неужели такая машина может быть здесь еще комуто нужна?..
Ну если считая что за Антверпеном все парковки забиты такими машинами,в связи с законом,значит много кому.Хотя я не очень понимаю истиную цель этого закона,вроде они заботятся о окружающей среде,но при этом ты можешь платить 350 в год ,и загрязнять эту среду сколько хочешь.
то есть упираясь в старую машину, потому что не могут себе позволить другую, они таки передвигаются по городу на общественном транспорте? это ж получается двойной расход: за машину плати, еще и за трамвай. да и парковка поди не бесплатная на целый день?
чет я логику не усекаю...
Ир,я бы с радостью ответил насчёт логики сие всего ,если бы я был в таком ситуации,у меня велик,и для меня все эти законы о загрязнении не действуют как бы.Но для примера скажу что есть люди которые живут не далеко от парковки ,и две три остановки на траме едут без билета,впрочем как и пол города.А парковки после 7 вечера бесплатные,а до это работа магазин и т д .
а вообще не очень поняла ваш пример. Люди живут в Антверпене, а работать едут в другие места? тогда наверное да, выход такой оптимальный.
в Брюсселе не особо покатаешься на транспорте без билета. во первых, не везде вообще зайдешь в трам/метро, во вторых штрафы кусучие. А велик это прелестно, но не во всякую погоду ...
Ну почему?! Покупка этого "абонемента" тоже не любой машине разрешена. Особой загрязняющим воздух только 8 дней в год по 35€ в день разрешается воздух портить.
неужели такая машина может быть здесь еще комуто нужна?..
автор, может вам ее насэкспорт продать?
говорят в африку всякий неликвид хорошо едет.
неужели такая машина может быть здесь еще комуто нужна?..
Ну если считая что за Антверпеном все парковки забиты такими машинами,в связи с законом,значит много кому.Хотя я не очень понимаю истиную цель этого закона,вроде они заботятся о окружающей среде,но при этом ты можешь платить 350 в год ,и загрязнять эту среду сколько хочешь.
раньше ты это делал совершенно бесплатно, сейчас при покупке авто начинаешь задумываться "а нужна ли тебе в подвесок лишняя пошлина".
может все те, кто забивает парковки такими машинами, как раз пытаются от них избавиться, только желающих их приобрести не находят?
Ну не сказал бы все,но определенный процент таки да. Ведь не все могут себе позволить купить машину по свежее или новую.
то есть упираясь в старую машину, потому что не могут себе позволить другую, они таки передвигаются по городу на общественном транспорте? это ж получается двойной расход: за машину плати, еще и за трамвай. да и парковка поди не бесплатная на целый день?
чет я логику не усекаю...
Ир,я бы с радостью ответил насчёт логики сие всего ,если бы я был в таком ситуации,у меня велик,и для меня все эти законы о загрязнении не действуют как бы.Но для примера скажу что есть люди которые живут не далеко от парковки ,и две три остановки на траме едут без билета,впрочем как и пол города.А парковки после 7 вечера бесплатные,а до это работа магазин и т д .
а вообще не очень поняла ваш пример. Люди живут в Антверпене, а работать едут в другие места? тогда наверное да, выход такой оптимальный.
в Брюсселе не особо покатаешься на транспорте без билета. во первых, не везде вообще зайдешь в трам/метро, во вторых штрафы кусучие. А велик это прелестно, но не во всякую погоду ...
Ну почему?! Покупка этого "абонемента" тоже не любой машине разрешена. Особой загрязняющим воздух только 8 дней в год по 35€ в день разрешается воздух портить.
Прошу все умных мимо молча пройти.
В любом гараже принимают машины за 1000 евро, в утиль.
Фифа откуда взяли эту цифру? Если машина идет в утиль, её взвешивают ,и соответственно с весом платят.
Никто не взвешивает, за большую машину платят больше.
а большая или маленькая на глаз определяют? :-)
а что за закон? чё-то я не в теме. можно ссылку на нидерландском?
https://www.vlaanderen.be/nl/natuur-en-milieu/milieuhinder/met-uw-oude-diesel-ni...
мерсике!