ферарри повторит сезон 2002, в полном доминировании во главе с Мишей. :lol:
А Барик догнал Шуми, только из-за бессмысленности гнать машину при таком разрыве - надо поберечь силы на будущие гонки :wink:
Кстати автодром мне понравился, много возможностей для обгонов, гонка получилась живая, да и на удивление выбыли только три машины (две из которых Макларены :lol: , ну и Минарди само собой :wink: )

Я лично смотрю по англии "ITV" !

после гонки: Это была не гонка!!!! Дурдом!!! :cry: :cry: :cry:

Да ладно вам :lol: Шуми в нормальной форме и машина вполне, просто не повезло в этой гонке. Сами же видели, если бы не проблема с машиной не зашёл бы на третий пит-стоп, а значит выиграл бы :wink:
Кстати квалификация то не случайно за ферарри :lol:

В "Формуле-1" на минувшей неделе произошло историческое событие. Президент Международной автофедерации Макс Мосли вспомнил, что всепланетную славу и исключительный финансовый успех королеве автоспорта принесли не технические изыски инженерных гениев и не сверхсовременные электронные заморочки, а гонщики. Обычные в общем-то люди, но в отличие от нас, обывателей, готовые идти на смертельный риск. Кажется, трехкратному чемпиону мира Джекки Стюарту принадлежит немного патетическая, но тем не менее справедливая фраза: "Выходя на старт, я каждый раз навсегда прощаюсь с друзьями и близкими".

Конечно, сейчас все далеко не так драматично - в современных гонках даже травмы достаточно редки, однако это ровным счетом ничего не меняет. Ведь и в сегодняшней сверхтехнологичной "Формуле-1" в центре внимания не машина, а человек.

Но почему, спрашивается, об этом вдруг заговорил Мосли? Да потому, что "Большие призы" угодили в кризис, и, как из него выбраться, пока не очень понятно. А о "человеческом факторе" президент FIA вспомнил, защищаясь от довольно агрессивных нападок со стороны "бунтовщиков" - "Макларена" и "Уильямса", которые недовольны изменениями в правилах (инициатором этих изменений стал именно Мосли) и даже решили подать судебный иск на FIA в международный коммерческий суд.

Новые правила - это попытка максимально ограничить вмешательство команды и компьютеров в управление автомобилем и вернуть машину в распоряжение пилота. То есть снова сделать конкретного человека (гонщика), а не группу людей (команду) ключевым фактором в победе или поражении. И вот это-то, скорее всего, и не нравится Рону Деннису и Фрэнку Уильямсу.

У обоих, напомню, богатый опыт управления командами, где законодателями мод были пилоты. Гонщики экстра-класса - и личности космического масштаба. Ники Лауда, Ален Прост и Айртон Сенна - у Денниса, Алан Джонс, Карлос Рейтеманн, Нельсон Пике и Найджел Мэнселл - у Уильямса. Ирония судьбы: именно на годы, когда за рулем британских болидов сидели эти парни, и пришлась пора наивысшей славы и наивысшего успеха и "Макларена", и "Уильямса". Только вот слава и успех дались дорогой ценой: думаю, даже тем фанатам, чей опыт общения с "Формулой-1" ограничен "эпохой Шумахера", знакомы истории яростного братоубийственного противостояния Сенны и Проста, Рейтеманна и Джонса, Мэнселла и Пике. Ни Деннис, ни Уильямс не были тогда хозяевами положения - и именно поэтому так дорожат теперь возможностью полностью контролировать ситуацию в командах, подчинив гонщиков - и технически, и юридически - своей власти. А новый регламент хотя бы частично выводит их из-под этой абсолютной власти.

По чести сказать, "Формула-1" превратилась в довольно нудное зрелище именно потому, что основное влияние на исход борьбы в ней получили команды. Так и слышу возражения: мол, в футболе, хоккее, баскетболе и т.д. на поле выходят КОМАНДЫ, а зрелище от этого скучным не становится - и публика валом валит на трибуны. Все верно. Но даже те, кто из года в год яростно и страстно болеет за "Спартак", ЦСКА, "Динамо", "Милан", "Нью-Йорк Рейнджерс" или "Чикаго Буллз", идя на трибуны, все равно держал и держит в уме не некую безликую массу людей, а конкретных Старшинова и братьев Майоровых, Фирсова, Харламова, Петрова и Михайлова, Блохина, Протасова, Тихонова, Буре, Роналдо, Майкла Джордана, Мэджика Джонсона или Ларри Берда. Даже итальянские фанаты "Феррари", во всеуслышание заявляющие, что им-де все равно, кто сидит за рулем алого болида, лишь бы он всегда финишировал первым, и сейчас хранят верность Жилю Вильневу...

И кто знает, может быть, именно в сезоне-2003 многочисленная армия поклонников Михаэля Шумахера получит уникальную возможность узнать своего кумира по-настоящему. Может быть, немецкий суперас, освобожденный от сверхопеки вспомогательной электроники и влияния команды на ход его гонки, окажется вовсе не таким роботоподобным, каким предстает сейчас. Может быть, и он, получив самостоятельность, наконец-то узнает настоящую цену настоящим победам - а вместе с ним и мы узнаем настоящую цену настоящему Шумахеру.
[b]статья с сайта www.amh.ru [/b]

Ну вот и первый этап позади!
Считаю, что гонка удалась! Обидно, правда, что на пъедестале не было "красных", но главное, что никто не уличит ферарри в каких-либо преимуществах - всё было по - честному и в пределах правил. А результат - так спорт есть спорт! Сезон только начался, основной накал страстей ещё впереди!

Сорри. но я фан только по F1, даже формула -3 не интересует :oops:

Ага Томсон ну как мы "ваших" уели :lol:
Если честно, то тактика мне больше нравится у Макларенов, просто сегодня не их день, а Райкин за счёт тактики Барика и уделал :cry:

Конечно жалко. матери то было всего 55, да и произошло это почти мгновено. У неё 10-го апреля произошло кровоизлияние. после чего делали операцию, но так из комы и не вышла. Мои соболезнования...