[quote="chesar"]Вот чешу репу.Стоит ли брать семилетнего Пассата с прбегом в 365000 за 3000.Состояние хорошее,регулярные ТО на фирменном сервисе.[/quote]
Какой объём, топливо? вообще для себя не стал бы брать. За 7 лет убили мотор. 365000 много для пассатовских двигателей. Если бы это был мерин и то....обязательно на стенд бы поехал, посмотреть какие были нагрузки, какие были замены в двигателе. Удачи.
Думаю не стоит-не в деньгах дело.Мой знакомый взял такую BMW правда в германии-все осмотры ,гаражи,состояние идеальное-только пробег почти 350000.За 2 года столько денег выложил...теперь ездит на ней же т.к. этих денег жалко ...
Если есть руки , то бери. Цена нормальная. В новой "морде". А мотор запасной за штуку евро прикупишь. А остальные мелочи по мере выхода из строя будешь менять. Пиратских запчастей много.
[quote="boomerang"][quote="chesar"]Вот чешу репу.Стоит ли брать семилетнего Пассата с прбегом в 365000 за 3000.Состояние хорошее,регулярные ТО на фирменном сервисе.[/quote]
Какой объём, топливо? вообще для себя не стал бы брать. За 7 лет убили мотор. 365000 много для пассатовских двигателей. Если бы это был мерин и то....обязательно на стенд бы поехал, посмотреть какие были нагрузки, какие были замены в двигателе. Удачи.[/quote]
Вношу ясность.Все 365000 км мои.Процентов на 85 авторутные.На последнем сервисе сказали .что еще тыщ на 100 хватит.Просто хочу выкупить служебную машину которую пришел срок списывать,но поскольку "рук"нету,боюсь,что замучают мелкие поломки.Экслуатация машины предполагается весьма щадящая-в магазин,собачку выгулять и тд.
ЗЫ-1.9тди-110лс
ЗЗЫ-На сервесе сказали,что не могут отрегулировать свет,предложили менять фару,а это у них 180евро.Что посоветуете?
Спасибо!
[quote="Андрей 2003"]Если есть руки , то бери. Цена нормальная. В новой "морде". А мотор запасной за штуку евро прикупишь. А остальные мелочи по мере выхода из строя будешь менять. Пиратских запчастей много.[/quote]
Новая морда пошла с конца 2000 года..модель 2001...А семилетний- это предполагает 98 год...Но все равно цена не плохая...Но я бы не взял...
Как говорят французы- не слишком я богат...что б покупать дешёвые вещи..
Я не имел ввиду изменения в светотехнике 2000- го Пассата. А говорил про отрыв от cтарого кузова B4. Ну если есть фарш, и по годам можно протиснуть на Россию. То брать надо, даже на перекид.
[i]...машина хорошая...цена не плохая...а вот пробег(кхм кхм)...из Бундуса...можно(если реальный интерес будет)...по свежее тачку пригнать...пробег гораздо меньше...и без дефектов...
Вот буквально недельку назад на Савок забрали...такой-же 99о с 145000..тоже ТДИшка(110 лс)...за 4000...просто к примеру
Вообщем суди сам... :wink: [/i]
[quote="chesar"]
Вношу ясность.Все 365000 км мои.Процентов на 85 авторутные.На последнем сервисе сказали .что еще тыщ на 100 хватит.Просто хочу выкупить служебную машину которую пришел срок списывать,но поскольку "рук"нету,боюсь,что замучают мелкие поломки.Экслуатация машины предполагается весьма щадящая-в магазин,собачку выгулять и тд.
ЗЫ-1.9тди-110лс
ЗЗЫ-На сервесе сказали,что не могут отрегулировать свет,предложили менять фару,а это у них 180евро.Что посоветуете?
Спасибо![/quote]
Я бы взял только для перепродажи или для короткого периода. Двигатель не очень большой, соответственно моторесурс тоже.
Фару на шротах можно поискать, хотя модель относительно свежая, шанс не большой. Или поехать к местным "кулибиным". Нет нечего невозможного.
[quote="Андрей 2003"]Взять деревянный дубовый брусочек и "просадить" места крепления фары как нужно. Она в это место была ударена?[/quote]
Простите,а берёзовый сойдёт?:lol: :lol: :lol:
2chesar!! мой Вам совет: выбросьте из головы этот автомобиль. Поищите другой вариант,машин на этом свете не море,а океан !! Для себя же берёте,зачем Вам лишние проблемы? Голахов,которые привыкли на дерьме кататься( но с новой мордой) поменьше нужно читать и уж тем более их советам следовать.
"Пассат" с пробегом 360.000 убитый вариант,а это означает что выжали из него всё что смогли..Не смотрите на дешевизну,смотрите на товар. Дёшево,хороший автомобиль,отдавать уж точно не будут..
Вспомните про сыр,который в мышеловке!!
Мне кажется, надо брать. Машина-то своя, без неожиданностей. Сначала в сервис и попытаться поменять всё, что можно, потом сбивать цену до 2000-2500, мотивируя слишком большим пробегом. А двигатель действительно можно поменять при необходимости. Есть фирмы, которые на фольксвагены ставят поношенные восстановленные движки за очень разумные деньги и с гарантией.
[quote="Брюс Ли"][quote="Андрей 2003"]Взять деревянный дубовый брусочек и "просадить" места крепления фары как нужно. Она в это место была ударена?[/quote]
Простите,а берёзовый сойдёт?:lol: :lol: :lol:
2chesar!! мой Вам совет: выбросьте из головы этот автомобиль. Поищите другой вариант,машин на этом свете не море,а океан !! Для себя же берёте,зачем Вам лишние проблемы? Голахов,которые привыкли на дерьме кататься( но с новой мордой) поменьше нужно читать и уж тем более их советам следовать.
"Пассат" с пробегом 360.000 убитый вариант,а это означает что выжали из него всё что смогли..Не смотрите на дешевизну,смотрите на товар. Дёшево,хороший автомобиль,отдавать уж точно не будут..
Вспомните про сыр,который в мышеловке!![/quote]
Повторяю.Собираюсь выкупить СВОЮ служебную машину.Цена такая потому,что ниже оценить с учетом всех скидок не получается.Машина не для себя-любимого,а для обеспечения транспортной автономности супружницы.
chesar
на твоем месте я бы даже недумал об этом пасате :)
может конечно есть другие нюансы ....
один раз я купил у своего патрона машину ... ( зная что цена недешевая ) только что бы получить нужную бумажку ....
может и тут есть свои плюсы и минусы ....
а атк пасат 300.000 пробега .... я бы его незаметил вобще даже и за 1000евро
... приобретеш себе головную боль
за 3000-4000 у тебя есть неплохой выбор среди более свежих машин ...
год никогда несмотри .. на пробег тоже нестоит смотреть панельки меняют .. смотри состояние думай сам .... открой копьес крант
пробей пару обьявлений ... попробуй другие машины на ходу ...
за этиже денги ....
ну а если нравится ... влюбился .. такое тоже бывает ... бери главное что бы самому в удаволствие было и душа лижала :)
удачи !
[quote]Голахов,которые привыкли на дерьме кататься( но с новой мордой) поменьше нужно читать и уж тем более их советам следовать.[/quote]
Я думаю, что поменьше долбоебов надо слушать, которые подшибники от подшипников отличить не могут, и со свиным рылом в калашный ряд суются, ничего в машинах не разбираясь.
[quote="Андрей 2003"]которые подшибники от подшипников отличить не могут[/quote]
Ну ошибся, вместо П написАл Б..с кем не бывает?
Вы,такой грамотный, что аж прям рябит в глазах от Вашего правильно-грамматического изложения..
[quote="Андрей 2003"]Приедьте [/quote]
Но это ещё не всё!! Очень грамотно написано:
[quote="Андрей 2003"] то я вас разочурую и тогда прийдет ему конец . [/quote]
Ну да ладно с этими ошибками,все мы ошибаемся..
Вот когда " специалисты" начинают обнародовать как правильно фаркоп устанавливать,то от таких советов просто глаза вылупляются !!
Видел я много всего в этой жизни,но чтобы фаркоп шурапами к бамперу автомобиля крепить.. :lol: :lol:
[quote="Андрей 2003"]А самому фаркоп поставить можно? А то я не разбираюсь вдруг к бамперу шурупами. прикручу7[/quote]
P.S. Теперь ясно какой Вы специалист по автомобилям...
Ну не надо выдергивать, фразы из текста. Я думаю это не скрасит ни Вас не меня. Следуйте контексту темы. И научитесь отличать шутки от правды. О том, где крепится фаркоп, я знаю: у меня он гвоздями приколочен. И кстати у многих здесь в Бельгии именно так он и крепится. Это Вас устроит.
:D
Честно говоря, я бы поленился перечитывать все мои посты. Ну я думаю в них Вы подчерпнули много нового для себя. Я ошибся со спряжениями, так как имею не филологическое образование , а только техническое. Но три раза постить: подшибник. Это уже слишком. Значит это уже не ошибка. Три раза снаряд в одну воронку не падает. Только ради бога не пытайтесь найти повторяющиеся ошибки в моих постах - это займет у Вас много времени.
Давайте вместе попытаемся вернуться в русло темы. Имеете опыт мало-мальский по этой теме - дайте совет.
[quote="Андрей 2003"]Для Чезара:
Кстати, если не возьмете этого Пассата. То могу предложить клиента. Получите свои комиссионные сверху и будете спать спокойно.[/quote]
Да...если он с кондиционером...то можно неплохо продать его югославам...Они дадут за него больше всех- национальный авто понимаешь... :D , и не белый не красный и не универсал...
на продажу можно .... из за года свежего ...
поменять панельку с более реальным пробегом .. глядя в тех осмотр
поменять пидали ... и потертые части в интерьере .. ( на шроте за копейки скрутиш их )
масло меняь не стоит лудше пусть старое останется так увереный в себе клиент будет убежден что мотор масло не расходует
злить еще присадочку в радиатор и мотор .. можно и в топливо ...
подчистить свечи ..
отмыть мотор и все с низу каршером ....
взять большую старую тряпку .. одеяло поволять пополу в пыли .. потрести с верху над мотором .... так никто неврубится что мотор только что отмыли ...
и воля .. свеженький пасат :lol:
както знакомый купил себе мерс
свиду вроде свеженький ... в салоне тоже ничего .... пробег 200.000км
через ниделю ана у него задымила :lol:
вода пошла в мотор ...( прокладка погарела ) ...
потом я пригледелся к некоторым диталям ....
педали новые ... ручка свежая ... мотор чистый но все болты задроченые ....
и так по своим соображением пришел к выводу что у машины не 200.000 пробег а все 500.000 если не больше
на базарах покупать .... всеровно что у гаражистов :lol:
Цезар писал-
[quote]На сервесе сказали,что не могут отрегулировать свет,предложили менять фару,а это у них 180евро.Что посоветуете? [/quote]
Любую фару (механизм внутри неё)можно снять и аккуратно отремонтировать -они вас разводят!:wink:
Я вам её за 50Е приведу в порядок! :wink: :lol:
Кстати я не "Кулибин" :wink: :lol:
[quote="Ironfist"]на продажу можно .... из за года свежего ...
поменять панельку с более реальным пробегом .. глядя в тех осмотр
поменять пидали ... и потертые части в интерьере .. ( на шроте за копейки скрутиш их )
масло меняь не стоит лудше пусть старое останется так увереный в себе клиент будет убежден что мотор масло не расходует
злить еще присадочку в радиатор и мотор .. можно и в топливо ...
подчистить свечи ..
отмыть мотор и все с низу каршером ....
взять большую старую тряпку .. одеяло поволять пополу в пыли .. потрести с верху над мотором .... так никто неврубится что мотор только что отмыли ...
и воля .. свеженький пасат :lol:
както знакомый купил себе мерс
свиду вроде свеженький ... в салоне тоже ничего .... пробег 200.000км
через ниделю ана у него задымила :lol:
вода пошла в мотор ...( прокладка погарела ) ...
потом я пригледелся к некоторым диталям ....
педали новые ... ручка свежая ... мотор чистый но все болты задроченые ....
и так по своим соображением пришел к выводу что у машины не 200.000 пробег а все 500.000 если не больше
на базарах покупать .... всеровно что у гаражистов :lol:[/quote]
А теперь вопрос.Где следует брать машину чтоб избежать все вышеизложенное?
Собственно одна из причин почему я таки возьму 'тот пассат-я твердо знаю,что ничего подобного с ним не делали,и ежели что и вылезет-значит время пришло.
chesar
у часников ... где увидиш хорошую .. там и бери ...
а если на машыне с зади еще и рыбка наклеена ... то можеш брать с чистой душой машину :)
... бери этот пасат .... мне самому уже стала интересна его дальнейшая судьба :)
Пожалуй, стоило бы такой пассат взять... Во-первых, чистая история.. Во-вторых, ну что такое для дизеля 600 или 700 тысяч при нормальном уходе???? Да не очень много. Но, у дизеля свои болячки- топливная аппаратура. Ее ресурс куда как гораздо меньше, чем у самого мотора... 250-350 тысяч, в зависимости от марки авто, и!!! марки производителя топливной аппаратуры. Следует отметить, что автобан не дает сильных износов... Зачем испытывать судьбу, и брать другие машины, причем на 99 процентов с заведомой подставой. Это Бельгия, здесь пользуют машину, пока она не создает дорогих проблем, либо вообще на землю не упадет. И тут Чезар, во всем белом..... А отсутствие сюрпризов- это очень много...
Андрейка...сразу видно что такие авто..с пробегами под ....- у вас их не было...
Это равносильно жениться на 90 летней красавице, с отличным здоровьем и неотразимым внешним видом...
Удачи вам...любители антиквариата... :D
[quote="chesar"]Вот чешу репу.Стоит ли брать семилетнего Пассата с прбегом в 365000 за 3000.Состояние хорошее,регулярные ТО на фирменном сервисе.[/quote]
Чезар, Господь с Вами...Этот Пассат уже покрыл расстояние от Земли до Луны, пусть там и остается...
А можно спросить, что в Бельгии можно найти машину за эту цену этого года и с пробегом 50 тыс? Господи Боже дай мне такую машину, век благодарен буду. :lol:
Возвращаемся.....Турбина 400000 км точно не пройдет...головка блока на турбодизеле тоже...Т.е. предстоит в ближайшем будущем капиталочка мотору с заменой головки блока и турбины.....для начала...ну а потом и все остальное подтянется...И почему продают его-потому что знают это...консультировались уже...
А то,что ничего не купить за эти деньги...так и не надо..зачем дрова то покупать...
[quote="Василич"]Возвращаемся.....Турбина 400000 км точно не пройдет...головка блока на турбодизеле тоже...Т.е. предстоит в ближайшем будущем капиталочка мотору с заменой головки блока и турбины.....для начала...ну а потом и все остальное подтянется...И почему продают его-потому что знают это...консультировались уже...
А то,что ничего не купить за эти деньги...так и не надо..зачем дрова то покупать...[/quote]
Ну дык ежели он 400000протянет-и слава богу.Супружница больше 5000 в год не накатывает.А продают его просто потому ,что время пришло автопарк менять.Кроме меня никто вообще не в курсе что там да как.Чуствую подъеду к 99% фару наладить-он как проффи посмотрит.
Ну а что я для себя брать собираюст Вы же в курсе по другой теме.
Хорошо Чезар...обьясню вам всё...а вы сами принимайте решение...
Дизельный мотор Фольксваген...1,9.Головка блока..независимо от езды...и обслуживания регулярного...трескается ( к такому пробегу)...Это естественный процесс...
Идем дальше..турбина...начинает "гнать" масло ...и гонит его в цилиндры...
Мотор...ест масло..кольца не снимают масло..оно поступает в камеры сгорания..
Итог...Турбина гонит масло в камеры сгорания...кольца не держат.. опять же масло поступает в камеры сгорания...
Масло является продуктом горения..как и солярка...Температура сгорания повышается..и на много...Этого датчик температуры не покажет...Головка растрескавшаяся внутри не выдерживает высокой температуры..и идет прорыв её.. прогарание.Масло в тосол...все дела...Нужна капиталка.
И что самое страшное- это нельзя предвидеть...случится в любой момент...как правило самый неподходящий...
Это как обезьяна с гранатой.. :D в любой момент рванет...
Решайте...
Василич!У вас свой собственный взгляд на вещи и плиз...не навяливайте его никому!
Он сам не мальчик-разберётся уж что к чему-жена поездит годик еще 50т намотает а потом на экспорт её!Свои деньги вернёт и еще может наварится если повезёт,а там из неё куколку-девочку сделают :lol:
Василич!А вас что на бельгийских бабушек-пионерок не тянет? :wink: :lol:
[quote="forcom"]Василич!У вас свой собственный взгляд на вещи и плиз...не навяливайте его никому!
Он сам не мальчик-разберётся уж что к чему-жена поездит годик еще 50т намотает а потом на экспорт её!Свои деньги вернёт и еще может наварится если повезёт,а там из неё куколку-девочку сделают :lol:
Василич!А вас что на бельгийских бабушек-пионерок не тянет? :wink: :lol:[/quote]
Нет..не тянет :D
Не так страшно быть дедушкой...как спать с бабушкой :D
Вопросец возник по прохождению осмотра.
Не буду ли цепляться,если одна пара колес летняя,а другая зимняя.
и стоит ли делать балансировку при смене колес ежели они родные.
балансеровка в любом случае необходима ... даже без зомены резины ... всеровно жилательно делать для профилактики
диски любые не идеальные а резина темболие идеальной быть неможет .. смотря как еще сядет вобщем влюбом случаи балансировка необходима ...
по поводу покрышек главно что бы размер их совпадал .... незнаю какой там 195 65 15 а рисунок неважен
летнию на зад зимнию на перед или наоборот
[quote="chesar"]Вопросец возник по прохождению осмотра.
Не буду ли цепляться,если одна пара колес летняя,а другая зимняя.
и стоит ли делать балансировку при смене колес ежели они родные.
Спасибо![/quote]
Я проходил тех'осмотр на разной резине,два зимних колеса- впереди( авто имеет передний привод) два летних колеса-сзади!!
Смотрели размеры покрышек,а про разный протектор даже и речи не было..
Про балансировку: если эти колёса уже эксплуатировались до замены,балансировать их не нужно вторично.
[quote]Вопросец возник по прохождению осмотра.
Не буду ли цепляться,если одна пара колес летняя,а другая зимняя.
и стоит ли делать балансировку при смене колес ежели они родные. [/quote]
а байду разводить не буду!Я скажу проще-смотря где проходить будешь и смотря на кого нарвёшься :wink: :lol:
Если что-звони или стучи в личку :wink: Niet vergeten!Ik kan alle problemmen in verband met uw zieke wagen heel rap en goedkop oplossen :wink: :lol:
А замена замена сальника турбины возможна ли в домашне полевых
условиях, честно говоря не знаю, где он стоит. Или может замена всей
турбины спасёт мотор от смерти. Василич, поделись опытом.
[quote="forcom"][quote]Вопросец возник по прохождению осмотра.
Не буду ли цепляться,если одна пара колес летняя,а другая зимняя.
и стоит ли делать балансировку при смене колес ежели они родные. [/quote]
а байду разводить не буду!Я скажу проще-смотря где проходить будешь и смотря на кого нарвёшься :wink: :lol:
Если что-звони или стучи в личку :wink: Niet vergeten!Ik kan alle problemmen in verband met uw zieke wagen heel rap en goedkop oplossen :wink: :lol:[/quote]
С резиной вопрос решил просто-поставил два новых.А вот с фарой гемор продолжается.Те же "умельцы" где резину ставил(А-5) сказали,что могут отрегулировать.Бились два часа,сказали что ОК,а сегодня меня на контроле с этой фарой и завернули.Видать брусочки были не той системы.Там вроде зеркало треснуло и по высоте не регулируется.Вот и думаю плюнуть и поставить новую фару или еще поэксперементировать.
Главное со временем проблемы.Разрываюсь между работой роддомом и собакой...
Экспериментировать хлопотно, такая же история была, потерял
кучу времени, а в итоге заменил фару. Правда есть вариант, лампочку
помощней поставить, но это может и не сработать.
[quote="Джонни"]А замена замена сальника турбины возможна ли в домашне полевых
условиях, честно говоря не знаю, где он стоит. Или может замена всей
турбины спасёт мотор от смерти. Василич, поделись опытом.[/quote]
Сальник заменить ничего не даст...надо и втулку..втулки менять..причем они из редкого сплава...если не керамика...Там очень большая точность..микроны...И когда выработка есть..то и пробивается масло наружу...летит в цилиндры...тут никакой сальник не поможет...
Лично сам я не ремонтировал турбины...но знаю,что после замены втулки ее надо обрабатывать..разворачивать...под размер вала( а он тоже сношен :( ))Хотя братан мой ремонтирует в России..ездит...Здесь такое навряд ли кто делать будет...
Спасибо Василич, как всегда грамотно и толково. Выкрутиться не получится, значит надо менять. Знаю, скупой платит дважды, если
врач сказал в морг, значит в морг.
цезарь,
[quote]Вот и думаю плюнуть и поставить новую фару или еще поэксперементировать.[/quote]
так поставь уже тогда новый мотор туда-Джони хотел,потом передумал,новерное как цену узнал.
кстати оригинальную фару на шроте ты наврядли найдёшь,а пиратские запчпсти как правила плохого качества-я думаю как мин.180Е :wink: :lol:
Так ты разобрался, что там: ударена или нет, или электропривод регулировки фары сломан или что там. Включи фары вечером да подъедь к любой стенке и по лучу той фары , которая исправна, подрегулируй. Ну если не можешь подъедь к Алексу. А то гадать можно обо всем, вдруг фара от Катарпилара, а там она не регулируется. :)
И турбину можно вообще снять, но понадобятся б\у детали от нетурбированного: первое колено глушителя, маслянный канал на блоке заглушить, впускной коллектор и всякая мелочь. Но гемора наверное больше чем поменять турбину, хотя и она в копейку влетит.
Спасибо, Андрей 2003, за совет. Действительно, покупка новой
турбины, всё перекроет, это 1350 евро, даже забыл спросить с т. в.а.
или, как, вобщем неважно, как от мёртвого осла уши.
Проще найти битую машину и заняться кулибинством. Но если так, все
проблемы в жизни решать то никакой жизни не хватит.
Был у нас в городе хитрый хохол, так тот долго не думая под грузовик подставился и страховку получил такую,что ещё четыре
машины таких же, как у него можно было купить.Но честно говоря
не лежит у меня душа к таким мероприятиям.
Да не за что, вопрос действительно только в средствах. Тогда проще посмотреть, что именно нужно для замены при переходе на нетурбированный мотор. Купить все и потратить пол-дня на замену. Я думаю, что если вы за все 100 евро заплатите (за б\у естественно), то выигрыш в 1250 долларов будет удачный (если сами переставите). Я думаю за день трудно заработать такие деньги, если Вы работаете. Ну а сэкономили, это все равно, что заработали. :) Ну а если не хотите мараться, то заплатите еще не много и все будет тип-топ.
Ну а по поводу хохла, есть фраза : "хохлу хохлово, а ........." :D
[quote="chesar"]Вот чешу репу.Стоит ли брать семилетнего Пассата с прбегом в 365000 за 3000.Состояние хорошее,регулярные ТО на фирменном сервисе.[/quote]
Какой объём, топливо? вообще для себя не стал бы брать. За 7 лет убили мотор. 365000 много для пассатовских двигателей. Если бы это был мерин и то....обязательно на стенд бы поехал, посмотреть какие были нагрузки, какие были замены в двигателе. Удачи.
Думаю не стоит-не в деньгах дело.Мой знакомый взял такую BMW правда в германии-все осмотры ,гаражи,состояние идеальное-только пробег почти 350000.За 2 года столько денег выложил...теперь ездит на ней же т.к. этих денег жалко ...
Ну дык то БМВ.У тех,кто на них ездит стиль вождения специфический.
Да и в силу большей навороченности есть чему ломаться.
Не Chesar...это перебор...365000 км. Даже при хорошей цене.
Скупой платит дважды...говорят...Именно тот самый случай... :(
Если есть руки , то бери. Цена нормальная. В новой "морде". А мотор запасной за штуку евро прикупишь. А остальные мелочи по мере выхода из строя будешь менять. Пиратских запчастей много.
[quote="boomerang"][quote="chesar"]Вот чешу репу.Стоит ли брать семилетнего Пассата с прбегом в 365000 за 3000.Состояние хорошее,регулярные ТО на фирменном сервисе.[/quote]
Какой объём, топливо? вообще для себя не стал бы брать. За 7 лет убили мотор. 365000 много для пассатовских двигателей. Если бы это был мерин и то....обязательно на стенд бы поехал, посмотреть какие были нагрузки, какие были замены в двигателе. Удачи.[/quote]
Вношу ясность.Все 365000 км мои.Процентов на 85 авторутные.На последнем сервисе сказали .что еще тыщ на 100 хватит.Просто хочу выкупить служебную машину которую пришел срок списывать,но поскольку "рук"нету,боюсь,что замучают мелкие поломки.Экслуатация машины предполагается весьма щадящая-в магазин,собачку выгулять и тд.
ЗЫ-1.9тди-110лс
ЗЗЫ-На сервесе сказали,что не могут отрегулировать свет,предложили менять фару,а это у них 180евро.Что посоветуете?
Спасибо!
[quote="Андрей 2003"]Если есть руки , то бери. Цена нормальная. В новой "морде". А мотор запасной за штуку евро прикупишь. А остальные мелочи по мере выхода из строя будешь менять. Пиратских запчастей много.[/quote]
Новая морда пошла с конца 2000 года..модель 2001...А семилетний- это предполагает 98 год...Но все равно цена не плохая...Но я бы не взял...
Как говорят французы- не слишком я богат...что б покупать дешёвые вещи..
Я не имел ввиду изменения в светотехнике 2000- го Пассата. А говорил про отрыв от cтарого кузова B4. Ну если есть фарш, и по годам можно протиснуть на Россию. То брать надо, даже на перекид.
[i]...машина хорошая...цена не плохая...а вот пробег(кхм кхм)...из Бундуса...можно(если реальный интерес будет)...по свежее тачку пригнать...пробег гораздо меньше...и без дефектов...
Вот буквально недельку назад на Савок забрали...такой-же 99о с 145000..тоже ТДИшка(110 лс)...за 4000...просто к примеру
Вообщем суди сам... :wink: [/i]
[quote="chesar"]
Вношу ясность.Все 365000 км мои.Процентов на 85 авторутные.На последнем сервисе сказали .что еще тыщ на 100 хватит.Просто хочу выкупить служебную машину которую пришел срок списывать,но поскольку "рук"нету,боюсь,что замучают мелкие поломки.Экслуатация машины предполагается весьма щадящая-в магазин,собачку выгулять и тд.
ЗЫ-1.9тди-110лс
ЗЗЫ-На сервесе сказали,что не могут отрегулировать свет,предложили менять фару,а это у них 180евро.Что посоветуете?
Спасибо![/quote]
Я бы взял только для перепродажи или для короткого периода. Двигатель не очень большой, соответственно моторесурс тоже.
Фару на шротах можно поискать, хотя модель относительно свежая, шанс не большой. Или поехать к местным "кулибиным". Нет нечего невозможного.
Взять деревянный дубовый брусочек и "просадить" места крепления фары как нужно. Она в это место была ударена?
[quote="Андрей 2003"]Взять деревянный дубовый брусочек и "просадить" места крепления фары как нужно. Она в это место была ударена?[/quote]
Простите,а берёзовый сойдёт?:lol: :lol: :lol:
2chesar!! мой Вам совет: выбросьте из головы этот автомобиль. Поищите другой вариант,машин на этом свете не море,а океан !! Для себя же берёте,зачем Вам лишние проблемы? Голахов,которые привыкли на дерьме кататься( но с новой мордой) поменьше нужно читать и уж тем более их советам следовать.
"Пассат" с пробегом 360.000 убитый вариант,а это означает что выжали из него всё что смогли..Не смотрите на дешевизну,смотрите на товар. Дёшево,хороший автомобиль,отдавать уж точно не будут..
Вспомните про сыр,который в мышеловке!!
Мне кажется, надо брать. Машина-то своя, без неожиданностей. Сначала в сервис и попытаться поменять всё, что можно, потом сбивать цену до 2000-2500, мотивируя слишком большим пробегом. А двигатель действительно можно поменять при необходимости. Есть фирмы, которые на фольксвагены ставят поношенные восстановленные движки за очень разумные деньги и с гарантией.
[quote="Брюс Ли"][quote="Андрей 2003"]Взять деревянный дубовый брусочек и "просадить" места крепления фары как нужно. Она в это место была ударена?[/quote]
Простите,а берёзовый сойдёт?:lol: :lol: :lol:
2chesar!! мой Вам совет: выбросьте из головы этот автомобиль. Поищите другой вариант,машин на этом свете не море,а океан !! Для себя же берёте,зачем Вам лишние проблемы? Голахов,которые привыкли на дерьме кататься( но с новой мордой) поменьше нужно читать и уж тем более их советам следовать.
"Пассат" с пробегом 360.000 убитый вариант,а это означает что выжали из него всё что смогли..Не смотрите на дешевизну,смотрите на товар. Дёшево,хороший автомобиль,отдавать уж точно не будут..
Вспомните про сыр,который в мышеловке!![/quote]
Повторяю.Собираюсь выкупить СВОЮ служебную машину.Цена такая потому,что ниже оценить с учетом всех скидок не получается.Машина не для себя-любимого,а для обеспечения транспортной автономности супружницы.
ЗЫ
А хто с дубово-березовым брусочком подсобит.
chesar
на твоем месте я бы даже недумал об этом пасате :)
может конечно есть другие нюансы ....
один раз я купил у своего патрона машину ... ( зная что цена недешевая ) только что бы получить нужную бумажку ....
может и тут есть свои плюсы и минусы ....
а атк пасат 300.000 пробега .... я бы его незаметил вобще даже и за 1000евро
... приобретеш себе головную боль
за 3000-4000 у тебя есть неплохой выбор среди более свежих машин ...
год никогда несмотри .. на пробег тоже нестоит смотреть панельки меняют .. смотри состояние думай сам .... открой копьес крант
пробей пару обьявлений ... попробуй другие машины на ходу ...
за этиже денги ....
ну а если нравится ... влюбился .. такое тоже бывает ... бери главное что бы самому в удаволствие было и душа лижала :)
удачи !
[quote]Голахов,которые привыкли на дерьме кататься( но с новой мордой) поменьше нужно читать и уж тем более их советам следовать.[/quote]
Я думаю, что поменьше долбоебов надо слушать, которые подшибники от подшипников отличить не могут, и со свиным рылом в калашный ряд суются, ничего в машинах не разбираясь.
[quote="Андрей 2003"]которые подшибники от подшипников отличить не могут[/quote]
Ну ошибся, вместо П написАл Б..с кем не бывает?
Вы,такой грамотный, что аж прям рябит в глазах от Вашего правильно-грамматического изложения..
[quote="Андрей 2003"]Приедьте [/quote]
Но это ещё не всё!! Очень грамотно написано:
[quote="Андрей 2003"] то я вас разочурую и тогда прийдет ему конец . [/quote]
Ну да ладно с этими ошибками,все мы ошибаемся..
Вот когда " специалисты" начинают обнародовать как правильно фаркоп устанавливать,то от таких советов просто глаза вылупляются !!
Видел я много всего в этой жизни,но чтобы фаркоп шурапами к бамперу автомобиля крепить.. :lol: :lol:
[quote="Андрей 2003"]А самому фаркоп поставить можно? А то я не разбираюсь вдруг к бамперу шурупами. прикручу7[/quote]
P.S. Теперь ясно какой Вы специалист по автомобилям...
Ну не надо выдергивать, фразы из текста. Я думаю это не скрасит ни Вас не меня. Следуйте контексту темы. И научитесь отличать шутки от правды. О том, где крепится фаркоп, я знаю: у меня он гвоздями приколочен. И кстати у многих здесь в Бельгии именно так он и крепится. Это Вас устроит.
:D
Честно говоря, я бы поленился перечитывать все мои посты. Ну я думаю в них Вы подчерпнули много нового для себя. Я ошибся со спряжениями, так как имею не филологическое образование , а только техническое. Но три раза постить: подшибник. Это уже слишком. Значит это уже не ошибка. Три раза снаряд в одну воронку не падает. Только ради бога не пытайтесь найти повторяющиеся ошибки в моих постах - это займет у Вас много времени.
Давайте вместе попытаемся вернуться в русло темы. Имеете опыт мало-мальский по этой теме - дайте совет.
Для Чезара:
Кстати, если не возьмете этого Пассата. То могу предложить клиента. Получите свои комиссионные сверху и будете спать спокойно.
[quote="Андрей 2003"]Для Чезара:
Кстати, если не возьмете этого Пассата. То могу предложить клиента. Получите свои комиссионные сверху и будете спать спокойно.[/quote]
Да...если он с кондиционером...то можно неплохо продать его югославам...Они дадут за него больше всех- национальный авто понимаешь... :D , и не белый не красный и не универсал...
на продажу можно .... из за года свежего ...
поменять панельку с более реальным пробегом .. глядя в тех осмотр
поменять пидали ... и потертые части в интерьере .. ( на шроте за копейки скрутиш их )
масло меняь не стоит лудше пусть старое останется так увереный в себе клиент будет убежден что мотор масло не расходует
злить еще присадочку в радиатор и мотор .. можно и в топливо ...
подчистить свечи ..
отмыть мотор и все с низу каршером ....
взять большую старую тряпку .. одеяло поволять пополу в пыли .. потрести с верху над мотором .... так никто неврубится что мотор только что отмыли ...
и воля .. свеженький пасат :lol:
както знакомый купил себе мерс
свиду вроде свеженький ... в салоне тоже ничего .... пробег 200.000км
через ниделю ана у него задымила :lol:
вода пошла в мотор ...( прокладка погарела ) ...
потом я пригледелся к некоторым диталям ....
педали новые ... ручка свежая ... мотор чистый но все болты задроченые ....
и так по своим соображением пришел к выводу что у машины не 200.000 пробег а все 500.000 если не больше
на базарах покупать .... всеровно что у гаражистов :lol:
Цезар писал-
[quote]На сервесе сказали,что не могут отрегулировать свет,предложили менять фару,а это у них 180евро.Что посоветуете? [/quote]
Любую фару (механизм внутри неё)можно снять и аккуратно отремонтировать -они вас разводят!:wink:
Я вам её за 50Е приведу в порядок! :wink: :lol:
Кстати я не "Кулибин" :wink: :lol:
http://auto.2dehands.be/markt/auto/volkswagen/8015313_Volkswagen_VOLKSWAGEN_PASS...
Всё чешишь? :wink: :lol:
[quote="Ironfist"]на продажу можно .... из за года свежего ...
поменять панельку с более реальным пробегом .. глядя в тех осмотр
поменять пидали ... и потертые части в интерьере .. ( на шроте за копейки скрутиш их )
масло меняь не стоит лудше пусть старое останется так увереный в себе клиент будет убежден что мотор масло не расходует
злить еще присадочку в радиатор и мотор .. можно и в топливо ...
подчистить свечи ..
отмыть мотор и все с низу каршером ....
взять большую старую тряпку .. одеяло поволять пополу в пыли .. потрести с верху над мотором .... так никто неврубится что мотор только что отмыли ...
и воля .. свеженький пасат :lol:
както знакомый купил себе мерс
свиду вроде свеженький ... в салоне тоже ничего .... пробег 200.000км
через ниделю ана у него задымила :lol:
вода пошла в мотор ...( прокладка погарела ) ...
потом я пригледелся к некоторым диталям ....
педали новые ... ручка свежая ... мотор чистый но все болты задроченые ....
и так по своим соображением пришел к выводу что у машины не 200.000 пробег а все 500.000 если не больше
на базарах покупать .... всеровно что у гаражистов :lol:[/quote]
А теперь вопрос.Где следует брать машину чтоб избежать все вышеизложенное?
Собственно одна из причин почему я таки возьму 'тот пассат-я твердо знаю,что ничего подобного с ним не делали,и ежели что и вылезет-значит время пришло.
chesar
у часников ... где увидиш хорошую .. там и бери ...
а если на машыне с зади еще и рыбка наклеена ... то можеш брать с чистой душой машину :)
... бери этот пасат .... мне самому уже стала интересна его дальнейшая судьба :)
Пожалуй, стоило бы такой пассат взять... Во-первых, чистая история.. Во-вторых, ну что такое для дизеля 600 или 700 тысяч при нормальном уходе???? Да не очень много. Но, у дизеля свои болячки- топливная аппаратура. Ее ресурс куда как гораздо меньше, чем у самого мотора... 250-350 тысяч, в зависимости от марки авто, и!!! марки производителя топливной аппаратуры. Следует отметить, что автобан не дает сильных износов... Зачем испытывать судьбу, и брать другие машины, причем на 99 процентов с заведомой подставой. Это Бельгия, здесь пользуют машину, пока она не создает дорогих проблем, либо вообще на землю не упадет. И тут Чезар, во всем белом..... А отсутствие сюрпризов- это очень много...
Андрейка...сразу видно что такие авто..с пробегами под ....- у вас их не было...
Это равносильно жениться на 90 летней красавице, с отличным здоровьем и неотразимым внешним видом...
Удачи вам...любители антиквариата... :D
А пусть Зелёный сам этот автомобиль для себя купит,советовать все мастера..
[quote="chesar"]Вот чешу репу.Стоит ли брать семилетнего Пассата с прбегом в 365000 за 3000.Состояние хорошее,регулярные ТО на фирменном сервисе.[/quote]
Чезар, Господь с Вами...Этот Пассат уже покрыл расстояние от Земли до Луны, пусть там и остается...
Ну американцы же вернулись с Луны и даже наверное живут еще, как учебные пособия. :lol:
А можно спросить, что в Бельгии можно найти машину за эту цену этого года и с пробегом 50 тыс? Господи Боже дай мне такую машину, век благодарен буду. :lol:
Возвращаемся.....Турбина 400000 км точно не пройдет...головка блока на турбодизеле тоже...Т.е. предстоит в ближайшем будущем капиталочка мотору с заменой головки блока и турбины.....для начала...ну а потом и все остальное подтянется...И почему продают его-потому что знают это...консультировались уже...
А то,что ничего не купить за эти деньги...так и не надо..зачем дрова то покупать...
[quote="Василич"]Возвращаемся.....Турбина 400000 км точно не пройдет...головка блока на турбодизеле тоже...Т.е. предстоит в ближайшем будущем капиталочка мотору с заменой головки блока и турбины.....для начала...ну а потом и все остальное подтянется...И почему продают его-потому что знают это...консультировались уже...
А то,что ничего не купить за эти деньги...так и не надо..зачем дрова то покупать...[/quote]
Ну дык ежели он 400000протянет-и слава богу.Супружница больше 5000 в год не накатывает.А продают его просто потому ,что время пришло автопарк менять.Кроме меня никто вообще не в курсе что там да как.Чуствую подъеду к 99% фару наладить-он как проффи посмотрит.
Ну а что я для себя брать собираюст Вы же в курсе по другой теме.
Хорошо Чезар...обьясню вам всё...а вы сами принимайте решение...
Дизельный мотор Фольксваген...1,9.Головка блока..независимо от езды...и обслуживания регулярного...трескается ( к такому пробегу)...Это естественный процесс...
Идем дальше..турбина...начинает "гнать" масло ...и гонит его в цилиндры...
Мотор...ест масло..кольца не снимают масло..оно поступает в камеры сгорания..
Итог...Турбина гонит масло в камеры сгорания...кольца не держат.. опять же масло поступает в камеры сгорания...
Масло является продуктом горения..как и солярка...Температура сгорания повышается..и на много...Этого датчик температуры не покажет...Головка растрескавшаяся внутри не выдерживает высокой температуры..и идет прорыв её.. прогарание.Масло в тосол...все дела...Нужна капиталка.
И что самое страшное- это нельзя предвидеть...случится в любой момент...как правило самый неподходящий...
Это как обезьяна с гранатой.. :D в любой момент рванет...
Решайте...
Василич!У вас свой собственный взгляд на вещи и плиз...не навяливайте его никому!
Он сам не мальчик-разберётся уж что к чему-жена поездит годик еще 50т намотает а потом на экспорт её!Свои деньги вернёт и еще может наварится если повезёт,а там из неё куколку-девочку сделают :lol:
Василич!А вас что на бельгийских бабушек-пионерок не тянет? :wink: :lol:
[quote="forcom"]Василич!У вас свой собственный взгляд на вещи и плиз...не навяливайте его никому!
Он сам не мальчик-разберётся уж что к чему-жена поездит годик еще 50т намотает а потом на экспорт её!Свои деньги вернёт и еще может наварится если повезёт,а там из неё куколку-девочку сделают :lol:
Василич!А вас что на бельгийских бабушек-пионерок не тянет? :wink: :lol:[/quote]
Нет..не тянет :D
Не так страшно быть дедушкой...как спать с бабушкой :D
А за большие деньги ?
8O 8O 8O
если у неё состоянии в пару млн Е
:wink: :lol:
Вопросец возник по прохождению осмотра.
Не буду ли цепляться,если одна пара колес летняя,а другая зимняя.
и стоит ли делать балансировку при смене колес ежели они родные.
Спасибо!
балансеровка в любом случае необходима ... даже без зомены резины ... всеровно жилательно делать для профилактики
диски любые не идеальные а резина темболие идеальной быть неможет .. смотря как еще сядет вобщем влюбом случаи балансировка необходима ...
по поводу покрышек главно что бы размер их совпадал .... незнаю какой там 195 65 15 а рисунок неважен
летнию на зад зимнию на перед или наоборот
[quote="chesar"]Вопросец возник по прохождению осмотра.
Не буду ли цепляться,если одна пара колес летняя,а другая зимняя.
и стоит ли делать балансировку при смене колес ежели они родные.
Спасибо![/quote]
Я проходил тех'осмотр на разной резине,два зимних колеса- впереди( авто имеет передний привод) два летних колеса-сзади!!
Смотрели размеры покрышек,а про разный протектор даже и речи не было..
Про балансировку: если эти колёса уже эксплуатировались до замены,балансировать их не нужно вторично.
[quote]Вопросец возник по прохождению осмотра.
Не буду ли цепляться,если одна пара колес летняя,а другая зимняя.
и стоит ли делать балансировку при смене колес ежели они родные. [/quote]
а байду разводить не буду!Я скажу проще-смотря где проходить будешь и смотря на кого нарвёшься :wink: :lol:
Если что-звони или стучи в личку :wink: Niet vergeten!Ik kan alle problemmen in verband met uw zieke wagen heel rap en goedkop oplossen :wink: :lol:
А замена замена сальника турбины возможна ли в домашне полевых
условиях, честно говоря не знаю, где он стоит. Или может замена всей
турбины спасёт мотор от смерти. Василич, поделись опытом.
[quote="forcom"][quote]Вопросец возник по прохождению осмотра.
Не буду ли цепляться,если одна пара колес летняя,а другая зимняя.
и стоит ли делать балансировку при смене колес ежели они родные. [/quote]
а байду разводить не буду!Я скажу проще-смотря где проходить будешь и смотря на кого нарвёшься :wink: :lol:
Если что-звони или стучи в личку :wink: Niet vergeten!Ik kan alle problemmen in verband met uw zieke wagen heel rap en goedkop oplossen :wink: :lol:[/quote]
С резиной вопрос решил просто-поставил два новых.А вот с фарой гемор продолжается.Те же "умельцы" где резину ставил(А-5) сказали,что могут отрегулировать.Бились два часа,сказали что ОК,а сегодня меня на контроле с этой фарой и завернули.Видать брусочки были не той системы.Там вроде зеркало треснуло и по высоте не регулируется.Вот и думаю плюнуть и поставить новую фару или еще поэксперементировать.
Главное со временем проблемы.Разрываюсь между работой роддомом и собакой...
Экспериментировать хлопотно, такая же история была, потерял
кучу времени, а в итоге заменил фару. Правда есть вариант, лампочку
помощней поставить, но это может и не сработать.
[quote="Джонни"]А замена замена сальника турбины возможна ли в домашне полевых
условиях, честно говоря не знаю, где он стоит. Или может замена всей
турбины спасёт мотор от смерти. Василич, поделись опытом.[/quote]
Сальник заменить ничего не даст...надо и втулку..втулки менять..причем они из редкого сплава...если не керамика...Там очень большая точность..микроны...И когда выработка есть..то и пробивается масло наружу...летит в цилиндры...тут никакой сальник не поможет...
Лично сам я не ремонтировал турбины...но знаю,что после замены втулки ее надо обрабатывать..разворачивать...под размер вала( а он тоже сношен :( ))Хотя братан мой ремонтирует в России..ездит...Здесь такое навряд ли кто делать будет...
Спасибо Василич, как всегда грамотно и толково. Выкрутиться не получится, значит надо менять. Знаю, скупой платит дважды, если
врач сказал в морг, значит в морг.
цезарь,
[quote]Вот и думаю плюнуть и поставить новую фару или еще поэксперементировать.[/quote]
так поставь уже тогда новый мотор туда-Джони хотел,потом передумал,новерное как цену узнал.
кстати оригинальную фару на шроте ты наврядли найдёшь,а пиратские запчпсти как правила плохого качества-я думаю как мин.180Е :wink: :lol:
Так ты разобрался, что там: ударена или нет, или электропривод регулировки фары сломан или что там. Включи фары вечером да подъедь к любой стенке и по лучу той фары , которая исправна, подрегулируй. Ну если не можешь подъедь к Алексу. А то гадать можно обо всем, вдруг фара от Катарпилара, а там она не регулируется. :)
И турбину можно вообще снять, но понадобятся б\у детали от нетурбированного: первое колено глушителя, маслянный канал на блоке заглушить, впускной коллектор и всякая мелочь. Но гемора наверное больше чем поменять турбину, хотя и она в копейку влетит.
Спасибо, Андрей 2003, за совет. Действительно, покупка новой
турбины, всё перекроет, это 1350 евро, даже забыл спросить с т. в.а.
или, как, вобщем неважно, как от мёртвого осла уши.
Проще найти битую машину и заняться кулибинством. Но если так, все
проблемы в жизни решать то никакой жизни не хватит.
Был у нас в городе хитрый хохол, так тот долго не думая под грузовик подставился и страховку получил такую,что ещё четыре
машины таких же, как у него можно было купить.Но честно говоря
не лежит у меня душа к таким мероприятиям.
Да не за что, вопрос действительно только в средствах. Тогда проще посмотреть, что именно нужно для замены при переходе на нетурбированный мотор. Купить все и потратить пол-дня на замену. Я думаю, что если вы за все 100 евро заплатите (за б\у естественно), то выигрыш в 1250 долларов будет удачный (если сами переставите). Я думаю за день трудно заработать такие деньги, если Вы работаете. Ну а сэкономили, это все равно, что заработали. :) Ну а если не хотите мараться, то заплатите еще не много и все будет тип-топ.
Ну а по поводу хохла, есть фраза : "хохлу хохлово, а ........." :D
Pages