Вопрос по аккумуляторам.
Опубликовано в пользователем chesar
Если коротко.Можно ли поставить аккумулятор от дизеля на бензиновую машину.
Не кидайтесь помидорами.Серый я в этом вопросе.Ну везло мне с батареями-ни разу менять не приходилось.
А тут пришел срок менять на дизельном Пассате(пашет еще нормально,просто время пришло).А на бензиновом Эскорте издох совсем.В сегодняшний жуткий мороз(-3) та и не смог завестись.
Вот я и думаю,мож пассатовский на Эскорт перекинуть.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
- 791 просмотр
Можете смело перебрасывать,разницы нет. Самое главное, смотрите чтобы размеры гнезда для АКБ совпадали с размерами самой батареи, чтобы она на ходу не болталась и не брызгала электролитом.
И ещё обратите внимание на расположение клемм,бывает так что + и- не совпадают.
В принципе, нужно использовать батарею той емкости, которая рекомендована производителем, иначе ток заряда может быть неоптимальным. Большого значения это, правда, не имеет, ну сдохнет аккум чуть раньше, а кто знает, сколько жизни ему изначально отпущено ?
а почему вдруг такая острая необходимость втыкать в бензин дизельную батарею?
Новый аккумулятор от 40 до 65А\ч стоит от 30до 60Е-я думаю это не такте уж огромные бабки-для гарантии долгой и правильной работы :wink: :lol:
По принципу, чем больше емкость тем лучше. А по поводу зарядного тока не надо беспокоиться, для вас придумали такую штуку как реле-регулятор (название старое), которое находится чаще всего на генераторе. А там схемка выравнивания, которая работает так: разряженная батарея= дадим поболее зарядного тока, а раз зарядилась значит поменее будем тебе давать. И все дела, так что пихай хоть танковый (но на 12 в). Правда чем больше весит аккум. тем более быстрее разбивается с той стороны амортизатор. Так как закон Ньютона F=ma (чем более масса, тем большая сила будет воздействовать на амортизатор) никто не отменял. :)
Андрей привет!Как она!Алекс :wink:
всё правильно!
просто по моей практике-в бензиновых машинках место под аккумулятор редко рассчитано под огромные дизельные аккумуляторы-они как правило либо широкые,либо высокие,плюс клемы еще перепутаны + с -
т.е.ответ такой-в принцыпе это можно,если на практике у него это получится,главное не перепутай клемы,а то потом придётся генератор с пассата на форд адаптировать :wink:
удачи!
Спасибо всем!
По размеру должен влезть,только другая проблемка возникла,когда я под капот залез.У этой тарахтелки под названием "Эскорт" провода к клемам не хомутами крепятся,а винтами прикручены(отродясь такого не видел).
А перекинуть дизельный хочу по двум причинам.
-Узнать когда же он наконец сдохнет.А то простоял с рождения машины-почти 7 лет при 360000км,и все гад нормально крутит.
-Ну и вкладывать в этот эскорт-жаба душит.Давно бы выкинул,да страховку за год заплатил и резину новую поставил.А так чесслво отдал бы Ниньзе на убой на Крейзи-кроссе.
У меня на Рено такие же колпачки, откручиваешь винты и снимаешь обжимные стаканчики и получаешь такой же вид аккума. Конечно размеры по всем трем направлениям замерь, чтобы встал в гнездо твой аккум. А если клеммы на противоположной стороне аккума то можно всегда нарастить или один кабель + или другой -. Но все это геморой, так как аккумов тут как грязи. И всегда найдешь тот какой тебе нужен на твою модель. Прошли те времена когда мы бегали с электролитом или с кислотой, да со "спиртометром", определяя плотность электролита в разных банках. Сейчас за нас это все делает наука. И испарители и конденсаторы, и светодиоды, показывающие заряд. Все есть короче было бы желание это купить чудо техники под названием аккумулятор. Во....... :(
[quote="Андрей 2003"]У меня на Рено такие же колпачки, откручиваешь винты и снимаешь обжимные стаканчики и получаешь такой же вид аккума. Конечно размеры по всем трем направлениям замерь, чтобы встал в гнездо твой аккум. А если клеммы на противоположной стороне аккума то можно всегда нарастить или один кабель + или другой -. Но все это геморой, так как аккумов тут как грязи. И всегда найдешь тот какой тебе нужен на твою модель. Прошли те времена когда мы бегали с электролитом или с кислотой, да со "спиртометром", определяя плотность электролита в разных банках. Сейчас за нас это все делает наука. И испарители и конденсаторы, и светодиоды, показывающие заряд. Все есть короче было бы желание это купить чудо техники под названием аккумулятор. Во....... :([/quote]
Еще раз-спасибо!
Теперь это уже дело принципа,хотя учитывая,сколько времени угроблю-дешевле было бы новый купить и руки не пачкать.На пассате вчера за пару минут перекинули,причем не обесточивая машину,дабы показания компа не сбить.
That's not problem,you can take from diesel for bensine but use battery of the benz you CAN NOT and point is POWER!
New 2005 on the way!
I wish happy new year!
Soft as silk
White as milk
Sweet as honey
Full of money
:lol:
Uchil v sadike
Ну вот,пока на лыжах катался,эта гадюка сдохла окончательно.Придется менять,причем самому.Я её так в гараже засунул,что ни тросом не дернуть,ни с соплями подлезть...
Что там за засада с неправильным плюсом/минусом?
На массу что идет?
Всем спасибо!И не кидайте помидоры в убогого.
Давай мы в субботу или сегодня вечером заглянем, посмотрим. Если минимальный инструмент есть, поменяем за 5 минут...