Въезд на территорию Бельгии с рф авто. Я гражданка России, муж г-н франции, м…
Submitted by Elenalyc on
Въезд на территорию Бельгии с рф авто.
Я гражданка России, муж г-н франции, мы переехали в Бельгию по его работе (контракт бессрочный, не знаю сколько мы тут будем). Сейчас будем в процессе получения Внж. Есть ли возможность мне привезти свой автомобиль из России и сколько я могу на нем ездить? И могу ли вообще. И права надо будет менять на местные?
Если нет возможности ездить на РФ номерах, какая процедура и стоимость регистрации авто здесь?
Или правила содержания местного авто, если купить тут? Примерная стоимость страховки/налоги и что тут ещё может существует?
Спасибо заранее за ответы.
даже если просто описать все ожидающие вас траблы если вы привезете машину из россии - это гемор.
к тому же это будет дорого.
легче купить тут. права менять на местные.
налоги зависят от мощности машины, страховка от многих факторов.
"и что тут ещё может существует?" - это вы что имеете ввиду? общественный транспорт существует, например, если вы про альтернативу машине...
Спасибо за ответ. "Что ещё существует" - помимо страховки и налогов есть какие-то обязательные процедуры/выплаты? (Кроме сервиса, конечно, бензина и шин/расходных материалов). При покупке или ежемесячные/ежегодные.
Я хотела посчитать, насколько это проще и дешевле, тк с существующим курсом моя машина дешевле стоит в России, тут уже процентов на 30-40 такие же б/у стоят больше. Надо бы не упустить ничего.
никто вам не прикинет сумму во сколько это обойдется.
могут вскрыться самые неожиданные неожиданности.
потом сюрприз будет.
точно это не будет проще.
и дешевле тоже не будет вы ведь tva должны будете заплатить плюс таксу за ввоз.
это уже будет 21% +10% (если я не ошибаюсь)
помимо страховок и налогов кроме трат за парковку и техконтроля ничё такого вроде.
ну при копуке еще taxe de mise en circulation ну это мелочи.
Еще есть какая-то хрень типа омологации. Или как там ее. В том смысле, что машина проданная в РФ, может не подходить для эксплуатации в Европе из-за, например, несоответствия местным экологическим нормам. Вот документ на это соотвествие тоже надо получать
Да, я понимаю, что сумму никто не скажет) но прикинуть именно "за что" не помешало бы. Спасибо!
почитай здесь , подробно расписано : https://www.russian-belgium.be/node/85153?page=1
тут инфо от официалов : https://mobilit.belgium.be/fr/circulationroutiere/immatriculation_des_vehicules/...
внизу страницы можешь качнуть английскую или немецкую версию , но думаю , что с французским проблем не станет
Начните именно с этого. Если вы его получить не сможете - сразу даже не заморачивайтесь. Если сможете - узнайте, получится ли ввезти машину как личные вещи. В своё время для этого нужно было ей владеть больше года, владелец машины должен быть "переезжающим извне ЕС", т.е. в данном случае - вы, страховка и так далее - всё на ваше имя. Ваша задача - доказать, что вы ее не просто так купили, а именно владели. Уточните, изменилось ли что-то в законодательстве. Если получится, то TVA вы платить не будете, но начните с конформите, я в итоге свою был вынужден продать. Как временный вариант - можете ввезти сюда и кататься на ней 6 месяцев с российскими номерами, потом надо будет выехать и въехать снова хотя бы в Беларусь. Как минус: нормальной страховки каско в РФ для Европы нет, что бы они там не пытались вам впарить, поэтому, если что-то случится здесь, то либо за счет ОСАГО другого сделаете, если будет его вина, либо останетесь одна с вашими проблемами.
вы ее здесь продали или пришлось обратно гнать?
Увы, обратно ( Здесь она, если и нужна была, то только нашим же соотечественникам, потому дисконт был просто конским.
# Hipsterical
Увы, обратно
удивлён твоим ангельским терпением , понятно ведь , что не оформленную машину в Бельгии продать вряд ли возможно .
В смысле "ангельским"? Я на ней отъездил положенные мне 6 месяцев, поняв, что бьюсь головой об стенку с этим СоС, прозондировал за это время рынок, поняв, что дисконт при продаже здесь будет конский (собственно, это было очевидно). Одновременно с этим нашел покупателя в РФ, отогнал туда и продал, найдя в этот же период нормальный вариант в Германии на автоскауте. Ничего я не терпел )
# Hipsterical
В смысле "ангельским"?
я не процедуре , там всё понятно , я о желании отвечать на глупый вопрос от # Ir .
Утром было очень скучно )
да , форум уже не торт .
Елена,
я совсем недавно проделал это со своей машиной; написал большой рассказ, но браузер это съел.
Это не сложно и не очень дорого (если у вас машина более 6ти месяцев от получения titre de sejour) и имеется certificate de conformite. Тогда растаможку платить не нужно вовсе.
Собирусь с силами и распишу подробнее снова
Сергей
Набейте ответ в ворде/заметках и потом копируйте сюда, у меня несколько раз подобное было, когда что-то детальное пишешь - хотелось ругаться, возможно матом )
В любом случае, вы подтвердили еще раз: начинать нужно с СоС.
Так вот, продолжаю (каждый раз открывать ворд вместо браузера – открывалка устанет):
Сначала отмечу самые важные моменты, а потом как у меня всё прошло:
1. Продавать машину там и покупать здесь – решительно не нужно. Люди, которые советуют так сделать – у них устаревшая информация, они то ли курса обмена не видели, то ли российских цен. У меня вышло «без потерь» даже с учетом растаможки.
2. Если машиной владеете более чем 6 месяцев от момента получения titre de sejour (самого первого, когда вы только приехали в Бельгию), то растаможка не нужна. Это называтся dossier de demenagement – вы ввозите свою машину наряду с тарелками, штанами, ноутбуком и т.д.
3. Обязателен документ сertificat de сonformite (именно такая бумага, а не «сертификат соответствия»). Его может выдать ваш российский дилер. Пока я был в России, то добыл себе российских документ и перевел его. Благо, Шкода прислала нужную бумагу DHL-ем прям сюда, в Брюссель. Если этого сертификата нет, то без шансов (омологацию частным гражданам не прводят).
4. Я сюда приехал на обычных российских номерах (я не знал, смогу ли легализовать машину). Их наличие (а не транзитов) никак не повлияло на мои процедуры здесь. Вроде как так поступать неправильно с т.з. российских законов; но с другой стороны, с въездом в ЕС на временных номерах могут быть тонкости (где-то читал, что поляки потребовали за это денег; но я со свечкой не стоял).
5. Здесь в Бельии нужно будет пройти все таможенные процедуры (или завершить их, если вы начали их проходить еще на первой границе ЕС) и получить розовую бумажку из таможни (кажется, она называется demande d’immatriculation).
6. Я обращался в фирму-брокер, заплатив за их услуги 150 евро. Они взяли копии моих документов, проконсультировались с таможней, и сказали, что мне растаможку платить не придется. И я был очень приятно удивлен через 3 недели тем, что оказывается нужно - «мы ничего такого не обещали...». TVA и таможенные сборы мне высчитали от цены, которая была в договоре купли-продажи. Ну ладно, от фирмы-брокера получил розовую бумажку со штампами таможни.
7. С розовой бумажкой отправился в страховую. Для них важен опыт безаварийного вождения. Правдами-неправдами получил такую бумагу от российской страховой, причем написанную по моему шаблону и на английском. Это мой большой успех, если брать во внимание изначальный стандартный ответ «приходите с паспортом в любой офис, и через 3 дня мы вам сделаем справку по форме Д4». В результате, с учетом 4х лет удачного вождения мне страховка на год стоила 600 евро (фирма «Corona»), и был проставлен штамп в розовую бумажку.
8. С розовой же бумажкой идешь в технический сервис. Они требуют эту бумажку и Certificate de Conformite. Если всё хорошо, то за 60 евро они поставят свой штамп в розовую бумажку. Я первый раз отправился в ТС в Evere, его успешно прошел, но на кассе меня завернули со словами «идити обращайтесь в Vancont, делайте омологацию. Вы могли что угодно делать с вашим авто в России, мы вам не верим». Очень интересный ответ, особенно ввиду того, что Vancont омологацию для частных лиц не делает. Отправился в ТС в Forest. Там вопросов не было.
9. Далее с розовой бумагой отправился в DIV, заплатил типа 20 евро и вуаля – получил бумагу с своим будущим номером. В кафешке напротив еще за 10 сделал передний номер, а оригинальный (задний) по почте пришел через пару дней.
10. Еще через пару недель после этого пришло письмо счастья из налоговой. Налоги двух типов: одноразовый и ежегодный. Первый был 300 евро и подробностей не помню, а второй напрямую зависит от года выпуска и объема двигателя, у меня вышел 200 евро.
Итого, ежегодных платежей у меня типа 600+200 евро, а разовых вышло 3200 (TVA+растаможка) + 150 + 20 + 60 + 30 + 300 = 3760 евро. Из них 3350 евро могло бы не быть.
Также хочу отметить, что я в Москве купил Октавию 12-го года за ~9500$, а с учетом тутошней переплаты она мне вышла ~ 12400 евро. Можете посмотреть цену на похожие машины здесь или вообще в Европе. Я не представляю, для каких машин будет выгоднее поступить наоборот.
Отличное описание - спасибо!
Однозначно подтвержу: в моем случае даже с учетом покупки в Германии по действительно хорошей европейской цене и у надежного продавца (как оказалось по факту) у меня потери были такие, что даже упоминать их здесь не хочется, но порядка 15-20% стоимости авто просто на ровном месте.
А по СоС, что интересно, Audi вот такую же штуку не дает и вообще делает круглые глаза, а что это вы такое с нас просите (я дошел до головного офиса в Германии), хотя Шкода, являющаяся частью того же концерна VAG, всё отлично предоставляет, снимая основной головняк с будущего водителя здесь.