Вопрос об автокредитах

 Ничем особенно эта система (покупка новой машины) не плоха. Единственный минус - Вы платите лишние деньги за гарантию (стоимость которой, в основном, и есть разница между ценой новой и несильно подержанной машины), т.е. за поломки, которых может и не быть.

Новая машина имеет 2 года гарантии. При желании покупателя (это вовсе не обязательно!) можно купить дополнительно еще два года гарантийного обслуживания, т.е. в общей сложности 4 года гарантии на авто и стоила эта услуга около 500 евро 4 года назад.

To Tomcat: Те, у кого есть деньги, как раз предпочитают не связываться с подержанными авто, а покупают абсолютно новый автомобиль и через 5-6 лет его продают и снова покупают новый. Да, они теряют какую-то часть при продаже, но, по их мнению, ремонт и нервотрепка с ним связанные стоят гораздо дороже, а все болезни от нервов и человек живет только один раз. Я думаю, что есть еще один момент касательно кредита. Если покупать машину тысяч за 50, оформив при этом кредит, то совсем малая вероятность того, что этим товарищем заинтересуется налоговая служба. В этой стране кто во что горазд...

>Tomcat чем плоха система автокредитования

Тут надо различать, как разъяснено ранее: (Cм. по поиску: Василич  6 Май 2005 - 18:33)
Лизинг...Это купить нельзя авто, можно только покататься за опред. плату.Если есть большое желание конечно, то потом можно выкупить свое лизинговое авто по остаточной,одному :wink: лизингу известной стоимости...
Кредит...Каждая фирма предлагает свои кредиты...Например Ситроен...Стоимость авто- 9000 евро...3000 сразу...потом три года по 80 евро в месяц..а в последний месяц еще 3000...Схем тут много..надо звонить,интересоваться...У Тойоты слышал неплохо с этим...
Ну а наличными..и сразу... :D .Как то грубо...Надо пользоваться благами цивилизации.
По моему разумению- получается кредит..оптимальнее. К тому же можно затраты,сам кредит снести на фирму,если она есть конечно. тогда совсем выгодно...
лизинг- прокат...но вот по истечению срока эта "прокатная" фирма продает эти авто...они все с НДС, что очень важно.И фирм этих(Лизингов)- пруд пруди...Конечно не все так просто, но это тема для отдельного разговора...

Прав Chantal, для тех кто упорно любит ездить на новье, и частo менять тачки, - лиз выгоден. Особенно если такие тачки что в жизнь не прикупить не накопить. Oднако тем кто работает, банк (включая дилеров) тебе сейчас могут и рады сотни тысяч ссудить, лишь бы ты на них клюнул. Особеннно если ты у них уже новьё покупал, и больше ничего с прошлых кредитов не висит, то регулярно “льготные” приглашения шлют. Выгодно также ездить в лиз на новой когда законодательство позволяет затраты на авто списывать с налогов фирмы.

>Tomcat  выплачивается часть стоимости тачки…
Нет. B лиз включено много накруток, включая дилерский интерес, и платишь не за тачку, а компенсируешь дилеру обесценивание тачки во времени. Даже если не ездишь. Случись что, - отберут лизовую тачку без компенсации.

> Василич 19 Фев 2006 - 13:22:  Про себя скажу - я исхожу из потерь,- с каждым авто непременно несутся потери. Так вот при покупке нового - потери эти будут наибольшие.

Одно лишь но. Если только не накoлоться когда дёшево могут всучить со скрытыми  большим пробегом, или неисправностью требующей в ближайшее время дорогостоящего ремонта, или плохим восстановлением после аварии. Или когда всё вместе может за год-другой превысить стоимость нового автомобиля. Такие случаи известны.