Ничему не удивляюсь,какие злые русские в Бельгие ,что жизнь не удалась?Есть вопросы к топик стартеру по делу пишите , если нет то проваливайте.Есть права у мегамымры ,чего писать то тогда ?И начинают учить правописанию и прочему .
Да конечно прогресс идёт в перёд ,но это уже евро 5 и уже не за горами евро 6 .Так что покупая авто надо сделать диагностику и потом смотреть стоит брать авто или нет
Всё верно.Это как обезьяна с гранатой.не только автоэлектронику а так же принципы работы всех систем ну и наличие опыта работы, конечно же ремонтную базу и инструмент ну а про знания я и не говорю.Не всё так просто как кажется
Работа ДВС на данном этапе -это совсем не то что было даже 10 лет назад.Хотя впрыск впервые установили в 1979 году на бмв.Представляешь как это было уже давно.
А основа осталась одна ,превращение энергии горения ,в энергию кручения образно говоря.Так вот.На данном этапе диагностика данных авто лежит в области электронной диагностики,ну и также ,после первичной диагностики ,существует осциллограф и мультиметр и схемы и документация и голова диагноста,а также богатый опыт этого диагноста ,который давно работает в этой области и цифры ,которые выдаёт какойто блок, для диагноста чтото говорят .Да я знаю ,что в Бельгии кручение гаек -это уже высший класс пилотажа
Извиняй ,кавычки не заметил.Думал в этой ветке в основном спецы.Без диагностики теперь более новые авто не ремонтируются.Себе дороже.Да и надо ли себе голову забивать ,как работает наддув ?Он по разному работает на разных авто
Вы не торопитесь.Если давление сбрасывается за счёт байпаса ,то он сам по себе туго ходит,если наддув с геометрией то достаточно легко и в принципе можно в тесте через комп это проверить .И тем более ,если байпас то за счёт самого наддува сбрасывает,если геометрия то за счёт вакума.Да и в моторном ошибки должны быть
На счёт шаблонов ,шаг в сторону 1 градус колено-распредвалы ,неминуемый гимор .
Автомобиль ,даже его меню на данном этапе -схож с управлением самолёта -это для владельцев дорогих авто.Диагностика и ремонт данных авто-это также работа высококвалифицированного специалиста,ну а на наличии инструмента я даже не говорю.Документация не главный козырь в этом ремонте .Уж поверьте мне.Потому как Вы делали ну совсем уж простенькое авто.Я НИЧЕГО ПРОТИВ не имею,что Вы сумели это сделать.Я сам приезжаю в Бельгию и делаю профилактику авто своих родных.Потому как тут цены космические ,да и спецов нет.Даже замена масла вызывает для меня затруднения,не говоря уже о каком то другом ремонте.Ну ползать под авто ,не совсем для меня теперь привычное дело.
Да можно и дом самому построить,вопрос только в том сколько он простоит.
Дело не в одновальном и двух распредвальном моторе ,имелось ввиду если валы выставляются по шаблонам ,которых у Вас нет за не надобностью,которые стоят 500 евро и выше ,ну и также навык работы и условия работы.Даже если есть документация ,она не спасёт.
Честно?Да.,причём действующий.Ну так значит угадал я .Если бы это было связано с установкой фаз по шаблонам ,то вряд ли бы полез.Я же не оспариваю,смог сделать на коленке,хорошо,тем более на своей авто.
Сейчас насоветуют,да и уже насоветовали.Там датчики в виде петли .Если перетёрло,то обрыв и на панели значёк.Если хотите восстановить индикацию износа ,то в нише колёс есть переход в кузов и там резиновая заглушка и туда уходит проводка от датчиков и авс датчиков .Там отсоединить и мультиметром прозвонить на обрыв .Можно ещё панель приборов перекодировать ,чтобы не было транспоранта на панели.А так проводка сгнивает в промежутке от датчика до этой заглушки.И если в лом кидать свою проводку ,то именно после заглушки можете провода для датчика соединить причём на оба колеса и будет спокойный сон да и колодки уже идут с вмонтированными датчиками
Хотелось бы посмотреть как человек будет менять этот фильтр,потому как у большинства авто фильтр топливный находится снизу авто.А методом тыка такие болячки не лечатся.
Я могу вариантов неисправностей ну очень много рассказать.А толк какой в этом ?Ко мне тоже приезжают с бумажкой с рекомендациями последующего ремонта с других сервисов от нерадивых диагностов.Всё равно диагностирую сам и после этого выношу вердикт ,ну и обговариваем что и сколько будет стоить.
Дружище сколько тебе лет?Чем занимался раньше и какое отношение на данном этапе имеешь к ремонту авто?Поверь ,одного ваг кома в наличии этого просто недостаточно.Это тоже самое что иметь расчёску в кармане .Нужны знания ,а именно как всё это работает.Думаю что интерес отпадёт со временем ,когда узнаешь ,что нужно для полноценного ремонта авто .А именно сколько надо денег и знаний для этого.Это не так всё просто как кажеться.
Можешь и сам попробовать прожечь его.Выезжай на трассу и км 20 проедь ,чтобы обороты мотора были не меньше 3000.Должна лампа сама потухнуть.Просто пробить не получится ,програмно надо убирать или эмулятор вешать,если под данное авто он уже разработан.
Для тебя внизу написал .На бмв может и ответят,а кто делать будет.?Политика диллеров -замена блока а не ремонт.Если найдётся кто работает с программаторами,то можно попытаться блок восстановить .Я далеко ,так бы блок подняли.Ну а ты что можешь сказать по делу или только брызгать соплями можешь?
Ни с кем меряться тоже не собираюсь.Но.Даже бывает банальный ответ по телефону решает проблему и Вы об этом знаете.Например как снятие клеммы акб на мин 5 или подтянуть клеммы акб или провод на стартере пошевелить,если она не сможет то может кто из соседей мужскогопола это сможет сделать и так далее и тому подобное.
По поводу этого
Но если Вы такой замечательный автодиагност, почему ваша родная дочь и зять, сразу не обращаютсяк Вам а пробуют решить проблему сами?
Это было по началу,потому как я не знал что у Вас там в 5ке работают одни олухи и не могут разобраться с передними тормозами на ауди которые начали клинить и не по причине суппортов,а банально вакумник замёрз насосавшись воды.А они уже суппорта готовы были менять.Теперь только после моего вердикта производятся дальнейшие действия.
На счёт 15 мин Наверное погорячился?А если диагноз будет не правильный за яички не подвесят?
sterva я вашему уважаемому гаражисту Finesse 100 очков тоже могу форы дать в диагностике и в ремонте.Пускай занимается своим делом-меняет масло ,резину ну и фильтр воздушный тоже может менять,правда не на всех авто .У Вас же там на уме одно бабло
Finesse не знаю пола Вашего.Но да ладно.По поводу этого опуса
Ладно бы если человек был бы М рода, можно было бы закидывать заумными терминами. А DRAIVER и slesar по ходу только этим и занимаются, что блещат знаниями. Значит машина не заводится, авто5 не могут починить, а тут нашелся самый грамотный автомеханик Бельгии, который не зная в чем причина сделает за "спасибо".
Отвечу .Нахожусь в Эстонии и работаю автодиагностом и таких умных как Вы навидался на своём веку .Вы ведь только потрещать можете и ничего по делу подсказать не можете правда?Я видел как работают и ставят диагноз в 5 ке,чуть не опустили мою дочь на 800 евро на ровном месте .Потрогали руками суппорт передний и сказали что его надо менять,а дело было в вакумнике
.Я в это время находился в Эстонии.
По поводу второго опуса.Зять сломал болт на колесе при закручивании и была паника у него и он начал объезжать сервисы и узнавать сколько стоит чтобы убрать этот огрызок .ну и после этого подключился я и посоветовал как его открутить.У меня то это вообще проблем не составляет,загоняю к себе в сервис,привариваю гайку к огрызку и откручиваю.
А Вашей 5 ке я форы могу дать сколько попросит и мне не конкурент.Это Вам на будущее,чтобы лучше по теме писали.А то будет проблема с авто и будете бегать как опписавшийся пудель, а посоветовать некому будет
Это же моя работа,правда нахожусь пока далековато,но советом помочь могу.Тем более не конкурентам своим помогаю,а пытаюсь чтобы народ всякие ПЯТЁРКИ не обдирали не поделу.Их удел менять масло и резину,а дальше нини
Мадам не знает ,что такое стартер.Проще наверное спросить крутится ли мотор ?Хм интересная аргументация причины по которой не могут сделать авто.СМАРТ!!!Ну и чем он страшнее того же бмв или мерина и ауди?У них остаток колёсного болта выкрутить попросили ,так загнули что будет больше 100 евро стоить ,я его пальцем открутил.Зачем туда поехали ?Сейчас за диагноз тоже сотку попросят
Пятёрка -это последнее место куда надо ехать.Масло уровень хоть проверили?Если даже и минимум ничего страшного .Конечно Вам самой не проверить ,проворачивается мотор в ручную или нет.А то может опять очередной развод на бабки этой ПЯТЁРКИ.Там только лохи работают и цены гнут круче чем у диллеров.Чего городить зарядку самому из подручных средств если цена вопроса 25 евро
Понятно,значит фритюрил мегамымру
Во ,ещё один из помойки вылез.Поговорить охота?
Ничему не удивляюсь,какие злые русские в Бельгие ,что жизнь не удалась?Есть вопросы к топик стартеру по делу пишите , если нет то проваливайте.Есть права у мегамымры ,чего писать то тогда ?И начинают учить правописанию и прочему .
Зачем мне гугл,если у меня мануалы есть.
Точные данные авто дайте ,год ,модель ,двигатель ,вполне возможно никуда ехать не понадобиться ,сами сбросите сервис .Дам инструкцию
Написал в личку
В пятёрке только работа по замене масла и фильтра стоит от 85 евро-это столько объявили ,да и только с их маслом и фильтром.Сам поменял .
Видимо юморнул ,да?
Ну раз пытаешься то дам подсказку для начала
http://ru.ross-tech.com/ это для начала
Не только в России
Да конечно прогресс идёт в перёд ,но это уже евро 5 и уже не за горами евро 6 .Так что покупая авто надо сделать диагностику и потом смотреть стоит брать авто или нет
Так можешь логи снять на своём авто и посмотреть как турбина отрабатывает
Всё верно.Это как обезьяна с гранатой.не только автоэлектронику а так же принципы работы всех систем ну и наличие опыта работы, конечно же ремонтную базу и инструмент ну а про знания я и не говорю.Не всё так просто как кажется
Да -это сброс давления через байпас.Может уже тарелка отвалилась.
Ну наконец-то услышал разумное решение по данному вопросуКонечно же .и мафа значение также надо мерить,но всё это надо делать в движении с компом
Smart ForTwo cdi 450)
так обозначил ведь
Без старухи или хотя бы ктс-а делать там нечего
Работа ДВС на данном этапе -это совсем не то что было даже 10 лет назад.Хотя впрыск впервые установили в 1979 году на бмв.Представляешь как это было уже давно.
А основа осталась одна ,превращение энергии горения ,в энергию кручения образно говоря.Так вот.На данном этапе диагностика данных авто лежит в области электронной диагностики,ну и также ,после первичной диагностики ,существует осциллограф и мультиметр и схемы и документация и голова диагноста,а также богатый опыт этого диагноста ,который давно работает в этой области и цифры ,которые выдаёт какойто блок, для диагноста чтото говорят .Да я знаю ,что в Бельгии кручение гаек -это уже высший класс пилотажа
Извиняй ,кавычки не заметил.Думал в этой ветке в основном спецы.Без диагностики теперь более новые авто не ремонтируются.Себе дороже.Да и надо ли себе голову забивать ,как работает наддув ?Он по разному работает на разных авто
Вы не торопитесь.Если давление сбрасывается за счёт байпаса ,то он сам по себе туго ходит,если наддув с геометрией то достаточно легко и в принципе можно в тесте через комп это проверить .И тем более ,если байпас то за счёт самого наддува сбрасывает,если геометрия то за счёт вакума.Да и в моторном ошибки должны быть
На счёт шаблонов ,шаг в сторону 1 градус колено-распредвалы ,неминуемый гимор .
Автомобиль ,даже его меню на данном этапе -схож с управлением самолёта -это для владельцев дорогих авто.Диагностика и ремонт данных авто-это также работа высококвалифицированного специалиста,ну а на наличии инструмента я даже не говорю.Документация не главный козырь в этом ремонте .Уж поверьте мне.Потому как Вы делали ну совсем уж простенькое авто.Я НИЧЕГО ПРОТИВ не имею,что Вы сумели это сделать.Я сам приезжаю в Бельгию и делаю профилактику авто своих родных.Потому как тут цены космические ,да и спецов нет.Даже замена масла вызывает для меня затруднения,не говоря уже о каком то другом ремонте.Ну ползать под авто ,не совсем для меня теперь привычное дело.
Да можно и дом самому построить,вопрос только в том сколько он простоит.
Дело не в одновальном и двух распредвальном моторе ,имелось ввиду если валы выставляются по шаблонам ,которых у Вас нет за не надобностью,которые стоят 500 евро и выше ,ну и также навык работы и условия работы.Даже если есть документация ,она не спасёт.
Крупный специалист, да?
Честно?Да.,причём действующий.Ну так значит угадал я .Если бы это было связано с установкой фаз по шаблонам ,то вряд ли бы полез.Я же не оспариваю,смог сделать на коленке,хорошо,тем более на своей авто.
Если кольца меняли на каком то пылесосе ,то тогда прокатит Ваш РЕМОНТ.Ему это не повредит
Без резетов всё тухнет ,после восстановления проводки ,не пугай человека
Сейчас насоветуют,да и уже насоветовали.Там датчики в виде петли .Если перетёрло,то обрыв и на панели значёк.Если хотите восстановить индикацию износа ,то в нише колёс есть переход в кузов и там резиновая заглушка и туда уходит проводка от датчиков и авс датчиков .Там отсоединить и мультиметром прозвонить на обрыв .Можно ещё панель приборов перекодировать ,чтобы не было транспоранта на панели.А так проводка сгнивает в промежутке от датчика до этой заглушки.И если в лом кидать свою проводку ,то именно после заглушки можете провода для датчика соединить причём на оба колеса и будет спокойный сон да и колодки уже идут с вмонтированными датчиками
Хотелось бы посмотреть как человек будет менять этот фильтр,потому как у большинства авто фильтр топливный находится снизу авто.А методом тыка такие болячки не лечатся.
Я могу вариантов неисправностей ну очень много рассказать.А толк какой в этом ?Ко мне тоже приезжают с бумажкой с рекомендациями последующего ремонта с других сервисов от нерадивых диагностов.Всё равно диагностирую сам и после этого выношу вердикт ,ну и обговариваем что и сколько будет стоить.
Тут солидарен.Вопросы просто отпад,а исходная инфа ещё круче.
Дружище сколько тебе лет?Чем занимался раньше и какое отношение на данном этапе имеешь к ремонту авто?Поверь ,одного ваг кома в наличии этого просто недостаточно.Это тоже самое что иметь расчёску в кармане .Нужны знания ,а именно как всё это работает.Думаю что интерес отпадёт со временем ,когда узнаешь ,что нужно для полноценного ремонта авто .А именно сколько надо денег и знаний для этого.Это не так всё просто как кажеться.
Можешь и сам попробовать прожечь его.Выезжай на трассу и км 20 проедь ,чтобы обороты мотора были не меньше 3000.Должна лампа сама потухнуть.Просто пробить не получится ,програмно надо убирать или эмулятор вешать,если под данное авто он уже разработан.
Сколько стоит час работы?
Сколько стоит час работы ?Можно ответить в личку
Для тебя внизу написал .На бмв может и ответят,а кто делать будет.?Политика диллеров -замена блока а не ремонт.Если найдётся кто работает с программаторами,то можно попытаться блок восстановить .Я далеко ,так бы блок подняли.Ну а ты что можешь сказать по делу или только брызгать соплями можешь?
Если ошибка актуальная ,то не потушат.А так по данной ошибке блок на замену или перешивать.
Проблема может и не в разъёмах под сиденьями,а в самом мате присутсвия пассажира.Для этого про ошибки и спрашиваю.
Да ничего страшного не будет ,если АКБ отсоединишь .Ну резётнётся и что ?
Какой кузов и номер ошибки скажи
никогда не нужно спорить с человеком уровня ниже плинтуса,
Возник вопрос по поводу этого изречения.А кто определяет этот уровень?
Пора заканчивать эту тему ,а то на бантики и губную помаду уже скоро перейдём.А то даже дамы уже разбираются ,полезные или бесполезные советы.
Ни с кем меряться тоже не собираюсь.Но.Даже бывает банальный ответ по телефону решает проблему и Вы об этом знаете.Например как снятие клеммы акб на мин 5 или подтянуть клеммы акб или провод на стартере пошевелить,если она не сможет то может кто из соседей мужскогопола это сможет сделать и так далее и тому подобное.
По поводу этого
Но если Вы такой замечательный автодиагност, почему ваша родная дочь и зять, сразу не обращаютсяк Вам а пробуют решить проблему сами?
Это было по началу,потому как я не знал что у Вас там в 5ке работают одни олухи и не могут разобраться с передними тормозами на ауди которые начали клинить и не по причине суппортов,а банально вакумник замёрз насосавшись воды.А они уже суппорта готовы были менять.Теперь только после моего вердикта производятся дальнейшие действия.
На счёт 15 мин Наверное погорячился?А если диагноз будет не правильный за яички не подвесят?
sterva я вашему уважаемому гаражисту Finesse 100 очков тоже могу форы дать в диагностике и в ремонте.Пускай занимается своим делом-меняет масло ,резину ну и фильтр воздушный тоже может менять,правда не на всех авто .У Вас же там на уме одно бабло
нам торжка не хватало
это как перевести?
Finesse не знаю пола Вашего.Но да ладно.По поводу этого опуса
Ладно бы если человек был бы М рода, можно было бы закидывать заумными терминами. А DRAIVER и slesar по ходу только этим и занимаются, что блещат знаниями. Значит машина не заводится, авто5 не могут починить, а тут нашелся самый грамотный автомеханик Бельгии, который не зная в чем причина сделает за "спасибо".
Отвечу .Нахожусь в Эстонии и работаю автодиагностом и таких умных как Вы навидался на своём веку .Вы ведь только потрещать можете и ничего по делу подсказать не можете правда?Я видел как работают и ставят диагноз в 5 ке,чуть не опустили мою дочь на 800 евро на ровном месте .Потрогали руками суппорт передний и сказали что его надо менять,а дело было в вакумнике
.Я в это время находился в Эстонии.
По поводу второго опуса.Зять сломал болт на колесе при закручивании и была паника у него и он начал объезжать сервисы и узнавать сколько стоит чтобы убрать этот огрызок .ну и после этого подключился я и посоветовал как его открутить.У меня то это вообще проблем не составляет,загоняю к себе в сервис,привариваю гайку к огрызку и откручиваю.
А Вашей 5 ке я форы могу дать сколько попросит и мне не конкурент.Это Вам на будущее,чтобы лучше по теме писали.А то будет проблема с авто и будете бегать как опписавшийся пудель, а посоветовать некому будет
Да нет с блоком думаю проблем нет,ничего же не делали или стартер или нет разрешения на запуск.Опять же не знаю крутит мотор или нет
Вполне возможно проблема в стартере
Для 5 ки датчик колена -высшая математика.Про диагностику вообще молчу.Ну а так даже не знаем крутит мотор или нет
Видимо убытки подсчитывает от 5
Это же моя работа,правда нахожусь пока далековато,но советом помочь могу.Тем более не конкурентам своим помогаю,а пытаюсь чтобы народ всякие ПЯТЁРКИ не обдирали не поделу.Их удел менять масло и резину,а дальше нини
Мадам не знает ,что такое стартер.Проще наверное спросить крутится ли мотор ?Хм интересная аргументация причины по которой не могут сделать авто.СМАРТ!!!Ну и чем он страшнее того же бмв или мерина и ауди?У них остаток колёсного болта выкрутить попросили ,так загнули что будет больше 100 евро стоить ,я его пальцем открутил.Зачем туда поехали ?Сейчас за диагноз тоже сотку попросят
Пятёрка -это последнее место куда надо ехать.Масло уровень хоть проверили?Если даже и минимум ничего страшного .Конечно Вам самой не проверить ,проворачивается мотор в ручную или нет.А то может опять очередной развод на бабки этой ПЯТЁРКИ.Там только лохи работают и цены гнут круче чем у диллеров.Чего городить зарядку самому из подручных средств если цена вопроса 25 евро
Вы там в Бельгии все русские такие?Продуть можно макароны.а по теме что хотите сделать?