Зачем грузовики обгоняют друг друга, и сможет ли автопилот победить эту напасть?…
Зачем грузовики обгоняют друг друга, и сможет ли автопилот победить эту напасть? Возвращаясь с сопредельной незаконно оккупированной территории, в голову пришла мысль. И чтоб не успела уйти, прибиваю ее здесь.
Вот еду я 130 во втором ряду и внезапно! Дальнобой на скорости 90 выезжает со всей дури в твой ряд. Чем несказано тебя радует, естественно. Приходится крутить головой, ускоряться и перестраиваться. То есть, выражаясь по-русски, создавать аварийную ситуацию. И так 15 раз в течение часа. А ехать 5 часов. В общем, радости никакой.
И потому сразу два вопроса редким дальнобойщикам нашего форумка. А нафига вы обгоняете брата по профессии? Ну пилит он на пару км в час медленнее. Ну что бы не уравнять скорости и не включить круиз-контроль? И пили себе дальше без раздумий на той же скорости, хошь по сторонам ворон считай, хошь в танчики играйся. Чего обгонять-то. Ведь выигрыш в скорости ну 10 км максимум, а скорее всего всего 5. А в среднем за день - 2. Это ж целых 10 лишних км можно больше проехать при общей дальности в под тыщу. Ну или на 10 минут дольше ехать. Выигрыш в 10 минут за десятичасовой день - это ж не заметишь.
А второй вопрос такой. Вот впрендюрят вам автопилоты, а вас отсадят на боковое сиденье, а потом и вовсе досвидос устроят. Чего тогда делать будете? Quo vadis выражаясь по русски. А автопилоты уже наготове, и гугл, и тесла, и прочие фольсвагены с мерседесами уже допиливают приборчики. Это частным собственникам на жигулях их не впаришь, а на ваши бандуры, которые ходят сторго по маршруту от и до, поставить такую машинку раз плюнуть.
И будут идти корованы большегрузов строго в одном ряду и на одной скорости. И не будут возмущать движение своими перестроениями. И будет лафа на автобанах. Разве вы этого ждали и на это надеялись, садясь за баранку вашей дорогой мамаши? Чай, нет! Так может быть, не обгонять?
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы отправлять комментарии
- 1617 просмотров
В общем, я понял. Хоть и упакованы нынешние короли автострад по самый космос, а пошалить хочется очень
Вывод из разряда: после потери последней конечности муха теряет слух.
И тем не менее, верный. Ибо даже наш профи не решился оспорить
Вы когда-нибудь работали за рулём?
Я ж не шофер, как я могу работать
"Давайте спорить о вкусе ананасов с теми, кто их ел!" (с)
О как! А сами во все темы влезаете, в которых ни сном, ни духом
Паоло, не свистите, пжлст. Вы ведь обо мне ничего не знаете.
Да уж, что называется, бог миловал. Но хоть и миловал, а теперь моя очередь расспрашивать. Начну по теме. Вы работали на современных грузовиках?
Я работал на грузовике. Причем, на несовременном.
Он у меня и сейчас есть.
Что это значит?
А это значит, что у меня нет аппаратного органичения скорости, захочу поеду 90, а захочу - и 130.
А современные грузовики больше 90 ездить не могут.
Резюмирую. На европейских дорогах вы не работали. Так что, про ананасы себе рассказывайте
А чем европейские дороги отличаются от российских?
Тут ездят такие же авто, что и в Европе. И у них такое же ограничение скорости, как и в Европе.
Кроме того вы не работали ни на российских дорогах, ни на европейских. А понты колотите непонятно на каких основаниях.
Вот вы покатайтесь несколько лет по местным дорогам, тогда и поговорим об ананасах
Паоло, кататься и работать - разные вещи, вы не находите?
Окей. Поработайте на местных линиях, тогда и будете рассказывать про ананасы
Давайте с вас начнем? Вам тупо ближе.
Вот здесь - http://www.vashamashina.ru/statistika-dtp-v-rossii-i-v-mire.html - статистика по ДТП в мире. В Бельгии риск погибнуть на дороге в три раза выше, чем в России. Впрочем, источник сомнительный :).
Пусть объяснят, как получены числа в двух последних колонках.
А если брать числа из первой и третьей, то в РФ в ДТП гибнет вдвое больше на миллион населения.
Там есть возможность задать вопрос.
Зачем грузовики обгоняют друг друга,
развлекаются от однотонной поездки
Вы ошибаетесь.
нет
Вы какое самое большое расстояние провели за рулём за одну поездку?
никакое, руль не кручу, но знаю точно, им однотонные поездки нарушают ихний баланс и поэтому они обгоняют друг друга постоянно и периодически.
им однотонные поездки нарушают ихний баланс и поэтому они обгоняют друг друга постоянно и периодически.
Если собрать в кучу все выше сказанное
Скучно, позлить водителей на маленьких и скоростных машинках
Тупые, особенно с восточной Европы и СНГ, некоторые элементарно не знают правил
Повыеживаться и показать "кузькину мать" коллеге
Скорость им можно развивать до 90 км. но все зависит от груза
ползет один груженый на старой вшигонялке 80 км, кто сзади на более мощной машине будет обгонять.
По мне, так лучше пусть "ползают" чем бы эти эти громины гоняли, как ненормальные, в Турции последний раз, чуть чемор не хватил от езды их грузовиков и не только.
Такие доводы появляются когда аргументов нет. Чтобы понять чему равно 2х2 не обязательно быть профессором математики.
Отнюдь, нет. Я когда ездил на легковом авто, думал ровно как вы. А как пересел на грузовик, стал думать совершенно иначе. Вот такая ситуация: все едут в потоке, скорость около 90, а какая-нить барышня на каком-нить родстере обгоняет грузовики один за другим. И при очередном обгоне оказывается, что дальше обгонять некуда, там то ли дорожники, то ли еще какое препятствие. Естественно, она втыкается между грузовиками и резко тормозит. Задний грузовик, у которого на "седле" тонн 30-40 груза, вынужден тормозить еще резче. Барышня может и не заметить, что у водилы грузовика от её действий жидкий "стул" и что только что она была на волосок от смерти.
Так вот, когда я сам побывал в шкуре водителя грузовика, я стал уступать им дорогу где только можно, ведь им скорость и направление движения изменить раз надцать труднее, чем легковому авто.
И 80 они еду не оттого, что у них мощности не хватает, а потому что тормозной путь у него при такой скорости сильно короче, чем при 90.
ЗЫ: да, и видят они намного дальше, чем водители легкового авто, а потому оценивают ситуацию намного объективнее оных.
В Европе барышни на родстерах 90 не ездють. И в одном ряду с грузовиками тоже не ездють.
И как рассуждения о втыкающиехся в ряд барышнях и меньшем тормозном пути при 80 км/ч связаны с вытыкающимися из ряда грузовиками тоже не совсем ясно.
Нет, Паоло вы никак не физик, если не находите связи между скоростью и тормозным путем, и если при этом вам надо объяснять, что загрузка камионов может быть разной, поскольку один может везти фуру картона,и естественно, будет ехать 90, а другой фуру пива, и ессно, будет ехать 80, поскольку при 90 и при такой загрузке его тормозной путь возрастает в разы по сравнению с фурой с картоном. Естественно, тот, что едет 90, будет обгонять того, кто едет 80.
Вы же ищете эмоциональную составляющую в действиях водителей грузовиков. А там её ноль-ноль дым.
Нет, вы не физик.
Значит опять как обычно, столько букф, и не одной по делу. По делу про то, почему один грузовик вдруг начинает обгонять другой. Это раз.
Я не ищу никаких составляющих, я спрашиваю, и про эту составляюшую сказали все, кроме пары. Причем один из них, а именно вы, так и не назвали причину обгонов. Потому что там не 80 и 90 разница, а 85 и 86. Это два.
И уж не знаю, на каких вы грузовиках ездите, но местные грузовики вполне умеют плавно подстраиваться под впереди идущего безо всяких там экстренных торможений. Это три.
И выезд на соседнюю полосу с последующим возвращением (родстер, где ты!) в свою гораздо сложнее легкого торможения. Это четыре
Паоло, поешьте сначала ананасов, потом рассуждайте.
ЗЫ: И попробуйте обосновать, чем, к примеру, Volvo FH в европах отличается от такого же Volvo FH в России
как я только что узнал, вольвы эти разные есть, и номера, и поколения. И даже внутри одного и того же номера и поколения на машину можно поставить разные дополнительные фишки
Это уже ловля блох, впрочем, вы в этом большой специалист.
Все, что касается безопасности движения, на всех дальнобоях ставится по умолчанию, то же и об экологии. Грузовик тупо не поедет, если вы не зальете в него мочевину AdBlue. Так же он тупо не поедет быстрее 90 км/час.
так вы прокладка?
Ну вы даёте ,Наблюдатель,какая физика,какие составляющие???
вы что не понимаете,что паоло хочет доказать?
Что все водители профессионалы тупые отморозки и только он один умный ,в белом пальто ,во главе блондинок ,на обкаканых средствах передвижения.
блин! как некоторые люди похожи на книжных персонажей!
обожаю Незнайку!
Инные из них, просто самоубийцы, особенно, на скоростных дорогах ( не автобан), где нет велосипедн. дорожек.
Они могут и поздно вечером кататься, когда их почти не замечаешь. В прошлом году был случай, когда погибли молодые девушки, потому-что водитель резко затормозил перед велосипедистом...., а велосипедист поехал дальше.
Спросила у профессионального водителя со всеми категориями, с опытом работы 25 лет на грузовиках, автобусах и прч. Работал в России и по Европе на дальнобое.
Когда пилишь по 20 часов кряду с вечным недосыпом - не до развлекаловки. А обгоняют, потому что каждая минута на счету, а потери времени на пересменке и смене тахиграфической карты и так не учитываются.
Короче, для каждого дальнобойщика потеря 15 мин - это много, а многие грузовики едут 85-86 из-за экономии топлива. А другие не могут себе этого позволить, вот и обгоняют.
Лично от себя добавлю, что да, часто выруливают прямо перед носом. Но не забывайте, что мёртвая зона в зеркале у грузовиков больше и многие полусонные, реакция не та. Мне мой профи советовал от фур подальше держаться и никогда не вписываться между двумя грузовиками.
Рискнула вступиться, т.к. ни один дальнобойщик так и не отписался.
Кстати, мой тупой отморозок работает сейчас водителем такси, так что и дальнобойщики подвержены эволюции.
Адольф в отпуске, а Драйвер залетел на секунду и исчез.
Ну вот и ответ, спасибо! Если даже такой выигрыш во времени важен, то тогда да, можно понять
Я когда еду на своей маленькой, мне тоже фуры кажутся наглыми монстрами. А вот тем кто в фуре моськи типа меня влезающие перед носом тоже заставляют дёргаться, чтоб в задницу не въехать, если тормозить придётся. Вы же представляете разницу тормозного пути.
Вообще, работа дальнобойщика для мазохистов. Выжимают из них все 200, ещё и по сателиту следят, почему остановился. Да пописать, блин. А мой, когда слышит про аварию с фурой, говорит - уснул за рулём.
В России такая же беда. Все аварии дальнобоев, что я видел, как раз из-за этого. Совсем недавно в Заволжском, что возле Твери, фура въехала в автовоз, стоявший на обочине:
Страницы