Какие шины выбрать?
Submitted by lankaster on
Господа, шины какого производителя предпочтительнее выбрать для авто? (в частности VW Sharan.)
Насколько я знаю-это именно та "сфера торга",где цена не всегда есть качество(может и ошибаюсь)
Например Mishelin долговечнее(порядка 60000 км могут положить) и соответственно цена высокая,но многие жалуются,что они жёсткие и плохо тормозят(имеется ввиду экстремальная ситуация)
Зимние шины мягкие и тормозят мёртво,но...шумные.
Как из всего этого разнообразия выбрать помягче и побезопаснее и,главное, менее шумные?
Брал в авто 5 мишелен все сезонка(брать лучше в магазине с гарантией чем с сайтов,проверено дважды) так как она была дешевлей чем остальные гудийер,бриджстоун и данлоп,про цены вы ошиблись.насчет жесткости я вроде бы не замечал,это наверно зависит какая сама резина спортивная или нормальная!?
потом насчет долговечнее все зависит от водителя как он ездит,a вот про плохо тормозят я ничего не слышал.
Так что выбирайте из этих четырех,по мне они все одинаковые.
Забыл про пирелли упомянуть,тоже отличная марка.
Зимние шины не годятся для круглогодичной эксплуатации, кроме тех с большим пробегом у которых остаточный протектор менее 1/3 от нового, и потому зимние свойства уже не обеспечиваются и такие шины по сцепным качествам мало отличаются от внесезонных изношенных.
Но есть уже шины нового типа, так называемые всепогодные (см. подробнее в обсуждении ранее), их можно эксплуатировать круглогодично.
Шины лучше сравнивать не по марке, а по конкретной модели. Потому что у одного производителя шины разных моделей отличаются и по скоростному рэйтингу, и по износу, и по сцепным качествам, и по шумности, и по комфортабельности езды включая мягкость при проезде неровностей.
Например, для VW Sharan подходят шины Michelin нескольких моделей,
http://www.michelin.fr/pneus/pneu-auto/#all
и если сравнить из этих моделей Michelin только всесезонные между собой, то они могут отличаться по основным качествам, включая гидропланинование, сцепление на мокром, также обледенелом покрытии, шумность и износостойкость довольно значительно (от превосходного, отличного, хорошего до посредственного):
http://www.tirerack.com/tires/surveyresults/surveydisplay.jsp?type=AS
Разумеется, разница в эксплуатационных качествах шин Michelin будет ещё больше отличаться если в таблицу сравнения всесезонных шин добавим высокоскоростные летние шины и зимние шины Michelin.
2 lankaster - при покупке авто, авто-шин, нужно исходить из того, как вы будете их эксплуатировать?!
Согласен с двумя постами выше.
1. Модель любой марки зависит от размера колеса (195/65R15) на Sharan-е вроде этот.
2. Michelin очень хорошая резина, но в плане износа она будет стоять в первых рядах рядом с Continental. У Michelin из всех марок самый лёгкий каркас, а шаран не из лёгких авто + 1 раз зацепить бордюр или поймать ямку на бане и резина может деформироваться от удара, при этом есть плюс Michelin действительно немного экономит топливо на цена всегда на 10+ евро дороже чем у конкурентов (как шиномонтажник скажу, оно того не стоит, на эти деньги лучше заправиться)
Ну об этом можно долго и нудно рассуждать.
Вообщем я Вам как человек 3 года отработавший на шиномонтажке могу посоветовать следующее.
1. Dunlop SP 4 all seasons цена на местной шиномонтажке если есть в наличии или на заказ около 100-110 евро за штуку
2. Vredestein Quatrac 3 так же все сезонка 100-110 евро
3. Fulda летняя около 90 евро
Ну или любую другую от Dunlop, Bridgestone, GoodYear. В цену они почти одинаковы, качество, характеристики у этих марок плохими не бывают.
зимние шины в Бельгии не обязательны, только если в горы.
Если хотите ездить без проблем и зимой и летом, возьмите летние с протектором ёлочка и без сплошного обода.
Ездил на Мишлине -жестовата, особенно по брусчатке и зимой пипец какая скользкая, так как обода идут сплошняком, ходят долго более 60000 и дорого хорошо держа, особенно во время дождя, прям липнут к дороге
. Вредстейны не пробежали и 50 000 , пришлось при продаже купить дешевые китайские.
Сейчас Фулда Карат - мягкие , зиму отъездил по свежему снегу как посуху, посмотрим как будут ходить.
Не думаю что на летних будет безопасно ездить зимой. Может на всесезонных?
Что такое сплошной обод?
Вот тоже пришлось выбирать недорого для городских условий и небольшого пробега поэтому поделюсь свежей информацией:
- Учитывая мягкую зиму в Бельгии остановился на одном комплекте универсальных шин (all weather\all season - различия ниже), а именно Maxxis AP2 all season имеющие значки M+S и горы со снежинкой. Зацеп=B, топливо=C, шум=69дб.
По отзывам хорошо держат на снегу: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Maxxis/All-Season-AP2.htm - народ ездил в Альпы в снегопад и очень доволен.
- Германия: для снега\льда погодных условий (дат не определено) требует M+S для шин выпущенных до 1-1-2018, а после этой даты горы со снежинкой (3PMSF) . Штраф 80евро.
https://www.bavariannews.com/everything-you-need-to-know-about-winter-tires-in-g...
- all weather\all season - здесь в несвежих статьях путаница т.к. они утверждают что all season не имеет снежинки а по факту выбранные шины имеют надпись all season и горы-снежинку.
Если кратко, то статьи утверждают что allWeather лучше зимой, но быстрее изнашиваются а allSeason износ меньше но ниже 5 градусов не рекомендуются.
https://info.kaltire.com/all-weather-vs-all-season-vs-winter-tires/
https://driving.ca/auto-news/news/whats-the-difference-between-all-weather-and-a...
https://www.auto123.com/en/news/all-weather-tires-analysis/64145/
Мое мнение что если есть снежинка то надпись allSeason или allWeather не имеет разницы ибо производители подстраиваются под требования Европы и сертифицируют соответственно. Но эта надпись должна быть чтобы ездить летом, иначе если только снежинка то у вас чисто зимние шины и летом быстро износятся.
Короче: правильные шины для Бельгии с её мягкой зимой - один комплект, значок снежинка в горах и надпись allSeason или allWeather.
В Бельгии менять шины на зимние не вижу смысла т.к. на универсальных можно ездить везде, в т.ч. и в горы.
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-ACE-All-Season-and-Winter-Tyre-Test.htm - В этом тесте сравнивались 3-и всесезонки против 9-и зимних шин. Всесезонки заняли 2-е (Continental AllSeason Contact), 5-е (Nokian Weatherproof all season), 10-е место : Michelin CrossClimate+ (из 12-и). Т.е. зимние не имеют явного преимущества перед всесезонками. Вероятно, за исключением шипованных в условиях настоящей зимы.
Лучшим выбором видится Continental AllSeasonContact. Топливо В, зацеп В, шум 72дб, цена 120евро.
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Continental/AllSeasonContact.htm
либо vredestein quatrac 5
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Vredestein/Quatrac-5.htm
Для короткой зимы в Бельгии интеерсно Michelin CrossClimate как больше к летну.
Также заслуживает внимания Goodyear Vector 4 Seasons Gen 2 или Nokian Weatherproof all season Топливо С, зацеп А (!), шум 69дб, цена 113евро - https://www.nokiantyres.com/company/news-article/nokian-weatherproof-all-weather...
хороший рейтинг здесь - https://www.pneus-online-belgique.be
однако плохо здесь - https://shina.guide/press/17054/#more-17054
Спасибо за информацию.
мои - 75евро зацеп В, топливо С
ваши goodyear 4 seasons - зацеп С, топливо Е (хуже), 104евро
goodyear 4 seasons gen2 - зацеп B, топливо C, 117евро
Я вам искренне благодарен за отзыв и пишу для тех кто ещё не купил. Надеюсь окажется полезно.
Сегодня переоделся. В бандцентрале посоветовали Falken Eurowinter. Зима наступет посмотрим насколько хороши.
Falken Eurowinter - Топливо=Е, зацеп=В, шум 72дб. Цена 83евро (в моём размере).
Топливо, цена и шум хуже моих всесезонок, зацеп такой же (!). Ну и какой смысл в чисто зимних шинах?
Не знаю зачем.
Вот эти у меня https://www.bandenleader.be/auto-band/falken/eurowinter-hs449/235-60-r17-102h-79...
Ага, вот только по тестам они совершенно разные. А тесты дураки придумали, наверное.
https://shina.guide/press/topics/testy/
Если на вскидку и без формул, то около 7-8км/ч.
А формулы я не помню
Маразм крепчал. Здесь массовое помешательство или вы троллите что ли?
https://www.youtube.com/watch?v=VXB2wbI4AxU
Николай, если баньоль ехал 60км/ч, то при торможении до нуля, при твоей схеме он тормозится до 20км/ч за 16сек, а с 20 до нуля за 4сек.
Я уже замечал, что математика в твоей умной голове Лавровым оценена точно
Николай, вы все верно решили. Ответ такой v=v_начальное*sqrt(1-S_полное/S_промежуточное). Остальные или тупят, или прикидываются.
Кстати, те, кому результат кажется неожиданным, могут попробовать решить такую задачку для корифеев. Есть две машины, одна едет 120км/час, другая - 150 км/ч. В тот момент, когда машины поравнялись, их водители увидели препятствие в 110 метрах. Первая успела остановиться за 10 метров до препятствия. Какая будет скорость второй в 10 метрах до препятствия
PS. Если вдруг ответ не будет получаться, попробуйте провести натурный эксперимент
Задачка аналогичная, что в ней особенного?
1) Находим ускорение исходя из 120км\ч и 100м
2) Считаем длину торможения 150км\ч по ускорению из п.1
3) Вычитаем из длины п.2 100м
4) Находим время прохождения длины п.3 с ускорением п.1 от нулевой скорости
5) умножаем п.4 на п.1 - это и есть ответ
Желание считать отбили местные "эксперты".
sqrt(1-S_полное/S_промежуточное) - корень из отрицательной величины. Может деление наоборот?
Наоборот, вы правильно заметили.
А задачка вторая для того, чтобы было понятнее (тем, кто еще не понял), что торможение, оно хоть и равномерное по времени, но совсем не равномерное по расстоянию. Большая часть скорость гасится на последних метрах. И если этих метров вдруг не хватает, то скорость в момент удара не сильно меньше исходной
Без формул и инета- около 15км/ч
Если тупят все, кроме Николая, то очень прошу формулу рассчёта скорости в точке времени при равномерном обратном ускорении
Ни фига себе вы здесь шины выбираете!
Ещё вопрос для чайника- как высчитать ускорение. Ну честно, лень искать
Каково ускорение(замедление) с 60км/ч до нуля на 24 метрах?
a=v*v/(2*s)
Вот ведь, Паоло, ты же хороший человек , только какашка в тебе откуда, из юности?
>>Если вдруг ответ не будет получаться, попробуйте провести натурный эксперимент
Уже:
http://www.storyroom.ru/autostory/715-zadachka.html