Нужен совет автоспециалиста
Submitted by Anonymous on
Ауди80 1,9 дизель 1990 г . В 1996 г машина получила новый двигатель, т.о. на сегодня пробег 152000 км. При старте 2-3 секунды не тухнет лампочка пониженного давления масла (вместе с зуммером).
Что может быть: маслянный клапан не в порядке (там их два) или проблемы посерьезней? Хотя двигатель работает по звуку довольно сносно. Еще эта лампочка с зуммером дают о себе иногда знать , когда переключаюсь с высшей на низшую передачу (например съезжаю с автострады и переключаюсь с 5ой на 4ую) или когда стою долго в пробке , то на холостых оборотах тоже.
Масло и фильтр меняю каждые 8000-10000 км. Гаражист говорит,что на этих типах дизельных двигателей (1,9d) , если я правильно его понял, шкиф ремня фазораспределения на коленвале со временем
"уходит " со своего первоначального положения, тем самым сбивается
" опережение-запаздывание" по отношению к топливному насосу,
поэтому и появляются "провалы" в оборотах,что ведет к " захлебыванию" двигателя с переходом с максимальных оборотах к минимальным (холостым).
Повторная установка положения топливного насоса, регулировка
оборотов холостого хода результатов сильных не принесла. Не рискую второй раз гнать авто к гаражисту,пока не знаю в чем точно причина.А то каждый такой " поиск неисправности" стоит денег.
Начни с простого, замени масленый фильтр.
Понял,спасибо
При рабочей температуре 10w40 и 20w40 имеют одинаковую вязкость.
Если желаете погуще, при рабочей температуре, то обращайте внимание на вторые цифры. Желательно, если давление маленькое или очень жаркий климат, то 20w50. На первые цифры обращайте внимание, если важна температура холодного старта. В Казахстане заливал 0w40, 5w40 синтетику, здесь нет температур -30-40, так, что смело 20w50. А вообще попробуйте вариант с присадкой. Помогает на 100 процентов. Да и двигатель"мягче" работает. перед сменой масла желательно промыть двигатель, конечно не соляркой, я тоже присадкой типа "MOTOR FLUSH". Есть у всех фирм, есть 5 минутки, 10 минутки. Залили 10 минутку на прогретый двигатель в СТАРОЕ масло, через 10 минут тщательно слили масло, конечно было бы хорошо промыть после присадки дешёвым маслом, типа Алдишного 15w40. можно залить не 4 л, а немного меньше. Залить свежее масло. Эта, как-бы простая процедура, помогает даже при стуке гидрокомпенсаторов.
При попадании дизельного топлива в масло, вязкость масла резко падает. Раньше (там) регулярно проверял форсунки, если фосунка льёт, то это видно сразу, если хорошая, то "плюёт" облачком.
Использую масло : 15W40 минерал,последний раз 10W40 полусинтетик
На этих выходных собираюсь залить 20W40 , кстати правильно ли я
думаю, что оно погуще?
По поводу уровня масла в процессе эксплуатации: то что оно у меня не убывает, это точно - был максимум и после 8000км тоже максимум ( только что посмотрел ). Хотя не уверен на 100% что при замене мною масла предыдущий раз, я залил до максимума (вроде бы да- 4л). В следующий раз буду по-внимательнее.
Насчет периодичности замены масла большое спасибо- не знал, т к
всю жизнь ездил на бензиновых машинах. Приму к сведению.
Какое масло используете? 0w40, 10w40 и т.д.
Опережение "зажигания", в дизельном смысле, не играет роли на давление масла в системе.
Одна из возможных проблемм, это проблеммы с фильтром.
Вторая это, что применяется масло не той вязкости.
Третья, это льёт форсунка. Надо проверить уровень масла, который может подниматься из-за форсунки.
Износ двигателя.
....и т.д.
Черканите какое масло в двигателе.
Один из самых простых способов:
В Supre Bazare видел подобие "Motor Medic", в отделе с автокосметикой. Название может быть другое, но надо найти загуститель моторного масла, тягучая жидкость, цвета и констинтенции мёда( не засахарившегося :!: ). Одна баночка 250 гр. и давление в порядке :!: Такие присадки есть у каждой фирмы, кот. произв. автокосм. и мот. масло.
Между прочим масло в дизеле надо менять через 5 тыс. км, при условии использования дешёвой минералки типа 15w40. Полусинтетика и синтетика протянут 7,5 - 10 тыс. А в случае турбодизеля строго не более 5 тыс .км. :!: :!: :!:
Я использую полусинтетику 10w40 на турбодизеле не более 7500 км
Прошу оставить при себе замечания про грамматику и лишние :!: споры про пробег масла.
Классный гаражист, у машины проблеммы с давлением, а он регулирует опережение впрыска :D Как в том анекдоте, "...фары протирал...по балону стучал...НЕТ...ну тогда не знаю. :( "
Советы ни на что не претендуют. Конкретно всегда можно определить только :!: при обсл. авто.