Этого я не знаю.
Могу предположить что после такого снятия с учета надо в таможню подавать декларацию на "реимпорт" о чем писал выше.
В Вашей ссылке написано "железные номера транзит" (обычно они на ламинированной бумаге). Может так и правильнее: снять по этому алгоритму и поехать. С железными номерами (пусть и транзитными) при перемещении по ЕС проблем быть не должно.
Машина на РФ обычных номерах при выезде за границу не подлежит ни какому декларированию (даже простую пасс.декларацию отменили давно).
ГАИшники умеют деньги из воздуха извлекать. Особенно в Москве. Это действие абсолютно законно. У них есть такая услуга "акт осмотра". Не обязательно для снятия с учета. Просто надо и все. При снятии с учета потом могут попросить показать машину и начать намекать ......
У этой технологии есть 1 минус - машина в РФ "повиснет в воздухе". С учета снята и...? Как вариант потом оформить выбраковку. При этом машина снимается с учета навсегда, без возможности восстановления. В доверке должна быть фраза об этом полномочии Вашему товарищу.
Абсолютно правильная процедура в Вашем случае это:
- снятие с учета в ГАИ
- оформление на таможне режима "реимпорт". Но сами даже не пытайтесь, только через брокера. Сами потратите много времени и сил. Я думаю что в Питере услуга оформления в таможне, порту и цена перевозки до порта Антверпен обойдется порядка 2000евро под ключ. Но прямого парома нет. Машина пойдет грузом без Вас с перегрузом в Котке.
На Таллинн посмотрите. Из Москвы удобно. Там паромы на Хельсинки каждые 2 часа. Потом Финнлайном на Любек. Потом 600-700км до Бельгии сушей. И вещи привезете.
Из минусов
- советую найти знакомого в ГАИ чтоб подстраховаться
1. Поехать в ГАИ с сделать акт осмотра. Он действителен 30 дней. Номера не сдавать, с учета не снимать.
2. Выписать доверенность нотариальную другу на снятие с учета.
3. На машине в Питер на паром http://www.finnlines.com/ до Бельгии. Или этой-же морской линией через Финляндию-Германию а потом сушей. Финский паром комфортнее и быстрее питерского. и с таможней проще.
4. По приезду DHL с номерами, ПТС и св.о регистрации в Москву для снятия с учета.
Этого я не знаю.
Могу предположить что после такого снятия с учета надо в таможню подавать декларацию на "реимпорт" о чем писал выше.
В Вашей ссылке написано "железные номера транзит" (обычно они на ламинированной бумаге). Может так и правильнее: снять по этому алгоритму и поехать. С железными номерами (пусть и транзитными) при перемещении по ЕС проблем быть не должно.
Машина на РФ обычных номерах при выезде за границу не подлежит ни какому декларированию (даже простую пасс.декларацию отменили давно).
Для инфо ссылка на сайт о паромах: http://www.ferrylines.com/
Поиск там простой.
Все что знал - рассказал.
Удачи.
ГАИшники умеют деньги из воздуха извлекать. Особенно в Москве. Это действие абсолютно законно. У них есть такая услуга "акт осмотра". Не обязательно для снятия с учета. Просто надо и все. При снятии с учета потом могут попросить показать машину и начать намекать ......
У этой технологии есть 1 минус - машина в РФ "повиснет в воздухе". С учета снята и...? Как вариант потом оформить выбраковку. При этом машина снимается с учета навсегда, без возможности восстановления. В доверке должна быть фраза об этом полномочии Вашему товарищу.
Абсолютно правильная процедура в Вашем случае это:
- снятие с учета в ГАИ
- оформление на таможне режима "реимпорт". Но сами даже не пытайтесь, только через брокера. Сами потратите много времени и сил. Я думаю что в Питере услуга оформления в таможне, порту и цена перевозки до порта Антверпен обойдется порядка 2000евро под ключ. Но прямого парома нет. Машина пойдет грузом без Вас с перегрузом в Котке.
На Таллинн посмотрите. Из Москвы удобно. Там паромы на Хельсинки каждые 2 часа. Потом Финнлайном на Любек. Потом 600-700км до Бельгии сушей. И вещи привезете.
Из минусов
- советую найти знакомого в ГАИ чтоб подстраховаться
1. Поехать в ГАИ с сделать акт осмотра. Он действителен 30 дней. Номера не сдавать, с учета не снимать.
2. Выписать доверенность нотариальную другу на снятие с учета.
3. На машине в Питер на паром http://www.finnlines.com/ до Бельгии. Или этой-же морской линией через Финляндию-Германию а потом сушей. Финский паром комфортнее и быстрее питерского. и с таможней проще.
4. По приезду DHL с номерами, ПТС и св.о регистрации в Москву для снятия с учета.
Добрый вечер,
Все отдали. Спасибо за ответы.