Вас интересует ратоможка здесь? И её порядок? Документы- сертификат конформите (не знаю как по русски) где все данные машины, плюс фактура ( за сколько купил)
Если я не сообщил марку машину, значит на то есть свои причины.
Если есть хороший совет в поставленном мною вопросе, прошу изложить , если нет не засоряйте тему!
Да я не про сумму денег спрашиваю, которую мне нужно будет заплатить. Сумма , как бы это пафасно и неприлично не звучало, сейчас на последнем месте. год 8ой, 400 л.с. . Самое главное это список документов, порядок растаможки и т.д.
Вот правда первая мысль у меня была - чтобы передвигаться в бельгии и голландии было на чем - хотел было пригнать свою из россии и там оставить на русских номерах - другу чтобы иногда брать ее когда сам приезжать буду. Думал что гринкарта на нее международная стоимостью 12000р. будет дешевле чем налоги.
ПОМОГИТЕ кто нибудь соориентироваться по налогам - если машину брать в бельгии для себя - сколько она будет обходиться:
1) регистрация ( на человека имеющего бессрочный вид на жительство) возможна? ( я оперирую тем что мне сказал друг - поэтому просьба поправить если что не так..)
2) налог за дороги или за что там платят
3)налог за массу авто вроде , от этого зависимость а не как в россии от л.с.
4) экологич сбор?
--- итого? в год
Россия становится автомобильным гигантом и, сначала маленькие ручеёчки, а скоро и большие потоки авто потекут ВЗАД- в Европу!
Зачётный юмор, я даже плюсанул пятёрку.
А если серьёзно, то ажиотажный спрос на автомобили в России охлаждается. Проблема в том что до недавнего времени в Россию нередко импортёры сплавляли отстой не лучшего качества. Более того, уже огромное количество автосборочных заводов зарубежных марок в России пока не могут поднять приемлемое качество сборки. Часто сыпятся у них и ещё на гарантии Тойоты, и Форды, и Фольксвагены, и др.
Проблема с качеством автомобилей не такая уж насущная (по сравнению с космосом, оборонкой), чтобы бросать на неё ресурсы, хвататься и её решать.
Так что маленькие ручейки уже и так текут, а как дальше будет, - посмотрим.
Ах да, забыл новость, - в Москве самый большой рекордный рост продаж за год показал китайский Geele, - аж более 110%. На 1 и даже 2 порядка выше чем другие отечественные и импортные конкуренты.
Говорит этот факт кому-то что-то, - не знаю. Но для меня это лишь вносит ещё большую неопределённость откуда и куда потечёт автопоток.
Я бы не стал так опрометчиво обольщаться надеждами.
Китай - это вам не то как некоторые 30-летия не могли навести порядок на АвтоВАЗ и наладить выпуск достойных автомобилей. В Китае экономика гибкая, отношение к промышленному производству адаптивное. Когда-то китайцы провалили единственный европейский крэш-тест своей микролитражки. Они пообещали и устранили недоработки, хотя ущерб репутации нанесли.
Если вы бывали недавно в Москве, то заметили бы что наибольший успех продаж там приходится на китайские среднеразмерные седаны и особенно кроссоверы, весом около 2 т и более. И по сводкам ДТП такие автомобили часто выходят победителями в реальных бойнях на дорогах. (Мог бы закидать ссылками или фотками, но думаю сами можете проверить погуглив). Законы физики никто не отменял.
НеРядовая в России авто, это круто и, для Бельгии она будет во сто крат круче! Зато какие крутые налоги платить придется! Но, крутизна стоит того! Король обзавидуется и местные арабы и румынские цыгане будут рады!
Русский менталитет-сила. В Европе уже негры ездят просто на авто, а не на монстрах из фильмов ужасов. Человек уже в Брюсселе, а до сих пор понять не может, тут дорогие машины те, которые парковать легче. А насчет платить менталитет тот же , здесь в чужие карманы так нагло не смотрят....
На примере 400лс, 2008.
Годовой налог(Taxe de circulation et taxe de circulation complémentaire) зависит от объема двигателя 3л - 1000евро, 4л - 2000евро
Налог на ввод в эксплуатацию( Taxe de mise en circulation) 400лс, 5-6 лет машине: 2.726,35 евро
Если жить будете в Валлонии, пробавьте эко налог: более 255г/100км - 2500евро
ps. Да, еще страховка. Но здесь все персонально. Если найдете страховку, где зачтут Ваш российский стаж, уже хорошо. Если нет, то лучше машинку брать поскромнее. Я за литровый двигатель первую страховку платил 870 евро. Без всяких плюшек, только обязательная.
Возможно, что то изменилось во Фландрии, по Валлонии об изменениях не слышал.
Хотя в документе указано, что дейстиветелен до 30 июня 2013:
Valable du 1er juillet 2012 au 30 juin 2013
На примере 400лс, 2008.
Годовой налог(Taxe de circulation et taxe de circulation complémentaire) зависит от объема двигателя 3л - 1000евро, 4л - 2000евро
Налог на ввод в эксплуатацию( Taxe de mise en circulation) 400лс, 5-6 лет машине: 2.726,35 евро
Если жить будете в Валлонии, пробавьте эко налог: более 255г/100км - 2500евро
ps. Да, еще страховка. Но здесь все персонально. Если найдете страховку, где зачтут Ваш российский стаж, уже хорошо. Если нет, то лучше машинку брать поскромнее. Я за литровый двигатель первую страховку платил 870 евро. Без всяких плюшек, только обязательная.
Благодарю за ссылку! посмотрю. 400лс круто взяли. расчитывал как раз на скромный вариант - чтото типа микроавтобуса VW с 1.9 диз года 2001...
Я так понимаю что мой вариант привоза и оставления русской машины в бельгии очень подходит и выдержал критику :
1) налоги в рашке
2) страховка есть.
3) вот только возможно ли будет моему другу в бельгии ездить на ней в течение всего этого времени? Нужна ли будет доверенность нотариальная? или хватит рукописной ( если вообще на территории бельгии такая не знаю - не могли бы помочь с данным вопросом? )
Кстати хотел спросить - правый руль не запрещен к въезду? скажем англичане могут въезжать и езжить - в отпуске по территории бельгии на своих праворульных машинах..? если да - то я тоже думаю на японке можно ездить с российским учетом..
Выше именно это просили. Не заметил, что автор изменился
>>Кстати хотел спросить - правый руль не запрещен к въезду? скажем англичане могут въезжать и езжить - в отпуске по территории бельгии на своих праворульных машинах..?
Если в отпуске - никаких проблем. Если же владелец живет здесь, то на российских номерах можно ездить до первого полицейского.
Машина не рядовая, с продажей есть свои сложности.
год 8ой, 400 л.с. .
.
Интересно как, а что за машина можно поинтересоваться? Своя, на продажу, в каких целях будет эксплуатироваться? От этого многое зависит и ответ на вопрос. А так вокруг да около, не предметный разговор получается.
Может быть, но не рядового в ней ничего нет.
И как бы следует отметить такой факт, что врят ли какая страховая возмётся страховать 24 летнего молодого не местного с 400сил.
Хотя про 400 сил, мне кажется, что это больше неопытный понт и не более того.
Возможно мы по-разному воспринимаем слово "рядовая".
Для меня "рядовая" - это та, которую я вижу слишком часто, которую любой может купить, если она ему вдруг понравилась.
А для Вас "рядовая" - это серийная машина.
А тот же Comaro разве не каждый может купить/взять в кредит? Там получится не дороже чем та же БМВ 5-й серии, Ауди 4-5-6 в стоке. Другое дело, что не все могут себе это позволить, но это уже другая тема.
Вообще-то как стоковая тоже числится у них BMW M5 Limousine мощностью 412 kW [560 PS]
Из того же списка. Числится в стоке.
Наряду с BMW 520i Limousine мощностью 135 kW [184 PS]
Вообще я думаю, что речь идёт о какой нибудь малолитражке, а про 400 сил, было сказано ради понта ради :)
Но как бы там не было, авто свыше 100kw застраховать на молодого человека младше 26, будет не то что проблематично, а крайне не рентабельно. А вывод мною сделанный из того, что на вопрос в другом топике: "Есть ли 800 евреев ежемесячно на содержать девушку" - ответ последовал не замедлительно: "Ещё как!". Допустим что так, и имея нормальный финансовый фундамент, зачем напрягаться и спрашивать на форуме? За пару соток дадут самую нужную консультацию с хорошим сервисом, вплоть до прибытия и растаможки. Любой офф диллер сделает это с удовольствием и вся инфа у них есть. Тем более в Брюсселе.
Хороший вопрос. Действительно, какие этапы нужно делать? Как подумаешь про эти этапы... Ну как их делать?!
А чо единиц-то понаставили? Мой лёгкий сарказм никто не оценил..:( Этапы не делают, их проходят... "Этапы большого пути"- была песня с такими словами.
На вскидку- пройти тех контроль,снять с учета и поставить на транзитные номера, и вперед- другой вопрос сколько здесь за растоможку заплатишь
а документы какие им необходимо предоставлять? и стоимость расчитывается по всем показателям машины?(лошади, сколь лет и т.д.)?
Вас интересует ратоможка здесь? И её порядок? Документы- сертификат конформите (не знаю как по русски) где все данные машины, плюс фактура ( за сколько купил)
Да да, именно растаможка, т.е. я её тут на совсем оставлю. а сам сертификат где получить?
Duae res tantum sunt infinitae: universum et stultitia hominum. De priore autem haud sum certus
научите латыни..!
как же вас русские на транзитах то выпустят ??
да тоже самое хотел написать, на транзитах в ЕС можно въезжать?
А смысл? Может проще её продать в России, а в Европе купить другую?
Машина не рядовая, с продажей есть свои сложности.
Если я не сообщил марку машину, значит на то есть свои причины.
Если есть хороший совет в поставленном мною вопросе, прошу изложить , если нет не засоряйте тему!
Да я не про сумму денег спрашиваю, которую мне нужно будет заплатить. Сумма , как бы это пафасно и неприлично не звучало, сейчас на последнем месте. год 8ой, 400 л.с. . Самое главное это список документов, порядок растаможки и т.д.
Наблюжатель, абсолютно с вами согласен...
Вот правда первая мысль у меня была - чтобы передвигаться в бельгии и голландии было на чем - хотел было пригнать свою из россии и там оставить на русских номерах - другу чтобы иногда брать ее когда сам приезжать буду. Думал что гринкарта на нее международная стоимостью 12000р. будет дешевле чем налоги.
ПОМОГИТЕ кто нибудь соориентироваться по налогам - если машину брать в бельгии для себя - сколько она будет обходиться:
1) регистрация ( на человека имеющего бессрочный вид на жительство) возможна? ( я оперирую тем что мне сказал друг - поэтому просьба поправить если что не так..)
2) налог за дороги или за что там платят
3)налог за массу авто вроде , от этого зависимость а не как в россии от л.с.
4) экологич сбор?
--- итого? в год
Brat - специально для тебя переведу латынь-это выражение Эйнштейна можно понимать как-"нет предела человеческой глупости!"
Россия становится автомобильным гигантом и, сначала маленькие ручеёчки, а скоро и большие потоки авто потекут ВЗАД- в Европу!
Зачётный юмор, я даже плюсанул пятёрку.
А если серьёзно, то ажиотажный спрос на автомобили в России охлаждается. Проблема в том что до недавнего времени в Россию нередко импортёры сплавляли отстой не лучшего качества. Более того, уже огромное количество автосборочных заводов зарубежных марок в России пока не могут поднять приемлемое качество сборки. Часто сыпятся у них и ещё на гарантии Тойоты, и Форды, и Фольксвагены, и др.
Проблема с качеством автомобилей не такая уж насущная (по сравнению с космосом, оборонкой), чтобы бросать на неё ресурсы, хвататься и её решать.
Так что маленькие ручейки уже и так текут, а как дальше будет, - посмотрим.
Ах да, забыл новость, - в Москве самый большой рекордный рост продаж за год показал китайский Geele, - аж более 110%. На 1 и даже 2 порядка выше чем другие отечественные и импортные конкуренты.
Говорит этот факт кому-то что-то, - не знаю. Но для меня это лишь вносит ещё большую неопределённость откуда и куда потечёт автопоток.
>>в Москве самый большой рекордный рост продаж за год показал китайский Geele, - аж более 110%.
Это не надолго. Лет пять, несколько десятков смертей, насквозь прогнившие кузова и людская молва опять вернет их на свое место
Я бы не стал так опрометчиво обольщаться надеждами.
Китай - это вам не то как некоторые 30-летия не могли навести порядок на АвтоВАЗ и наладить выпуск достойных автомобилей. В Китае экономика гибкая, отношение к промышленному производству адаптивное. Когда-то китайцы провалили единственный европейский крэш-тест своей микролитражки. Они пообещали и устранили недоработки, хотя ущерб репутации нанесли.
Если вы бывали недавно в Москве, то заметили бы что наибольший успех продаж там приходится на китайские среднеразмерные седаны и особенно кроссоверы, весом около 2 т и более. И по сводкам ДТП такие автомобили часто выходят победителями в реальных бойнях на дорогах. (Мог бы закидать ссылками или фотками, но думаю сами можете проверить погуглив). Законы физики никто не отменял.
Brat "-Здесь не латыньский форум"-согласен, отчасти, т.к.человеческую глупость еще никто не отменял!
Нерядовая, это какая? Если не секрет, конечно.
НеРядовая в России авто, это круто и, для Бельгии она будет во сто крат круче! Зато какие крутые налоги платить придется! Но, крутизна стоит того! Король обзавидуется и местные арабы и румынские цыгане будут рады!
Баксик, Вам что ли платить?
Русский менталитет-сила. В Европе уже негры ездят просто на авто, а не на монстрах из фильмов ужасов. Человек уже в Брюсселе, а до сих пор понять не может, тут дорогие машины те, которые парковать легче. А насчет платить менталитет тот же , здесь в чужие карманы так нагло не смотрят....
>>регистрация ( на человека имеющего бессрочный вид на жительство) возможна?
Возможна.
Здесь тарифы: http://koba.minfin.fgov.be/commande/pdf/Folder-tarifsTdC-2012.pdf
На примере 400лс, 2008.
Годовой налог(Taxe de circulation et taxe de circulation complémentaire) зависит от объема двигателя 3л - 1000евро, 4л - 2000евро
Налог на ввод в эксплуатацию( Taxe de mise en circulation) 400лс, 5-6 лет машине: 2.726,35 евро
Если жить будете в Валлонии, пробавьте эко налог: более 255г/100км - 2500евро
ps. Да, еще страховка. Но здесь все персонально. Если найдете страховку, где зачтут Ваш российский стаж, уже хорошо. Если нет, то лучше машинку брать поскромнее. Я за литровый двигатель первую страховку платил 870 евро. Без всяких плюшек, только обязательная.
Возможно, что то изменилось во Фландрии, по Валлонии об изменениях не слышал.
Хотя в документе указано, что дейстиветелен до 30 июня 2013:
Valable du 1er juillet 2012 au 30 juin 2013
Я и написал, что об изменениях, с 30 июня не слышал.
Если есть новый док(я не нашел), с удовольствием взгляну.
Я смотрел, правда через переводчик. Это просто калькулятор, на правилах от 01.03.2012
Благодарю за ссылку! посмотрю. 400лс круто взяли. расчитывал как раз на скромный вариант - чтото типа микроавтобуса VW с 1.9 диз года 2001...
Я так понимаю что мой вариант привоза и оставления русской машины в бельгии очень подходит и выдержал критику :
1) налоги в рашке
2) страховка есть.
3) вот только возможно ли будет моему другу в бельгии ездить на ней в течение всего этого времени? Нужна ли будет доверенность нотариальная? или хватит рукописной ( если вообще на территории бельгии такая не знаю - не могли бы помочь с данным вопросом? )
Кстати хотел спросить - правый руль не запрещен к въезду? скажем англичане могут въезжать и езжить - в отпуске по территории бельгии на своих праворульных машинах..? если да - то я тоже думаю на японке можно ездить с российским учетом..
>>400лс круто взяли.
Выше именно это просили. Не заметил, что автор изменился
>>Кстати хотел спросить - правый руль не запрещен к въезду? скажем англичане могут въезжать и езжить - в отпуске по территории бельгии на своих праворульных машинах..?
Если в отпуске - никаких проблем. Если же владелец живет здесь, то на российских номерах можно ездить до первого полицейского.
Доверенности в Бельгии не нужны.
Интересно как, а что за машина можно поинтересоваться? Своя, на продажу, в каких целях будет эксплуатироваться? От этого многое зависит и ответ на вопрос. А так вокруг да около, не предметный разговор получается.
это я знаю. получается что русская машина в бельгии для передвижения. - идеальный вариант.
А зависят ли от года выпуска машины налоги?
>>А зависят ли от года выпуска машины налоги?
Зависит только налог на ввод в эксплуатацию. Чем старше, тем дешевле
наверно что то типа камаро шевролета..
Может быть, но не рядового в ней ничего нет.
И как бы следует отметить такой факт, что врят ли какая страховая возмётся страховать 24 летнего молодого не местного с 400сил.
Хотя про 400 сил, мне кажется, что это больше неопытный понт и не более того.
>>не рядового в ней ничего нет.
Ну почему же? В Бельгии всего 17 машин в продаже на autoscout24.be
А например, Renault Clio - 1354
Тем более, эти машины есть в продаже, тем более она рядовая.
Возможно мы по-разному воспринимаем слово "рядовая".
Для меня "рядовая" - это та, которую я вижу слишком часто, которую любой может купить, если она ему вдруг понравилась.
А для Вас "рядовая" - это серийная машина.
А тот же Comaro разве не каждый может купить/взять в кредит? Там получится не дороже чем та же БМВ 5-й серии, Ауди 4-5-6 в стоке. Другое дело, что не все могут себе это позволить, но это уже другая тема.
>>БМВ 5-й серии, Ауди 4-5-6 в стоке
BMW M5, Audi RS6? Я их тоже к рядовым не отношу
>>не все могут себе это позволить
Вот поэтому это и не рядовая машина, в моем понимании.
В моём понимании, зачем к моему посту дописывать M и RS? Там же ясно написано в стоке . А M5 стоит куда дороже чем тот же ссаный Шевроле
>>зачем к моему посту дописывать M и RS?
Просто изначально речь шла об авто в 400лс.
У BMW с такой мощностью - стоковая 550i, у Ауди - S6 4.0 TFSI.
Мне из этих трех больше по душе Camaro
Вообще-то как стоковая тоже числится у них BMW M5 Limousine мощностью 412 kW [560 PS]
Из того же списка. Числится в стоке.
Наряду с BMW 520i Limousine мощностью 135 kW [184 PS]
https://www.bmw.de/vc/ncc/xhtml/start/startWithConfigUrl.faces;jsessionid=c61c8b...
Так это довольно обычная псевдоспортивная не дорогая машина. Не уверен что на неё когда-то ставили такой мощный двигатель.
Вот Корвет, - это уже совсем другой класс.
На офсайте пишут о V8 6.2L
а спец тюнинг? Из любого ведра получится не рядовая...
Вообще я думаю, что речь идёт о какой нибудь малолитражке, а про 400 сил, было сказано ради понта ради :)
Но как бы там не было, авто свыше 100kw застраховать на молодого человека младше 26, будет не то что проблематично, а крайне не рентабельно. А вывод мною сделанный из того, что на вопрос в другом топике: "Есть ли 800 евреев ежемесячно на содержать девушку" - ответ последовал не замедлительно: "Ещё как!". Допустим что так, и имея нормальный финансовый фундамент, зачем напрягаться и спрашивать на форуме? За пару соток дадут самую нужную консультацию с хорошим сервисом, вплоть до прибытия и растаможки. Любой офф диллер сделает это с удовольствием и вся инфа у них есть. Тем более в Брюсселе.
Ну да. А вдруг у него такая: Turbo Taz?
Берите круче, автор уже обозначил, у него Maserati GT
Pages