расскажите, как ездить в такую погоду?

Это лучшее решение.

Потому что у вас навыки вождения в такую погоду утрачены, а у местных их никогда и не было. Так что если не вы то вас забодают. Поэтому пользуйтесь общественным транспортом пока эта гадость не растает.  

С уважением, Ефрейтор.

Обратите особое внимание,во время езды по гололёду,на предполагаемый резкий заброс автомобиля,при котором нужно крутить руль в сторону заноса.Если на автомобиле передний привод колёс,то во время попытки заброса авто на обочину,где будет наблюдаться канава или обрыв,ни в коем случае не тормозите,а наоборот резко нажимайте на газовую педаль и пытайтесь отъехать от опасного участка дороги.

Далее: при спуске, на обледенелом участке дороги, старайтесь тормозить передачей скоростей,немного помогая тормозной педалью.

Удачи tat...

Если учитывать продолжительность сохранения снега и льда на дорогах Бельгии,то цепи ставить было бы бестолковым занятием.

Надеяться на зимнюю резину-это не выход из положения,если нет навыков езды по скользкой дороге.

Протектор на колёсах для снега и льда,только расслабляет водителя во время движения,создавая ему уверенность в том,что ничего не произойдёт.Такая уверенность ещё быстрее приведёт к аварии,чем осторожность во время езды.

Поэтому,чтобы ничего не случилось,нужно в первую очередь  иметь опыт вождения автомобиля.

никаких цепей - только свобода, подальше от тротуаров - уважайте костюмы пешеходов (это в слякoть), впереди ветер, взади дым! Ура! И не тормозить - тормоза придумали трУсы.

Советую, исходя из опыта зимнего вождения заднеприводных и переднеприводных автоматов и ручников в городах и буераках России и Европы.

Цепи используются ТОЛЬКО при езде по рыхлому снегу со скоростью не более 40 км/час.  На льду цепи и бесполезны, и опасны (могут заблокировать работу АБС при торможении и привести к потере управления).  На большей скорости цепи могут запросто слететь с ведущих колес!

При гололеде держите дистанцию от впереди идущей машины:  ваша скорость в км/час деленная на 2 дает относительно безопасную дистанцию в метрах.  Если между вами и передней машиной влезает какой-то торопыга - сбросьте газ и пропустите его - своя безопасность дороже. 

Правильно советуют сбрасывать скорость при поворотах (особенно при съезде с авторутов) - на открытых поворотах часто намерзает лед, которого нет на самом шоссе.  В конце пригорка на перекрестках часто бывает ледяной накат - поэтому сбрасывайте скорость до 10 км метров за 15 до предполагаемой остановки.  Когда едете по (полу) пустой дороге с хорошей скоростью, периодически слегка притормаживайте и проверяйте, как ведет себя машина:  на гололеде торможения не почувствуется, машину начнет слегка водить в стороны.  Немедленно отпустите газ и скидывайте скорость до 50, не более!

Зимой всегда держу в багажнике полноценную лопату (ею за несколько минут можно выкопать себе паркинг в сугробе на обочине в городе) и топор (рубить лед, если колесо попало в ледяную ямку).

В городе опасайтесь внезапного открывания дверей припаркованных у обочины машин (а также их внезапного трогания!) - на льду остановиться быстро не получится.  Помните, что аборигены - никудышние водители и в хорошую погоду.  Если можете избежать езды - вообще не ездите в опасные дни - есть риск застрять на несколько часов в пробке.

Удачи всем!

2ВБР В большинстве европейских стран иснользование шипованной резины на авторутах запрещено.Думаю,в Бельгии тоже.Тут собственно и в зимнюю резину мало кто переобувается.

ВБР...

Шипованная резина в Бельгии запрещена...в целях безопастности пешеходов,а так же сохранения товарного вида автомобиля.Это в совке властям наплевать,если вылетевший шип  человеку глаз выбьет или просто в бошке застрянет.

В Финляндии,а так же в Норвегии и Швеции,зима совершенно другая...и обратите внимание,что и шипы там используют тоже другие,то бишь пластмассовые. А вот в совке, в основном железные.

я думаю, что ассортимент шин и шипов в России будет побогаче, шем в Норвегии, Швеции и Финляндии вместе взятых, просто за счет пока еще меньшей монополизации российского рынка.

В России богатство выбора автопокрышек заключается от их качественной подделки:например, вместо 80 % каучука аферисты закладывают в основу покрышки столько же сажи,а название лепят любое,лишь бы известное всем было.Отсюда ассортимент,дешевизна,спрос и предложение.

Остапа несло
.

По ТВ сказали, что в Германии, с 1 января 2006 года полицейский имеет право оштрафовать стоящую машину с летними шинами в зимний период на 20евро и едущую - на 40 евро...

Наверное, это про центральные и южные районы? Ведь климат северных - как в Бельгии...