Замена масла на мерседесе
Опубликовано в пользователем magbond
Мерседес 2000 г. бортовой компьютер показывает заменить масло. Теперь вопрос ? Где недорого заменить масло и убрать надпись с борткомпа. Желательно вокруг Мехелена. Всех с наступающим новым 2007 годом и массу наилучших пожеланий.
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
- 1766 просмотров
Образец русской безграмотности
Брабант писал
таких даже от жигулей гнать поганной метлой
грк81
Большое спасибо за совет, постараюсь последовать Вашему совету.
И всёже сколько будет стоить замена масла мерседес класса Е-240, 2000 г. пробег 180000. Всех с новым годом.
"[b]... И всёже сколько будет стоить замена масла мерседес класса Е-240[/b]"
Напомнило мне имевший случай в русском гараже, рассказанный в газете владельцем и механиком в одном лице.
Подъехал Лексус и остановился в отдалении. Из него вышел водитель и направился в гараж. Сразу с порога: "Сколько у тебя стоит бензонасос поменять?" А сам весь в джинсе, при бляхах и очках от Версачи, навороченных цепях, крестах, перстнях и т.п., - оказался одним их наших соотечественников.
Механик отвечает: "Нужно мне посмотреть, - загоняй на подъёмник."
Чувак возражает: "Да шо там смотреть, и так ясно, - мы уже дважды бензонасосы меняли. Каждый раз как поменяли, - так сразу всё в норме. Бензонасос я то уже купил."
Так вот, чувак от Версачи, потратившись в своё время на Лексус, теперь всё же предпочёл загибаясь в пыли возиться под машиной в 50 м от гаража, - лишь бы не платить специалисту. Который кстати сразу понял что проблема на самом деле в другом, и эта проблема постоянно выводит из строя бензонасос.
С Новым Годом!
Где недорого заменить масло и убрать надпись с борткомпа.
Недорого-это когда сам всё делаешь,если конечно понимаешь,а если нет,то проси знакомых,друзей...а надпись,то она сама по себе пропадёт,после замены масла.
Не парьтесь прямо в гараж Гарвжист имеет до 50% скидки на масло запчасти и тд И не так это дорого получается А обнулить Вашу надпись можно только после подключения к компутеру гаража плюс берите фактуру объязательно это Ваша страховка на случай проблемы с мотором и 180000 для такой машины это юношество извените чё не так посленовогодний синдром
грк81
Благодарю за совет, но у меня нет цели экономить на запчастях и валятся под машиной, я знаю другое, наши специалисты на порядок выше местных, другое дело страховых обязательств наши не берут на себя. Масло я купил, филтр тоже. Заменить масло технологически процесс не сложный - это не бензонасос, который часто расположен в бензобаке. Задача до бональности простая - пусть наш мастер заработает если есть место и время. Всех благ в новом году.
[b]… 2000 г. пробег 180000 …. …Заменить масло технологически процесс не сложный …[/b]
magbond , так то оно так. Позвольте отступление, - решил похвалиться, (- на Западе это принято, в порядке вещей себя выхвалять). Так вот, я (скромно :) ) скажу что для меня и газораспределительный механизм отремонтировать не сложно, и в давние времена я запросто в считанные часы подшипники на дифференциале и редукторе главной передачи менял с применением даже одного вместо положенных двух индикаторов часового типа для регулировки. В крупном автомобильном депо в молодости довелось поработать. Ни одной рекламации. Но это не важно, - что я и ранее здесь советовал, - не скупиться и менять масло у механиков (ох как тут со мной спорили...) - Резон очевидный, - порядочный механик обязан сделать при этом стандартную проверку на безопасность. А фирменные дилеры при замене масла [b]обязательно[/b] делают ещё ряд других проверочных и смазочных работ по шасси и кузовным элементам, доливают жидкости (в пределах той же цены замены масла). Я часто прошу разрешения присутствовать при этих работах. И что вижу? - Правильно отметил rpk81 насчёт меньшей стоимости материалов для профессионалов. (И наши хорошие механики отвечают за качество работ, и на эти работы распространяют гарантию.) И мой приблизительный хронометраж их работ, как и сама номенклатура этих работ непременно показывает бессмысленность мне самому этим грязным делом заниматься. Что полезно, - так это то что механик даёт распечатку с указанием детали которая требует замены. После этого я сам на дому менял наконечник или опору. Они ни разу не ошиблись, - детали оказывались изношенными. Я был признателен что при этом они по результатам инспекции мне устно подтверждали что например, амортизаторы и другие элементы в норме.
На новых нет, а на старой машине (в семье две) продолжал менять масло сам. Что и делал большую часть своей жизни. И вот в прошлом году у меня был случай (аналогичный и у коллеги по работе): на дому менял масло, а фильтр (респектабельной марки) не пошёл по резьбе. Просто отказался завинчиваться. И бежать за новым фильтром было поздно. (Мой коллега в том случае опять навернул старый и залил свежего масла.) А я, подработав начало резьбы инструментом, всё же навернул новый. Плотно. Но так чтобы не повредить прокладку. Залил, крутанул стартер, - почти всё новое масло в момент в разные стороны, и на пол мимо корыта. Теперь если учесть что механик всё делает на подъёмнике, при отличном освещении, и ещё ряд работ, с гарантией, в итоге для моей же безопасности... Короче, не хочется быть идиотом. … Нет, я ничего сейчас не советую, это просто так, про меня. Каждый может и волен спокойно менять масло сам.
Успехов и счастливого автопробега в Новом Году!