Подлить масла в бензобак
"""""""""""Как показала первая неделя фактически уже начавшегося в США энергетического кризиса, на выдумки не только голь хитра. Богатые тоже ищут альтернативные источники энергии. ак показала первая неделя фактически уже начавшегося в США энергетического кризиса, на выдумки не только голь хитра. Богатые тоже ищут альтернативные источники энергии. И находят их. Поскольку цены на горючее за океаном достигли заоблачных высот, а очереди на бензоколонках неимоверной длины, никто уже не стесняется заправлять «мерседесы», БМВ и «тойоты» растительным маслом. Причём как свежим, так и тем, которое уже использовали для приготовления пищи. Доработка двигателя незначительная - заводской фильтр меняется на более производительный, и устанавливается простенькая система предварительного подогрева масла. Зато экономия колоссальная. Но, больше всего от нововведения выиграли владельцы японских, индийских и французских ресторанов, где многие блюда готовятся на растительном масле. Раньше отработавшее на кухне масло безвозмездно отправлялось на утилизацию. Теперь хозяин ресторана на законных основаниях, хоть и за полцены, продаёт его автолюбителям. """""""""""
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
- 2886 просмотров
я уже полгода на подсолнечном масле езжу. Кстати, если в масло добавлять немного бензина, то можно и без подогрева обойтись, надо только сделать плавающий забор топлива из бензобака, поскольку бензин наверху скапливается.
Оз опыта езды на масле:
1. Лучше всега машина ездит на отечственном нерафинированном - детонация меньше. Кстати, мощность мотора увепичивается раза в два по сравнению с бензином. Расход - 2 литровых бутылки масла на 100 км;
2. Всякие салатные, кукурузные и пр. масла - отстой полный, октановое число у них низкое, мотор на них не тянет и перегревается. Если уж другого выхода нет, то можно добавить октан-бустер на основе хорошего майонеза (примерно 2 ст. ложки на бак масла), но это так, на самый крайний случай;
3. Ездить на отработанном масле не советую - во-первых, его сначала обязательно профильтровать надо через марлю, во-вторых, мощность мотора падает.
Удачи на дорогах !
Те, кто за, могут опустить руки и отойти от стенки...
Regards, VBR
""""""""Лучше всега машина ездит на отечственном нерафинированном"""""""""
Как интересно.... А где Вы его берете? В русских магазинах?
Нашла дома бутылку подсолнечного "Био-тайм" Premiér pression a froid - это нерафинированное? Пахнет как нерафинированное.
А рапсовое масло где продают? Никогда раньше не слышала.
Давно уже весь двор подсолнухами засеял, а дома давилку соорудил. Кстати, жмых никому не нужен ?
Те, кто за, могут опустить руки и отойти от стенки...
Regards, VBR
"""""""Кстати, жмых никому не нужен ?""""""""
Зачем же отдавать, на нем витлов/шикон хорошо растет.
Да-похоже действительно приходит конец многолитровым Кадиллакам да Бюикам...друг в Канаде живет-ездит на минивэне каком то, я и не выговорю(смайлики)- расход больше 20 литров на сотню...бензина...Мда...в трусах будет ездить тепереча...
2 - ВБР-завидоваю я вам...подсолнухи...Теперь- раз документы получили(смеюся)- можно и того- засадить и коноплёй....С неё тоже кстати масло делают...Дубль юзаж-как говорят французы...
Вот здесь смотрим - http://www.webwombat.com.au/motoring/news_reports/bugatti1.htm
- 16 цилиндров, 8 литров, 1001 л.с., 450 км/час...
Те, кто за, могут опустить руки и отойти от стенки...
Regards, VBR
ВБР, Солнце в Царстве Тьмы, не понял, стоимость 100 км равна 2-м литрам масла??? Я не ошибся??
И еще просьба, ссылочку на форум грамотеев можно выклянчить??
И еще просьба, ссылочку на форум грамотеев можно выклянчить??
http://www.gramota.ru .
__________
The Ultimate answer to Life, the Universe and Everything
Фуй на Вас, остряк... Плагиааааат!!! :)~
2 л/100 км. А если еще Hot Chili Sause с чесноком в масло добавить, машина вообще летит, как бешеная, не остановишь...
Те, кто за, могут опустить руки и отойти от стенки...
Regards, VBR
А запах, не сильно ли эта комбинация пахнет от нерафинированного с соусом чесночным?
Что делать с запахом?
- запах есть, конечно, но он позади остается, скорость-то сумасшедшая...А вообще - Вам надо ехать или нюхить :) ?
Те, кто за, могут опустить руки и отойти от стенки...
Regards, VBR
А что происходит с бензином??? Он тоже расходуется?? Или нет??? И кто научил Вас такой вещи??? Пусть меня тоже научут. Я на все согласен...
небольшое количество бензина, естественно, расходуется. Однако, если плавающий забор топлива из бензобака сделан правильно (я, например, аккуратно разбил бензобак топором на две части, вставил в бензобак поплавок из пенопласта, затем бензобак склеил), и, кроме того, если во время прогрева потрясти машину так, чтобы масло и бензин перемешались, то расход бензина можно свести к минимуму - 150 г/прогрев.
Те, кто за, могут опустить руки и отойти от стенки...
Regards, VBR
Представляем картину- выходит культурный человек в галстуке из института, портфель под мышкой и кот.Достает литровку подсолнечного масла,заливает в бак, начинает трясти машину во время прогрева- клубы дыма, портфель падает, кот сбежал...
А это наш русский сотрудник,глядя в окно говорят коллеги...
Мож повысить ему оклад- думает шеф...
чтобы направить мысли шефа в нужное русло...
Те, кто за, могут опустить руки и отойти от стенки...
Regards, VBR
Блин, Господин хороший. Нехорошо обижать маленьких .Они, понимаешь, по-наивному, со всем напрягом извилин,- а Вы тут шютки шютить...
2ВБР зря Вы так, я конечно не буду утверждать со стопроцентной уверенностью про мерседесы но то что еще вторые гольфы гоняли на рапсе это точно. Вот еще ссылочка которую я приводил в смежной теме, ресурс вроде не желтоцветный http://www.amh.ru/news/2005/sep/09/audi.phtml
И в мире нет таких вершин, что взять нельзя (плагиат от В.В.В)
вчера по телеку показывали, во фламандской части, 23 автобуса перевели на растительное топливо (масло COLZA, рапсовое масло). Расход тот же, цена тоже, но выхлоп чище и им снизили налоги на 50% . Хотя заводятся также на дизеле , для прогрева, а далее переключаются на альтернативное топливо
PS. здесь форум(на французском) по растительному топливу
Colza, значит, экспериментируется.
А посмотрите, как они себе системы фильтров для использованного масла придумывают.....
Вот вам и темка по подъему Валлонии. Блин, а я со своим фламандским, лет через несколько, сяду "в кю", как говорят франкофоны...
Кстати, цены на бензин "понизили", а на ЛПГ, совсем наоборот. Вот и вся моя радость... :(
> RE: “друг в Канаде живет-ездит на минивэне каком то, я и не выговорю(смайлики)- расход больше 20 литров на сотню...бензина...Мда...в трусах будет ездить тепереча...”
Василич, 20 литров? - Не может быть такого минивэна. Исправного :).
Да и цена около доллара за литр, - это пока дёшево. Bсё ещё дешевле воды получается.
Не говоря о масле.
Еще как может. У амерокосов есть поговорка - there is no replacement for displacement - (имеется в виду об"ем двигателя). Как-то я рентовал там какой-тo простенький минивен , движок - 4.0 л, он примерно 18 л/100 км ел. А в Канаде на морозе 20 л - еще "маловато будет"...
Те, кто за, могут опустить руки и отойти от стенки...
Regards, VBR
Запах надо нюхать, ни на хлеб же его намазывать...
***********************************************************
- Ох уж эти евреи! Для себя выдумали сионизм, а для других - марксизм!
VBR, не спорьте, - нету в природе серийого минивэна с 4-литровым движком, тем более простенького. :)
И у исправного минивэна (даже AWD) расход топлива B Канаде на морозе не увеличится так намного. Если только удастся найти там неубранный снежный сугроб, застрять и долго буксовать.
Кстати в Канаде по нормативам гос. испытаний в горoдском цикле даже Hummer H2 расходует меньше 20 литров на 100 км.
Канадские журналисты сами испытали Hummer H2 и получили в смешанном режиме 19.8 литров /100 км (11.6 mpg).
http://www.lfpress.ca/perl-bin/niveau2.cgi?s=wheels&p=90361.html&a=1
Да в реальных дорожных условиях pасход для Hummer H2 может достигнуть и 23-24 литров /100 км, - но ведь это Hummer H2 : 8-цилиндровый 6-литровый мотор, 325 л.с., 486 N-m момент, 3 тонны вес без нагрузки !!!
Но мы же говорим про более-менее исправный минивэн?
давно мы не упражнялись в словесности, правда-Руссо Балт?
Так вот..Фолькс. шаран- бензиновый...обьем 2 литра- всего то...и тот ест зимой в Москве...-15 литров на сотню-в городе.Ездит мой друг.
А канадский товарищ рассекает на невыговорю чём..., с обьемом 3,5 литра.И расход- это его слова...Так что я позволю с вами дико не согласиться.
Лана- я наконец то нашёл вам Ленд Ровер.Сказать-где стоит или сами...догадаетесь..?
http://vladiz.sbn.bz/gallery_image/2.jpg
из серии "Ехали мы на Шашлыки-10"?
у меня и был - с мотором 4.3 л
http://www.gmcanada.com/english/vehicles/2005/gmc/savana/
Те, кто за, могут опустить руки и отойти от стенки...
Regards, VBR
ВБР, ну и путаете. Tо никак не минивэны, а вэны (midsize and large, GMT-M & GMT-600 platform) - на рамном грузовом шасси, и они обычно 4-4.3 л V6, или 5.3-5.9 л V8. Число мест от 8 до 12-15. Я на них периодически езжу, но вэны - то другая тема.
Василич,
Не очень удачный пример. Увы, германские машины в большинстве (кроме дорогих престижных моделей) не отличаются высокой эффективностью: при том же рабочем объёме развивaют меньшую мощность при этом расходуя больше бензина, требуя высокооктанового. В Северной Америке до недавнего времени как gas-guzzlers часто облагались соответствующим налогом.
У американских минивэнов с любыми двигателями нет особых проблем с экономичностью, - расход на хайвэйе ~8-10 л/100 км. А по городу, может и зимой больше, но не столь критически.
Hа многих машинах GM-овский 3.75 л V6, который знаменит тем что несмотря на устаревшую конструкцию с толкателями довольно экономичен. Мой механик утверждал что его Понтиак расходовал 8.5 л /100 км буксируя прицеп с моторной лодкой.
Извините, но смею предположить что те вами упомянутые прожорливые минивэны возможно просто неисправны. Или что-то не так с заправкой.
Минивэнов новых и старых продаётся уйма, - “аэродромы” площадок ими вплотную уставлены. Выберите, закажите себе нормальный и забудьте о тех экземплярах что расходуют 20 л, и никогда больше о них не вспоминайте.
вен, минивен и пр. - спорить не буду, не специалист. А расход 18 л/100 км - совершенно реальный. You can imagine - лето, Калифорния, 7 человек в машине, кондей включен на полную, естественно, горные дороги...
Те, кто за, могут опустить руки и отойти от стенки...
Regards, VBR
Интересно мне однако...что ж- возмем распространённый в Европе Крайслер Вояджер.Мотор литра три-не помню точно...да коробка автомат, да пару человек туда посадить...печку включить...и в Брюссельских пробках поколбасить...я думаю двадцатка на сотню- обеспечена...
А про экономичность американских авто- лучше помолчать.Что то их тут и не видать,в Европе.Так- редкость..сдуру мож кто хватанул...а продать невозможно..вот и ездит...Другого обьяснения я не нахожу..
> Поскольку цены на горючее за океаном достигли заоблачных высот...
Не нахожу что $2.93 за галон (3.78 л) это заоблачно.
> никто уже не стесняется заправлять «мерседесы», БМВ и «тойоты» растительным маслом.
Никто?
Большинство в Америке не сильно волнует экономичность. Маленьких автомобилей огромный выбор, но продаются они вяло, дилеры до предела снижают на них цену оставляя себе мизерный профит. Народ же в основном отдаёт приоритет удобству, покупая джипы, пикапы, минивэны, также большие и средних размеров легковые.
Хотел бы экономить то купил бы авто без опций, - сразу бы 5 тыс. в кармане. А кто покупает к примеру Audi A8, то экономия на опциях составила бы до $50,000 (сколько бензина можно накупить?).
Растительное масло годится для дизеля, а их в американском легковом парке мизер. Опыты проводят европейцы с Дэймлер-Крайслер, некоторые любители, да провинциальные власти в Канаде.
>Крайслер Вояджер.Мотор литра три-не помню точно...да коробка автомат, да пару человек туда посадить...печку включить...и в Брюссельских пробках поколбасить...я думаю двадцатка на сотню- обеспечена...
То в Европе. Очевидно в Европе почему-то расход больше. В Америке сам езжу, уверяю, - расход меньше.
Не спорю, минивэн и в Америке по экономичности уступает легковому на базе которого он поcтроен. Но не столь драматически.
Dodge Grand Caravan 3.3 л V6 по испытанияям в США показывает:
Лучший расход: 12.2 л /100км; худший: 14.6 л /100км; средний за 1,703 км: 13.6 л /100км.
2001 Dodge Grand Caravan
>расход 18 л/100 км - совершенно реальный. You can imagine - лето, Калифорния, 7 человек в машине, кондей включен на полную, естественно, горные дороги...
Что, аргументов по канадской зиме не хватило, перенеслись в Калифорнию? :)
18 л/100 км, - уже не 20. Да, 18 - более реалистично.Я минивены не иcпытывал, но на заднеприводных вэнах c V8 когда надо езжу.
За меня зато испытатели по результатам тестов пишут:
…лето, Калифорния, (естесно A/C постоянно вкл.), полностью гружёный минивэн c 3.5 л V6 от моря в гору Mammoth на высоту 2.4 км показал расход порядка 12 л /100 км. Его 5- ступенчатый aвтомат вынужден был перескакивать на 3-ю, но обороты оставались ниже 6500 /мин красной линии. Минивэн был способен поддержать 120 км/ч на крутых подъёмах.
Hа пути обратно с горы, - меньше 10 л /100 км. http://cars.about.com/od/nissan/fr/ag_05nisquest.htm
> не спорьте, - нету в природе серийого минивэна с 4-литровым движком
Есть. Ford Freestar.
grep писал :
"А кто покупает к примеру Audi A8, то экономия на опциях составила бы до $50,000 (сколько бензина можно накупить?). "
... это за сколько ж там восьмёрки толкают , что можно до 50 тысяч экономить ...
так здесь можно больше сэкономить
конфигуратор Вашей машины.
Только при выборе кузова и мотора можно €60 000 сэкономить
$68,000-$130,000
Что, аргументов по канадской зиме не хватило, перенеслись в Калифорнию? :)
А я никаких аргументов по поводу канадской зимы и не приводил, только предположения. Что же касается калифорнийского лета, то Вы своими выкладками с Dodge Grand Caravan (3.3 л V6 по испытанияям в США показывает:
Лучший расход: 12.2 л /100км; худший: 14.6 л /100км; средний за 1,703 км: 13.6 л /100км) мои цифры только подтвердили...
Те, кто за, могут опустить руки и отойти от стенки...
Regards, VBR