Продажа и ремонт автомобилей
Опубликовано в пользователем MASTER
:!: Prodaetsya MAZDA-121,svet:ultra blue,1992g.v.123000km.probeg.
SENA:1100EVRO.
:!: Prodaetsya PROTON-415i(MITSUBISI),svet:svetlo jeltiy metalic,probeg38000km,1996g.v.
SENA:2200EVRO.
:arrow: REMONT AVTO-okraska,svarka,rextovka.
ADRES:Bruxelles.TEL.0496/895969.
8) PRODAETSYA OPEL -KADET,1990g.v.DIZEL,probeg :35000km,svet:metalic(brizgi shampanskogo),sentralniy zamok.
SENA:900EVRO.
:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
- 18099 просмотров
Привет Ironfist !
Ты я вижу всё с той БМВ маешся?Так , как мне кажется, любая машина не выдержит максимальных оборотов.Разве что с воздушным охлаждением. Так это к Порш обращаться надо.
Что касается сварки , рехтовки ,окраски - так у меня пока временная проблемма. Гараж , где я работаю - закрывается.И вот в этом и заключается главная для меня проблемма.Месяцев семь назад я давал об"яву , что сниму гараж , но так никто ничего существенного не предложил. И вот наступил день , когда гараж действительно закрывают. Поэтому давать какие - либо расценки на то , что надо сделать считаю временно не целесобразным. Какой смысл браться за то , что не можешь выполнить? Поэтому обращаюсь ещё раз ко всем читающим тему --- СРОЧНО ИЩЮ ГАРАЖ!!!!!! Устроит Брюссель и его пригород. Хотя готов рассмотреть любые предложения.
С ув. - Мастер.
[quote="MASTER"]Привет Ironfist !
Ты я вижу всё с той БМВ маешся?Так , как мне кажется, любая машина не выдержит максимальных оборотов.Разве что с воздушным охлаждением. Так это к Порш обращаться надо.
Что касается сварки , рехтовки ,окраски - так у меня пока временная проблемма. Гараж , где я работаю - закрывается.И вот в этом и заключается главная для меня проблемма.Месяцев семь назад я давал об"яву , что сниму гараж , но так никто ничего существенного не предложил. И вот наступил день , когда гараж действительно закрывают. Поэтому давать какие - либо расценки на то , что надо сделать считаю временно не целесобразным. Какой смысл браться за то , что не можешь выполнить? Поэтому обращаюсь ещё раз ко всем читающим тему --- СРОЧНО ИЩЮ ГАРАЖ!!!!!! Устроит Брюссель и его пригород. Хотя готов рассмотреть любые предложения.
С ув. - Мастер.[/quote]
Мастер, а может пока Вы ищете гараж Вам случайно попадётся BMW-5, или 7, в отличном состоянии, желательно бензин и до 3-х лет включительно?
Такие машины, Iouri Lel надо покупать в лизингах..если хотите хоть какие то гарантии..
Здравствуйте.
Поинтересоваться данными авто конечно можно , но к сожалению я сейчас без транспорта.Вернее транспорт есть вот только я права отправил на родину для получения нового образца.Три с лишним года я ездил на своих старых правах , но несколько месяцев назад поимел из-за этого проблемму. Как мне сказали на таких правах можно ездить год , а потом менять их на Бельгийские.Но документы , к сожалению не позволяют сделать этого.
Поэтому не могу помочь пока и в этом.
С ув. - Мастер.
Здравствуйте.
Совсем недавно прочёл тему , где "Чезар" заинтересван поиском японского авто.На что ему было писанно то , что данные автомобили хуже , чем немецкие.Японские авто мне нравились всегда - и двигатель работает тише , и дизайн красивей , и что не маловажно расход бензина или дизтоплива меньше , чем соответственные аналоги других авто.Вобщем именно "качество - цена" - на самом нормальном уровне. Но это было сугубо моё мнение.И вот сегодня прочитал статью , где крупная британская компания Warranty Direct приводит рейтинг некоторых авто. Берётся расчёт количества страховых случаев на 100 застрахованных от поломок автомобилей. И вот данные:
Мазда - 17,88 Дейво - 29,46
Тоёта - 18,62 Вольво - 31,09
Хонда - 19,41 Вольсваген - 31,90
Субару - 19,82 Форд - 32,16
Митсубиси - 20,04 Пежо - 33,00
Хундай -22,35 БМВ - 33,16
Сеат - 22,69 Фиат - 34,31
Ниссан - 23,44 Ровер - 34,73
Мерседес - 24,30 Рено - 38,20
Ауди - 39,76
Сааб - 42,87
Довожу не все авто , а только тех , которые пользуются спросом. И ответ из данного осмотра вытекает сам собой. На 100 немецких авто порядка тридцати - с недостатками , за которые выплачивается страховка - это уже немало. Фактически 30%.И если рейтинг таков , то думаю и с металлом всё тоже - самое. И как мне кажется , разговор о том , что немцы - это качество , - на сегодняшний день подустарел.Японцы давно опередили ряд крупных концернов, производящих авто не только в европе, но и в Америке.Что касается немецких автомобилей - владея такими , остаётся только престиж в марке.
С ув. - Мастер.
[quote="Василич"]Такие машины, Iouri Lel надо покупать в лизингах..если хотите хоть какие то гарантии..[/quote]
Василич, это автомобиль не для меня - друг из России просит... Поэтому не знаю, подойдёт здесь лизинг или нет?
Тогда обращаюсь ко всем, кто знает о продаже БМВ 5 ой или 7ой модели не старше трёх лет, не по газетной цене, на вывоз в Россию ? Спасибо!
1. Мазда - 17,88
2. Тоёта - 18,62
3. Хонда - 19,41
4. Субару - 19,82
5. Митсубиси -20,04
6. Хундай -22,35
7. Сеат - 22,69
8. Ниссан - 23,44
9. Мерседес - 24,30
10. Дейво - 29,46
11. Вольво - 31,09
12. Вольсваген - 31,90
13. Форд - 32,16
14. Пежо - 33,00
15. БМВ - 33,16
16. Фиат -34,31
17. Ровер - 38,20
20. Рено - 38,20
23. Ауди - 39,76
25. Сааб - 42,87
Что касается джипоов , так это Иронфист для тебя - Лэнд Ровер - 27(последнее) место, 46,23. Вот такая математика. :lol:
Вот как раз Юрий, лизинг здесь и нужен...цена будет приемлимая и ндс возвращается,а это 21 процент.
Мастер- я с вами согласен про качество,но...Сядьте прокатитесь в Тойоту..а потом в БМВ...Результат налицо.
А статистика- это штука мерзкая, как хочешь можно повернуть..
А аварийность? Испытания проводятся на небольшой скорости, и япошки тоже стали "подтягиваться",...на бумаге. А если км.100 будет на спидометре...
[quote="Василич"]Вот как раз Юрий, лизинг здесь и нужен...цена будет приемлимая и ндс возвращается,а это 21 процент.
Мастер- я с вами согласен про качество,но...Сядьте прокатитесь в Тойоту..а потом в БМВ...Результат налицо.
А статистика- это штука мерзкая, как хочешь можно повернуть..
А аварийность? Испытания проводятся на небольшой скорости, и япошки тоже стали "подтягиваться",...на бумаге. А если км.100 будет на спидометре...[/quote]
Василич, просветите тёмного, а что такое лизинг? Я раньше думал, что это что-то типа временного пользования... Разве можно такую машину увозить?
Вы правы, Юрий, лизинг- прокат...но вот по истечению срока эта "прокатная" фирма продает эти авто...они все с НДС, что очень важно.И фирм этих(Лизингов)- пруд пруди...Конечно не все так просто, но это тема для отдельного разговора...
[quote="Василич"]Вот как раз Юрий, лизинг здесь и нужен...цена будет приемлимая и ндс возвращается,а это 21 процент.
Мастер- я с вами согласен про качество,но...Сядьте прокатитесь в Тойоту..а потом в БМВ...Результат налицо.
А статистика- это штука мерзкая, как хочешь можно повернуть..
А аварийность? Испытания проводятся на небольшой скорости, и япошки тоже стали "подтягиваться",...на бумаге. А если км.100 будет на спидометре...[/quote]
Василичь,если уже не дуешься на меня,то прочитай мой пост.Мне посчасливилось порулить и япошками/тойота/ и БМВ-шкой,разницы огромной не усек,даже не огромной разницы не усек,даже япошка была,ну просто нафоршмачена по полной,типа пылесоса в багажнике,который тобачный дым из салона отсасывает,не говорю уже про кондишн,кожу и прочие игрушки.По поводу безопастности,глянь к примеру в инете про новый авенсис от тойоты,так вот,он набрал,что то около 34-36 баллов,по неизвестной мне системе подсчета безопастности,рядом только вольво,там пузырей немеряно,возможно кузов в смятку,при 100,но водила с пасажирками,точно даже коленки не обдерут.И вообще,тачки то покупают не для того,что бы в лобовую идти.Теперь за качество,не скажу за весь японский автопром,но тойота делает добрые кары,пристижу естественно не много,но разве практично выкладывать лишних пяток тыс. баксов за выпендреж?Моя голубая мечта,мелкий лексус,он в англии уже который год бьет рекорды надежности,в прочем не только в англии.Переубедить не стремлюсь,просто довожу инфо.
Могу также добавить голос в пользу тайоты, 2,5 года занимался профессионально ремонтом только тайот. И могу сказать, что в ремонте лучше машины нет, настолько все продуманно по замене всех элементов. За 7-8 часов мне одному удавалось (естественно с помощью "жирафа" и не разбирая двигатель) разобрать всю машину до остова и в конце рабочего дня оставался голый кузов, причем при этом помощь второго механика вообще не нужна ни при каких операциях. И запчастей на них пиратских много, как на WV. Хотя и других машин хороших много.
Здравствуйте.
Машина по лизингу - это бывшие машины из проката с пробегом от 200 000 и выше.Если кого-то такой пробег устраивет, то только не меня. Теперь ещё раз о японских машинах - они давно опередили немецких производителей , как по качеству и красоте авто , так и по желаемому в нём. Но это слова - я-же привожу некоторые примеры того:
БМВ 3-й серии -----
Рабочий об"ём -1995
Мошность - 105
Время разгона до 100 км - 10,2
Расход топлива - 7,2
Максимальная скорость - 214
Цена - от 27900
Мазда -3 -------
Рабочий об"ём - 1999
Мошность - 150
Время разгона до 100 км - 9,2
Расход топлива - 6,3
Максимальная скорость - 208
Цена - от 220000
Итак перчисленные данные говорят не в пользу немецкого авто, а только действительно в большую разницу в цене.
:D Извиняюсь - Мазда - 3 от 22000.
Мастер- я с вами не согласен...На лизингах похоже вы не бываете...Пробеги свыше 200000км там не бывают...от 50000 до 150000, за редким исключением чуть больше..
А про машины- это извечная тема, один хвалит БМВ, второй Мерс,кому что нравиться.Цвета и вкусы не обсуждаются.... Я много проездил на всяких разных авто, опыт работы большой тоже, было фактически всё.Лучше немецких машин для меня ничего нет..
Про Тойоту-ничего не имею против.Отьездил 120000км на ней по Бельгии за три года.Хорошая надежная машина.НО...Усевшись без привычки в Ауди...понял..вернее вспомнил, что я хочу...
И конечно зависит от доходов -господа.
:lol:
Про обьемы еще.....БМВ обьемом два литра- мощность 150 л.с
105 л.с- это мотор 1,6
[quote="Василич"]Мастер- я с вами не согласен...На лизингах похоже вы не бываете...Пробеги свыше 200000км там не бывают...от 50000 до 150000, за редким исключением чуть больше..
А про машины- это извечная тема, один хвалит БМВ, второй Мерс,кому что нравиться.Цвета и вкусы не обсуждаются.... Я много проездил на всяких разных авто, опыт работы большой тоже, было фактически всё.Лучше немецких машин для меня ничего нет..
Про Тойоту-ничего не имею против.Отьездил 120000км на ней по Бельгии за три года.Хорошая надежная машина.НО...Усевшись без привычки в Ауди...понял..вернее вспомнил, что я хочу...
И конечно зависит от доходов -господа.
:lol:
Про обьемы еще.....БМВ обьемом два литра- мощность 150 л.с
105 л.с- это мотор 1,6[/quote]
Согласен с Вами, Василич. Сейчас у меня Тойота, а до неё было много авто, в том числе и БМВ и Мерседес. Так вот, когда пересаживаешься с Тойоты на БМВ кажется что выиграл в ЛОТО. Какое-то необъяснимое чувство... Солидность дополнительная, что-ли... Машина уверенно ведёт себя на дороге, не мельтешит, в салоне никогда ничего не дребезжит, всё под рукой. Японцы очень неплохие, согласен, но покупать буду БМВ.
[quote="Василич"]Вы правы, Юрий, лизинг- прокат...но вот по истечению срока эта "прокатная" фирма продает эти авто...они все с НДС, что очень важно.И фирм этих(Лизингов)- пруд пруди...Конечно не все так просто, но это тема для отдельного разговора...[/quote]
Все Вы правильно пишите,но есть одно НО.Юрию нужна трехлетка,а стандартный срок лизинга-48мес.
Нет, Чезар,,,не угадали... От года до пяти...а в большинстве своём от 2 до 4 лет...то,что он и ищет...
[quote="Василич"]Нет, Чезар,,,не угадали... От года до пяти...а в большинстве своём от 2 до 4 лет...то,что он и ищет...[/quote]
Ну,не знаю.Мы в свое время когда свой автопарк обновляли,довольно пристально изучали.У фирм,работавших с гаражами интересовавших нас марок-Мерседес-VW стандартным вариантом было именно 48мес.
Да и сейчас просматривая газетки все больше на такие сроки натыкаюсь.
На сегодня 48 мес. лизинг на дизельные, 42 на бензиновые. Имеется ввиду полный, то есть с выплатой всей стоимости машины. Лизинги короче - это просто прерванный контракт. Такие тоже есть, так как именно для возможности прервать контракт лизинг и задумывается. Иначе проще в кредит купить.
Я наверно постарше..но прошел путь,как и вы..сначала любил Мерседес...потом япошки, такой же сторонник был японского...
Просто садясь в хорошую немецкую машину.Мерседес.БМВ, АУДИ, я ощущаю себя как дома..Нет шумов мотора и дороги. не трясется ничего. дорогу хорошо держит.не рыскает...
Но больше всего я люблю АУДИ...это у меня наследственное..
Техническая характеристика
БМВ-328Ci (БМВ-318Ci)
Двигатель – бензиновый; число цилиндров, клапанов и рабочий объем – 6х24х2793 смз (4х8х1895 смз); мощность "нетто" – 142 кВт/193 л. с. при 5500 об/мин (87 кВт/118 л. с. при 5500 об/мин); максимальный крутящий момент – 280 Н·м при 3500 об/мин (180 Н·м при 3500 об/мин). Коробка передач – 5-ступенчатая механическая; кузов – несущее 5-местное 2-дверное купе; компоновка – классическая; база – 2725 мм; габарит (длина, ширина, высота) – 4488х1757х1369 мм; снаряженная масса – 1395 кг (1285 кг); максимальная скорость – 242 км/ч (206 км/ч); время разгона с места до 100 км/ч – 7,0 с (10,4 с); расход топлива в условных городском и пригородном европейских циклах – 12,5 и 7,0 (11,0 и 6,1) л/100 км.
Материалы рубрики подготовили Михаил ГЗОВСКИЙ,
Дмитрий ПОСТНИКОВ и Анатолий ФОМИН
Мастер- не ради спора...118 кобыл- это мотор 1,8, модель 318...а с мотором 2 литра,1991 кубик-149 лошадей, а с 2000 года- аж 163 лошади...
Это я к чему- в своем первом постинге(посмотрите), вы ошиблись...я хотел подправить...да бог с ним...забыли
А тройку БМВ я и сам не люблю..не знаю, почему такая бешеная популярность...Она мне и по комплекции не позволяет :lol:
Как видите ну никак у данного мотора не получается 150 л.с.
1895 см - 118 л.с.
И теперь о цене - третья модель с мотором в два с половиной литра инжектор уже идёт от 50000 долларов.
И почему Вы берёте именно БМВ? Да , несомненно - это хорошая машина , спору нет - у самого была 323 инжектор. Но вы почему-то не говорите о том , что любит этот автомобиль сухую трассу.Мокрую дорогу он не очень хорошо слушает , а вернее его просто сносит с ней. Что касается стажа - так и перед Вами не мальчик. Я в этом бизнесе уже более 17-ти лет , а водительского и того больше.Ну а машин здесь по роду своей деятельности я поменял думаю больше. Поэтому тоже не по наслышке знаю как каждое авто себя ведёт.
Что касается лизинга - так математика простая - для чего данный автомобиль? Для проката.
Следовательно для частой езды.В среднем при нормальной езде за год наезжаешь около 60 - ти тыс. Умножте это на три с лишним года - вот он и результат. Но конечно не могу с Вами не согласится , что есть и довольно малые пробеги. В настоящий момент у меня авто с пробегом в 45000 км. Машина 2001 года.
Обзор технических характеристик.
Приведенные технические показатели действительны для немецких моделей. Из-за разницы в законодательствах различных стран они могут расходиться с техническими показателями, приведенными здесь.
Двигатель
Число цилиндров/Клапанов на цилиндр 4/4
Рабочий объем (куб.см) 1,995
Ход поршня/Диаметр цилиндра (мм) 90.0/84.0
Номинальная мощность (кВт/Об. в мин) 105/6,000
Макс. крутящ. момент/Частота вращ. (Нм/Об. в мин) 200/3,750
Тягово-динамические хар-ки
Масса (кг)
Drag (cw) 0.30 Собственная масса по нормам ЕС 1,395
Максимальная скорость (км/ч) 214 Допустимая полная масса 1,820
Время разгона до 100 км/ч с места (сек) 10.2 Грузоподъемность 500
Время разгона с 80 до 120 км/ч на
4-й/5-й передачах 9.2/11.4 Допустимая осевая нагрузка (пер./зад.) 890/1,005
:D Да бог с этими моторами. Сколько литературы не гляжу - везде по разному.
Конечно спор безпрецендентный - немецкие авто - это немецкие авто. Просто японцы ну действительно многим кампаниям наседают на хвост. А наворотов - так на то они и японцы. Вот только при сравнительно небольшой разнице в характеристиках, цены конечно очень разные.Но что поделаешь - конечно за себя говорит фирма.Что касается меня - так вот наверно только из-за престижа мне очень нравится Мерседес.Хотя знаю , что БМВ круче. :lol:
[quote="Василич"]Но больше всего я люблю АУДИ...это у меня наследственное..[/quote]
Василич, в смысле, дедушка Ваш на Хорьхе разъезжал?
Ей богу Маркс...Как вы угадали...Именно так и было...Мой дед прошел всю войну, был водителем.На каких он только трофейных машинах не работал, перепробовал всё,но с особым трепетом почему то рассказывал про Хорьх,какая она красивая,надежная,проходимая и быстрая..Любил-одним словом.Я был очень мал..и не понимал...
Зато теперь я понимаю, за что он так её любил...
Я её тоже люблю...за то же самое..
[quote="Василич"]Я наверно постарше..но прошел путь,как и вы..сначала любил Мерседес...потом япошки, такой же сторонник был японского...
Просто садясь в хорошую немецкую машину.Мерседес.БМВ, АУДИ, я ощущаю себя как дома..Нет шумов мотора и дороги. не трясется ничего. дорогу хорошо держит.не рыскает...
Но больше всего я люблю АУДИ...это у меня наследственное..[/quote]
Посидите тогда в новом Авенсисе. Такие же ощущения. А уж дорогу держит при любой погоде. Продумано все до мелочей, все управление именно там где нужно. Динамика несмотря на всего лишь 2 литровый дизель - отличная, не гоночная машина,но приемистая., помножить на потребление (жена только что откатала бак 5,5л/100км). На вкус и цвет конечно товарищей нет, но я просто влюблен в эту машину. И то что Тойота умудряется делать эти машины в Англии, на родине чемпиона по поломкам Range Rover, большой ей респект. Немцам кстати не удалось заставить англичан делать надежные машины.
Кому как, я сторонник японцев.
После Toyota Corolla, BMW525 произвела тяжелое впечатление.
[quote="Мукомол"][quote="Василич"]Я наверно постарше..но прошел путь,как и вы..сначала любил Мерседес...потом япошки, такой же сторонник был японского...
Просто садясь в хорошую немецкую машину.Мерседес.БМВ, АУДИ, я ощущаю себя как дома..Нет шумов мотора и дороги. не трясется ничего. дорогу хорошо держит.не рыскает...
Но больше всего я люблю АУДИ...это у меня наследственное..[/quote]
Посидите тогда в новом Авенсисе. Такие же ощущения. А уж дорогу держит при любой погоде. Продумано все до мелочей, все управление именно там где нужно. Динамика несмотря на всего лишь 2 литровый дизель - отличная, не гоночная машина,но приемистая., помножить на потребление (жена только что откатала бак 5,5л/100км). На вкус и цвет конечно товарищей нет, но я просто влюблен в эту машину. И то что Тойота умудряется делать эти машины в Англии, на родине чемпиона по поломкам Range Rover, большой ей респект. Немцам кстати не удалось заставить англичан делать надежные машины.[/quote]
Не могу поверить... У меня у самого, повторюсь, сейчас Тойота карина Е, машина 30 декабря 1997 года в изумительном состоянии (2л. турбодизель), два раза ездил на ней в Москву - никаких проблем! Но по сравнению с немцами, какая-то ненастоящая; стёклышки тоньше, железо, я думаю, тоже, торпеда дребезжит,( а как набирает обороты двигатель у БМВ - сказка!) Да и потребляет она у меня (это при том, что я езжу очень плавно) почти 9 литров... Так что, я вам завидую. По доброму, конечно. Новую Тойоту Авенсис тоже видел, очень понравилась. Если не трудно, напишите поподробнее, как её приобретали (цена, страховка, налоги...)
Вы все по своему правы...Ни с кем не хочу ругаться и доказывать..
Просто Авенсис новый стоит порядка 20000 евро + ТВА, извините, за эти деньги я куплю двухлетний мерседес последней модели на коже и автомате, тоже тди, с пробегом 100000-120000.
Япошки хороши в своем ценовом диапазоне...4-5 тысяч евро.Для таких денег они и надежны и хороши.
Не будем спорить- каждый ездит на том, что нравится и на что хватает денег..
[quote="Василич"]Вы все по своему правы...Ни с кем не хочу ругаться и доказывать..
Просто Авенсис новый стоит порядка 20000 евро + ТВА, извините, за эти деньги я куплю двухлетний мерседес последней модели на коже и автомате, тоже тди, с пробегом 100000-120000.
Япошки хороши в своем ценовом диапазоне...4-5 тысяч евро.Для таких денег они и надежны и хороши.
Не будем спорить- каждый ездит на том, что нравится и на что хватает денег..[/quote]
А кто ругается??? Да и доказывать ничего не надо. Просто делимся личными ощущениями. Мне например, 2 летний мерседес с пробегом 100000 не кажется лучше чем новый Авенсис. Кстати за те же деньги можно взять двухлетнюю Камри с кожей, автоматом (правда дизеля нет у них, а жаль) или Лексус. Опять же по моим личным ощущениям, они будут получше Мерседеса. Сидел в Мерсе Е годичной давности и понравилось меньше чем в Авенсисе, опять же все субъективно. Кому что. Вообщем главное чтобы каждый ездил на том что ему нравится. :D У меня знакомые есть, так они от Фиата без ума и ничего им не докажешь - имеют право!
Конструкторы хорошо, но многое зависит от сборки
Неспрота в Бельгии закрывается один автосборочный за другим :wink:
А здесь есть японцы собранные самими японцами?
Батя...Есть и японцы-японцы...Если номер кузова начинается на J, то значит сборка японская.Хонда СРВ например, Сузуки Витара...
[quote="Iouri Lel"]
Не могу поверить... У меня у самого, повторюсь, сейчас Тойота карина Е, машина 30 декабря 1997 года в изумительном состоянии (2л. турбодизель), два раза ездил на ней в Москву - никаких проблем! Но по сравнению с немцами, какая-то ненастоящая; стёклышки тоньше, железо, я думаю, тоже, торпеда дребезжит,( а как набирает обороты двигатель у БМВ - сказка!) Да и потребляет она у меня (это при том, что я езжу очень плавно) почти 9 литров... Так что, я вам завидую. По доброму, конечно. Новую Тойоту Авенсис тоже видел, очень понравилась. Если не трудно, напишите поподробнее, как её приобретали (цена, страховка, налоги...)[/quote]
У меня тоже Карина была, правда бензин 1,8. Августа 97го, тоже в прекрасном состоянии. Теперь в России бегает - отцу подарил. Дребезжание изредка, но наблюдалось, после трассы Питер-Москва этой весной, стала панель задней обшивки дребезжать. Но это другая история, на той трассе вообще люди машины в ноль убивали. Шумоизоляция у нее конечно не очень. Потребление - 7л. Но по надежности, (тьфу,тьфу), это супер. Да и вообще впечатление о ней осталось самые хорошие. Вообще слышал, что тот турбодизель Карины был не очень удачный, а тот, который D-4D ставили на Авенсисы много лучше, но это повторяюсь сугубо слух. Согласен что мотор у БМВ более приемистый, но тогда уж надо его не с Тойотой сравнивать, а с Хондой :D . Тойота - это больше семейные машины. Хотя на новые Авенсисы они начали ставить 2,4 бензин - вот бы прокатиться.
Детали по покупке нового Авенсиса смотрите в личных сообщениях.
А,МОСКВИЧ"! сначало думайте,а потом говорите,ДА. :lol: :oops: :roll:
А,МОСКВИЧ"! сначало думайте,а потом говорите,ДА.
интересные дебаты ... :D
помойму каждый выбирает машину приследуя какието цели ..
экономию лижбы колеса крутились .. другии смотрят на дизаен .. третьи выбирают БМВ потомучто круто 8O :D
а я просто тащюсь от больших габаритов толстого мотора ... плавность .... хода мягкость шумаэзоляция .... комфорт в салоне ...
моя машина должна весить не меньше 2тон с мотором литра 2.5 - 3.0
хочу заметить
разница в расходе топлива у бмв 525i и 535i почти нету ... (только в таксах )
смотря как наступать на педаль ... если плавно то ана и резвее и износа меньше и расходует как 2.5 ....
хочу 525 528 01 -02 :roll: бензин... поставиить lpi и только на автомате ....
надоело до ужаса переключать скорости .. туда суда туда суда :?
правда да признаю .... обслуга недешевая у этой машини ее нужно постоянно ремонтировать ....
вот Форд мне нравится Фокус ... с ним проблем нету .... экономичный надежный резвый недорогой под капот вобще можно незагядывать
Оо еещ тема на обсуждение в последнее время Пиже выпускает интеерсные модели !
новая 407 очень красивая ! интересно как ана на ходу :)
Chantal хотелось бы добавить +++ в сторону Мерседеса
Мерседес вобще никак несравнивается с БМВ
хотябы взять матерьял из которого обе машины зделаны
Мерседес это качество комфорт престиж
При таком выборе... я бы взял Мерс Е класса !
+- 1000 мерсов опробовал и много бмв видел самых разных ....
видел и с наружи и в нутри ... делал
Мерседес лудше :!:
Chantal здравствуйте.
Что касается двух Вами выбранных моделей - сразу , вот так , трудно даже однозначно сказать.BMV - бесспорно обалденная модель. Но для престижа всё-же катит "Мерс". Хотя и они сейчас во многом не уступают "Бэхам". И всё-таки , конечно , если Вы любите полуспортивные машины и резвость - это BMV.
Что касается коробки передач - то я несомненно выбрал-бы механику.И не потому , что с автоматом вроде - бы легче. Просто только с механической коробкой можно понять , на что данный автомобиль способен. Плюс преимущества механики - это наименьший расход бензина перед автоматом. Теперь , если данное авто будет эксплуатироваться в союзе , где достаточное количество снега , то автомат будет просто буксовать там , где можно проехать на механике. Если-же данным автомобилем будет управлять дама - то автомат для неё конечно легче. Легче он и для мужчины , не обладающим достаточным стажем вождения. Но для истинного ценителя авто - только механика. Это знаете , как и женские туфли. На красивую женскую ногу все модели хороши. Но , вот именно шпилька - то , что надо. Вот так и коробка.Хотя , думаю , найдутся люди и не поддерживающие мою точку зрения.
[quote="Andreika"]Кстати, о гололедах. Только с ней, родимой-механической, можно еще как-то справляться. С автоматической коробкой, водитель- камикадзе.[/quote]При чем тут коробка передач? Шины правильные нужны. И мозги, чтоб не гнать в гололед.
А уж в новых машинах столько АБС и прочей фигни напихано, что вы ее при всем желании в занос не скините.
[b]Мастер писал(а):[/b]
[quote]Что касается меня - так вот наверно только из-за престижа мне очень нравится Мерседес.Хотя знаю , что БМВ круче. [/quote]
У нас с Вами, Мастер, на удивление одинаковый вкус. :wink: И, между прочим, не только в отношении авто. Ладно, это так, маленькое лирическое отступление. :D У меня вопросик к Вам по теме: если Вам не трудно, могли бы Вы подкинуть парочку мудрых советов. Меня интересует Мерседес модель S 320 CDI и БМВ 525-d (последняя модель). Вот Вы лично, что бы выбрали? И еще, у БМВ есть выбор между коробкой передач автоматической и механикой. А что практичнее? Заранее спасибо.
Спасибо огромное, MASTER. Мне очень нужна эта информация и я полностью поддерживаю Вашу точку зрения. BMW 525-d еще один плюс имеет, в плане ежегодных налогов (по-сравнению с Мерседес). Ладно, еще раз благодарю и с наступающим Вас Новым годом!!! :D
[quote="MASTER"]для престижа всё-же катит "Мерс". Хотя и они сейчас во многом не уступают "Бэхам". [/quote]Здравствуйте.
Может и не всё так однозначно. В инженерных обзорах в заключении по однотипным автомобилям нередко встречалось (до 2001 г. точно) в плюсах одинаковая оценка престижности для Mepca, BMW, и Jaguar. Но только для Audi, Lexus, Infinity из минусов бывало отмечалось: - не так престижны как выше перечисленные.
В последнее время после резкого ухудшения статистики надёжности Мерседеcов (особенно с числом цилиндров более 6), и BMW (особенно 740, также скатывание на средний уровень надёжности 3-й серии), связано с этим или нет, однако всё более часто в обзорах по результатам дорожных испытаний и в номинациях “Автомобиль года” престижность ассоциируется и с Lexus (LS-430 и др.). Случайно или нет, но в классе где доминировал BMW 3-й серии, дaже присуждaли победу Ниссану Infinity G-35, - как самому быстрому и лучшему по совокупности качеств.
[quote]И всё-таки , конечно , если Вы любите полуспортивные машины и резвость - это BMV.[/quote]Верно, только если брать начальный ценовой уровень в каждом класcе, то что впиcывается в категорию семейный автомобиль. Но вообще говоря, - то cмотря какой Бимер и какой Мерс (см. маленкое фото на этой странице :) ) И у одного и у другого есть особо быстрые и просто спортивные серии. Мне, например, зaтруднительно сразу сказать кто из двоих спортивнее.
[quote]… я несомненно выбрал-бы механику….
… Хотя , думаю , найдутся люди и не поддерживающие мою точку зрения.
[/quote] Нашёлся один :) , - разочарoвался в обычной ручной коробке. Oсобенно после внедрения в формулу 1 полуавтоматов. Также появления новинок типа “tiptronic”, и др.
[quote]Плюс преимущества механики - это наименьший расход бензина перед автоматом.[/quote] Hе всё так однозначно. Современные автоматы стали очень продвинутыми.
Да уже и десять лет назад, назову по памяти – за городом (а может и по городу тоже?, - приду дома проверю) пятёрка BMW с автоматом имела меньше расход топлива чем c ручной. Тоже самое, - 1995 Nissan Maxima.
[quote]Теперь , если данное авто будет эксплуатироваться в союзе , где достаточное количество снега , то автомат будет просто буксовать там , где можно проехать на механике. [/quote] Почему же так? Тоже смотря какой автомат и как ездить. Даже в старого типа 3-ступенчатом автомате предусмотрена возможность принудительного включения передач, - расширяет возможности, но мало кто использует. Такой классический автомат просто идеально подходит для плавного трогания с места и преодоления скользких участков без срыва в пробуксовку. Hо тут уже для этого есть другие механизмы, и это уже другая тема.
[quote="Chantal"] Меня интересует Мерседес модель S 320 CDI и БМВ 525-d (последняя модель). [/quote]
А что, никто из спецоав не заметил, что сравнить предлагается машины разных классов? :?
S класс будет минимум на двадцатку дороже.
[quote="Глебов"][quote="Chantal"] Меня интересует Мерседес модель S 320 CDI и БМВ 525-d (последняя модель). [/quote]
А что, никто из спецоав не заметил, что сравнить предлагается машины разных классов? :?
S класс будет минимум на двадцатку дороже.[/quote]
Да и кстати,остался ли на новой пятерке 2.5литровый дизель?
1-е место по безопастности и прочности всё равно у Вольво!
Метал-оцинковка-не рехтуется вообще.
Недостаток всех япошек при отличных моторах и опциях-слабый кузов-метал-фольга-можно руками вытягивать.
У меня тут напротив дома в декабре два Цивика лоб в лоб столкнулись-три трупа-кузова свмятку-у одного мотор вылетел от удара и за 100м улетел,больше я японку не хочу!
Мерс и в Африке Мерс!Только ненадо забывать о том каких бабок он стоит и в обслуживании не прост и дешев!
Тут так горячо Тойоту хвалили,а вы про Лексус слышали,или про Акуру на пример(это та что на моём аватаре :wink: )
Модно только то что носишь сам и можешь позволить себе купить,всё по достатку!
Мне лично новый Хаммер по кайфу,только надо в банк за деньгами сходить :wink:
Я своё мнение высказал :wink: :lol:
525d - только в кузове универсал, 530i - в кузове седан (е60)
[url]http://spbcar.ru/catalog/cars/3/5[/url]
Но помоему в конце прошлого года как и обещал BMW, вышел 525d и в седане.
[quote="Ironfist"]Chantal хотелось бы добавить +++ в сторону Мерседеса
Мерседес вобще никак несравнивается с БМВ
хотябы взять матерьял из которого обе машины зделаны...
…+- 1000 мерсов опробовал и много бмв видел самых разных ....
видел и с наружи и в нутри ... делал Мерседес лудше..[/quote]У меня сейчас срaзу за дверью параллельно стоят Мерс Е-320 и Acura 3.2 TL, оба серебристые чёрная кожа. А невдалеке на паркинге ещё есть BMW-530, и Audi A6. Скажите пожалуйста на какую деталь мне обратить внимание чтобы заметить что в Мерсе действительно качество лучше?
А то мне дурню кажется что все oдинаково не уступают в кaчестве, а когда сижу в Audi, вобще мерещется что Audi лучше.
И ещё, чем вы можете опровергнутьь утверждение что BMW 3-сери/M3 как лучший “Люксовый спортивный седан 2005 года” отличается “образцовой эргономикой”? http://www.caranddriver.com/article.asp?section_id=33&article_id=8917
Что у него по-вашему хуже чем у Мерса которого он победил?
[quote]Мерседес это качество комфорт престиж… [/quote]
Отчего ж это при одинаковой начальной цене c BMW X5 цена на Мерседес-Бенц ML-класса с годами быстрее обламывается? Просто катастрофически падает.
Какое ещё в… качество? Когда это было? Hyundai рулит над Мерсом по качеству в Европе.
[quote]При таком выборе... я бы взял Мерс Е класса ![/quote]Тоже хочу! Хм., никогда не владел Мерсом (Е класс могу позволить только б/у) - в качестве замены второму автомобилю (который если что случится нет смысла ремонтировать: >320,000 km, Nissan Maxma 3.0 л V6, - хотелось чтоб двигатель и салон были бы не меньше).
Заговорил с коллегой кто ездит на Е-320, - тот обескуражил тем что считает машину жены лучше, - Honda Accord, за 5 лет ни одного ремонта, а его Мерс, - уже несколько.
C этого начались мои открытия и непредвиденное.
Сначала мне лупоглазая морда и остальные формы у E-320 перестали нравится. Да вот никогда не имел но так хочется 8-цилиндровую машину. (Правда нет никакого смысла, ибо много более лёгких машин которые бегают с меньшим мотором резвее и намного экономичнее чем обычный Мерс-седан V8 .)
A раз всё равно б/у с V-8, то почему тогда мне не потратиться на S430 2000 года, - намного симпатичнее машина (ужасно дорогая, но проверил, - страховка приемлема, основные расходные запчасти дешевле чем у Максимы, но ремонтировать лучше самому :) ).
Но тогда вместо S-430, за полцены его почему бы не взять большой Nissan Infinity Q45, - поновее и с меньшим пробегом, да и с более экономичным V-8. Правда страховка, обслуживaние и ремонт y Q45 дороже чем на S430.
Но ведь мечтаю то o Мерсе, да и куда ездить на Q45? Kак парковаться на громоздком? Кстати не решил куда ездить на S-430.
A может взять всё же машину поменьше? Вместо выбрасывания большой суммы сразу на б/у, ведь можно взять очень симпатичный новый C-240 в кредит или в лиз с лёгкими месячными платежами.
Но уже есть в семье маленькая Corolla. Да и по техническим характеристикам C-240 одно расстройство.
Потом, так как Ниссан используется ежедневно на работу, также на отдых (с 2-мя палатками, лодкой, холодильником), в горы с лыжами, также в лес, на рыбалку по щебёночным дорогам, то и вопрос:
- надолго ли хватит Мерсa если бросать его у реки или у опушки как мы привыкли с Ниссаном и поступали вначале с новой Короллой, уходя со снаряжением по реке или в лес?
Похоже всё-же есть неплохое решение для меня, - б.у. внедорожник от М-Бенц (хотя не привлекательны для меня грузовики и вездеходы).
Раз Мерсы уже качеством не блещут, то какая разница? Возьму наверное бульварный джип Мерс-ML алабамского производства, - цены на ML б/у (как c V-6 так и V-8 ! ) драматически упали. Кстати читал что среди SUV в Германии по продажам ML побил прежнего рекордсмена Toyota Rav-4. Какой-нибудь пошарпанный ML будет в самый раз. Спросил у того кто ездит на ML с 1998 г., - он очень хвалит, говорит что лучше ничего нет.
A раз SUV, то может лучше брать Lexus RX-330, - он пожалуй красивее всех (но не Бимера Х5). A может Toyota 4-Runner-Sport, - он может лучше ML от Мерса, опять же легче в кредит или в лиз. Однако они самые угоняемые, - страховка заоблачная. Вот и получилось что чем просто выкидывать деньги на какой-то Тойота-Лексус, лучше на теже деньги доставить себе удовольствие кататься на Мерсе из б.у., который окажется по карману.
Что всё-таки выбрать, на чём остановиться?
Страницы