В космос мы пойдем другим путем (интересно)

[i][b]В конце 80-х США развалили советский проект "Энергия-Буран", потому что он был конкурентом американским "Спейс шаттлам". Сейчас мы пожинаем плоды своей уступчивости янки. Но и сегодня у нас есть чем утереть нос Америке. Пока NASA будет выбрасывать миллиарды долларов на доработку своих "шаттлов" и создание новых проектов, наши ракеты нового класса "Ангара", в десятки раз более дешевые, чем американские челноки, уже будут выводить на орбиту по 30 тонн груза каждая.[/b][/i]
Как известно за несколько дней до старта "Columbia" NASA заявило о технических проблемах "шаттла". В трубопроводах подачи жидкого кислорода и водорода были обнаружены трещины. Специалисты сначала забили тревогу - мол, во время старта в двигатель могут попасть металлические осколки. Но затем решили: опасности нет. С тем и отправили семерых астронавтов на 20-летнем челноке в космос. Как такое могло случиться в стране, кичащейся заботой о своих подданных?

[b]Янки часто летали на "шаттлах" с трещинами

Начальник отделения летной упругости и норм прочности Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) Валерий Поповский не видит ничего удивительного в том, что некондиционный "шаттл" пустили в космос.[/b]
- Это не первый случай, - рассказывает Валерий Николаевич. - Трещины в трубопроводах периодически обнаруживались на всех американских челноках. Тем не менее они поднимались на орбиту.

[b]- Почему?[/b]

- Есть такой штамп - "двойной американский стандарт". Я бы сказал крепче: американцы - многостандартные ребята. Думаю, что в случае с "Columbia" у NASA не было возможности перенести полет. Их имидж супердержавы и так изрядно потрепан: Югославия, теракт 11 сентября, Ирак, нестабильный доллар. Космос был их главным козырем. Потому они столько сил приложили, чтобы убрать конкурентов: станцию "Мир" и "Буран". Ведь американцы на каждом углу причитали: "Мир" устарел! Он разваливается на части!" А сами летали на не доведенных до ума кораблях. "Буран" был на порядок лучше их челноков. Одно то, что его первый полет проходил в беспилотном режиме, - фантастика! "Шаттлам" необходимы астронавты-пилоты на борту, а мы уже тогда легко командовали кораблем из Центра управления полетами. А на случай пилотируемых полетов в "Буране" имелась спасательная капсула. Точнее, сама пилотская кабина и была этой капсулой, позволяющей людям спастись на любой высоте.

[b]- Вы тоже считаете, что для астронавтов катастрофа случилась внезапно?[/b]

- Да, экипаж, судя по переговорам с Землей, не успел даже понять, что происходит. Но, насколько мне известно, левое крыло и шасси корабля начали нагреваться еще в космосе, задолго до вхождения в атмосферу Земли. Примерно за 24 минуты до посадки. Причем нагревание происходило на обеих плоскостях крыла одновременно, так что причину аварии надо искать внутри корабля, а не списывать все на отвалившиеся при старте керамические плитки и куски уплотнителя. На "шаттле" предусмотрен визуальный контроль поверхности корабля, и экипаж наверняка осмотрел его. И если бы астронавты что-то подозрительное обнаружили, то вышли бы в открытый космос для устранения неполадок.

[b]"Ангара" течет из "Байкала"[/b]

- Увы, "Буран" нам не возродить. Слишком много мы потеряли за прошедшие годы, - говорит Константин Сергеев, заместитель главного конструктора НПО "Молния", где разрабатывали "Буран".

[b]- Неужели сложно воспользоваться старыми чертежами, собрать людей, которые работали 15 лет назад?[/b]

- Какой смысл сейчас воссоздавать челнок аналогичный нынешнему американскому? Вот если бы тогда не развалили проект, мы бы ушли от США далеко. А сейчас нет средств на постройку грузовых ракет "Прогресс", не то что на реанимацию "Бурана". Россия имеет перспективное направление в пилотируемой космонавтике. На Московском заводе им. Хруничева готовится к полету первая ракета "Ангара", которую на орбиту будет выводить многоразовый ускоритель "Байкал". Этот космический комплекс не имеет аналогов в мире, за ним будущее. Тем более что постоянной базой отправки в космос для него станет не казахский "Байконур", а наш Плисецк.

[b]- Не совсем понятно словосочетание "многоразовый ускоритель"?[/b]

- Если просто, то "Байкал" - это корабль-цистерна с горючим, который выводит "Ангару" на орбиту, а затем в автоматическом режиме возвращается на взлетно-посадочную полосу.

Во сколько обойдется создание каждой "Ангары" и "Байкала" - секрет. Известно только, что каждый комплекс будет в десятки раз дешевле, чем "шаттл". В этом году на орбиту выведут первую "Ангару" - малотоннажную. А через пару лет запустят тяжеловес, способный выводить на орбиту 30 тонн груза. Столько же, сколько поднимают "шаттлы". А безопасность наших ракет гораздо выше, чем американских челноков.

[b]Прикинь[/b] :!:
* Стоимость создания, обслуживания и запуска "шаттла" равна $10 миллиардам.

* Коммерческая стоимость запуска российского "Прогресса" равна $80 миллионам. Некоммерческая, например, для нужд армии, обходится вполовину дешевле.

[img]http://www.eg.ru/LoadedImages/IMG_2003-02-13-angara.jpg[/img]
[color=red]РАКЕТА "АНГАРА": теперь самый надежный вид космического транспорта[/color]

[img]http://www.eg.ru/LoadedImages/IMG_2003-02-13-buran.jpg[/img]
[color=red]КОСМИЧЕСКИЕ ЧЕЛНОКИ: "Space shuttle" и "Буран" оказались на задворках истории[/color]

[img]http://www.eg.ru/LoadedImages/IMG_2003-02-13-baikal.jpg[/img]
[color=red]УСКОРИТЕЛЬ "БАЙКАЛ": на этой "лошадке" мы обставим Штаты[/color]