У меня проблема- протекает топливо спереди (пятно под капотом) и запах бензина в салоне. В чем проблема? Бортовой комп показывает что все ок... Насколько серьезно?
werknemer: > “не нужно быть специалистом в области автомобилестроения”
Кстати был случай, - один из специалистов, (мой бывший гл. инженер, тогда аспирант в области разработки новых типов альтернативных автомобильных топлив), тоже получил течь бензина на его BMW-535 сразу после техобслуживания. Я, имея инструмент, только и всего-то: затянул хомут на 6-мм шланге. Однако к первой течи он отнёсся очень серьёзно, - больше на том BMW его не видели, он пересел на новенький Ауди А4T. Не знаю о чём он думал, - мнения своего он (бритиш) не любил высказывать.
Другой случай, - разбирающийся в автомобилях друг как-то удивлялся: Kакой был смысл заводу менять бесплатно топливную аппаратуру по реколлу из-за течи бензина на старой тачке? Ведь огромные деньги на части и рабoту были привлечены. Сопоставимые с остаточной стоимостью тачки. Не логичнее ли дать владельцу компенсацию на автомобиль поновее? Время показало что та течь была индикатором новых и новых возникающих проблем с прочими состарившимися резинками тут и там: сальниками, чехлами, прокладками…
Верное решение было – вовремя сразу же избавляться от начавших течь тачек.
Достаточно серьезно, хотя бензин, а тем более солярка, сами по себе горят плохо. Скорее всего, ослаб какой-нибудь хомут/соединение в системе подачи топлива. Обнаружить должно быть достаточно легко по пятну под машиной.
Те, кто за, могут опустить руки и отойти от стенки...
mustanger: > “… положить дополнительно три огнетушителя в авто,один под седенье,два в багажник.” Да не надо так бояться, - может ничего не случится. Я ездил с текущими инжекторами. И довольно долго. А под сиденье пассажира (давным давно было) засовывал 10 л канистру с бензином.
В багажник четыре 20-литровых. На крышу тоже парочку привязывал. И так ехали. По Военной Грузинской дороге. И по Военно-Сухумской тоже, пока можно было прорваться, - там автобусное и легковое движение было запрещено. Один раз в ущелье кинули в машину камнем, - так канистра на крыше помогла. Брезент натянутый впереди клином от удара прорвался, но от канистры только отскочил. Гады в лобовое стекло метили да промахнулись.
Когда друга вёз пассажиром с канистрой под сиденьем, то оба курили несчадно. У друга вместо сигарет были какие-то портянки от которых головешки разлетались и по салону и в открытые окна. И ничего. А что должно было случиться? Это мелочи. :)
Другой друг в это время организовывал движение колонн с боеприпасами и горючим в Афгане, два срока ездил, 10 лет - вот это серьёзно.
Вы правы, что переживать особо не стОит, но и курить над канистрами тоже, имхо, не особо умный жест. В моей биографии имееццо факт, когда пустячное непродуманное действие (тоже, "а что может случица?"), чуть не стОило нам полномасштабного пожара.
Нет Серыи,еше не все океи.Проблема значит в компе.Почему он не предупредил тебя что бевзин течет.А если завтра тормозуха потечет и комп ничего не покажет?Тогда уже не спросиш совета здесь.
Да, это серьезно. А разве комп показывает маленькую утечку из-за фильтра? По моему если проблема с воздушным/ масляным или топливным фильтром, то комп не показывает ничего, кроме как если они совсем не работают. Не так ли?
Это очень серьезно, Серыи.Очень.Конечно комп тебе не выдаст-"Серыи,у тебя подтекает топл.фильтр,замени пожалуиста".Но указать на неисправность фильтра он должен был.На то он бортовои комп,чтобы указывать на неисправности на борту.У тебя какая программа стоит в компе,обновлял ли ты ее.У меня тоже такая ерунда была,глючил комп.То показывал температуру за бортом -19,хотя жара стояла под 30.То предупреждал что коленвал крутится в обратную сторону.А один раз когда у меня находу открутилось заднее правое колесо,то выдал что кончился бензин.Когда обновил програму то он заработал нормально,предупреждал о любои неисправности,ошибке итд.Даже постояно сообшал сколько сигарет я выкурил за рулем в день.Заедь в любои гараж и за 15мин приведут все в порядок.
Спасибо за комментарии. На самом деле я очень далек от автомеханики ( настолько что до недавнего времени заезжал на сервис залить омыватель стекла). Я купил 4-летнюю машину в гараже, Peugeot 406 на которую дали год гарантии (мотор и коробка). Показали бумагу что всевозможные проверки и замены машина прошла до тех контроля... Для меня было важно купить машину без проблем, то есть чтобы не заглядывать в нее вообще..
Через 2 месяца накрылись: кондиционер (закачал в Мидасе газ за 100 евро), Фильтр топлива (смотри историю выше) - смена стоила 140 евро в фирменном центре. Не работает показатель внешней температуры в компе и проверка компа- запросили 220 евро. Если честно жаба душит столько платить за относительно свежую машину.. Если у кого есть более дешевые предложения по обслуживанию и т.д., буду рад выслушать.
А это в Бельгии нормально, привыкайте. У меня после сервиса для начала отвалился двигатель на ходу (ну не совсем отвалился, повис на одной стороне, но все равно хорошего мало), а потом вообще сломали ГРМ. Я теперь на сервис ежжу как на лотерею - еще что-нибудь сломают или на этот раз обойдется....
Тут просто сервис такой. Похоже, везде. Так что превед русским механикам, им пока доверяю :).
werknemer:
> “не нужно быть специалистом в области автомобилестроения”
Кстати был случай, - один из специалистов, (мой бывший гл. инженер, тогда аспирант в области разработки новых типов альтернативных автомобильных топлив), тоже получил течь бензина на его BMW-535 сразу после техобслуживания. Я, имея инструмент, только и всего-то: затянул хомут на 6-мм шланге. Однако к первой течи он отнёсся очень серьёзно, - больше на том BMW его не видели, он пересел на новенький Ауди А4T. Не знаю о чём он думал, - мнения своего он (бритиш) не любил высказывать.
Другой случай, - разбирающийся в автомобилях друг как-то удивлялся: Kакой был смысл заводу менять бесплатно топливную аппаратуру по реколлу из-за течи бензина на старой тачке? Ведь огромные деньги на части и рабoту были привлечены. Сопоставимые с остаточной стоимостью тачки. Не логичнее ли дать владельцу компенсацию на автомобиль поновее? Время показало что та течь была индикатором новых и новых возникающих проблем с прочими состарившимися резинками тут и там: сальниками, чехлами, прокладками…
Верное решение было – вовремя сразу же избавляться от начавших течь тачек.
Достаточно серьезно, хотя бензин, а тем более солярка, сами по себе горят плохо. Скорее всего, ослаб какой-нибудь хомут/соединение в системе подачи топлива. Обнаружить должно быть достаточно легко по пятну под машиной.
Те, кто за, могут опустить руки и отойти от стенки...
Regards, VBR
Открыть капот и посмотреть совсем что-ли влом? Тогда - на сервис! А горит бензин очень даже неплохо...
Нелишне будет положить дополнительно три огнетушителя в авто,один под седенье,два в багажник.
mustanger:
> “… положить дополнительно три огнетушителя в авто,один под седенье,два в багажник.”
Да не надо так бояться, - может ничего не случится.
Я ездил с текущими инжекторами. И довольно долго.
А под сиденье пассажира (давным давно было) засовывал 10 л канистру с бензином.
В багажник четыре 20-литровых. На крышу тоже парочку привязывал. И так ехали. По Военной Грузинской дороге. И по Военно-Сухумской тоже, пока можно было прорваться, - там автобусное и легковое движение было запрещено. Один раз в ущелье кинули в машину камнем, - так канистра на крыше помогла. Брезент натянутый впереди клином от удара прорвался, но от канистры только отскочил. Гады в лобовое стекло метили да промахнулись.
Когда друга вёз пассажиром с канистрой под сиденьем, то оба курили несчадно. У друга вместо сигарет были какие-то портянки от которых головешки разлетались и по салону и в открытые окна. И ничего. А что должно было случиться? Это мелочи. :)
Другой друг в это время организовывал движение колонн с боеприпасами и горючим в Афгане, два срока ездил, 10 лет - вот это серьёзно.
Авто которое довели до состояния “фильтр топлива был старый и подтекал” (??!!) уже не стоит заморочки с компютером.
Вы правы, что переживать особо не стОит, но и курить над канистрами тоже, имхо, не особо умный жест. В моей биографии имееццо факт, когда пустячное непродуманное действие (тоже, "а что может случица?"), чуть не стОило нам полномасштабного пожара.
Ну и нафлудили здесь
.
Нашел причину и исправил в гараже: фильтр топлива был старый и подтекал. Заменили, сейчас все ок...
Нет Серыи,еше не все океи.Проблема значит в компе.Почему он не предупредил тебя что бевзин течет.А если завтра тормозуха потечет и комп ничего не покажет?Тогда уже не спросиш совета здесь.
Да, это серьезно. А разве комп показывает маленькую утечку из-за фильтра? По моему если проблема с воздушным/ масляным или топливным фильтром, то комп не показывает ничего, кроме как если они совсем не работают. Не так ли?
Это очень серьезно, Серыи.Очень.Конечно комп тебе не выдаст-"Серыи,у тебя подтекает топл.фильтр,замени пожалуиста".Но указать на неисправность фильтра он должен был.На то он бортовои комп,чтобы указывать на неисправности на борту.У тебя какая программа стоит в компе,обновлял ли ты ее.У меня тоже такая ерунда была,глючил комп.То показывал температуру за бортом -19,хотя жара стояла под 30.То предупреждал что коленвал крутится в обратную сторону.А один раз когда у меня находу открутилось заднее правое колесо,то выдал что кончился бензин.Когда обновил програму то он заработал нормально,предупреждал о любои неисправности,ошибке итд.Даже постояно сообшал сколько сигарет я выкурил за рулем в день.Заедь в любои гараж и за 15мин приведут все в порядок.
Какие авто у людей, просто зависть берет, спят дома, а авто отработало за них на работе , а потом комп сообщил об этом им.
Спасибо за комментарии. На самом деле я очень далек от автомеханики ( настолько что до недавнего времени заезжал на сервис залить омыватель стекла). Я купил 4-летнюю машину в гараже, Peugeot 406 на которую дали год гарантии (мотор и коробка). Показали бумагу что всевозможные проверки и замены машина прошла до тех контроля... Для меня было важно купить машину без проблем, то есть чтобы не заглядывать в нее вообще..
Через 2 месяца накрылись: кондиционер (закачал в Мидасе газ за 100 евро), Фильтр топлива (смотри историю выше) - смена стоила 140 евро в фирменном центре. Не работает показатель внешней температуры в компе и проверка компа- запросили 220 евро. Если честно жаба душит столько платить за относительно свежую машину.. Если у кого есть более дешевые предложения по обслуживанию и т.д., буду рад выслушать.
А это в Бельгии нормально, привыкайте. У меня после сервиса для начала отвалился двигатель на ходу (ну не совсем отвалился, повис на одной стороне, но все равно хорошего мало), а потом вообще сломали ГРМ. Я теперь на сервис ежжу как на лотерею - еще что-нибудь сломают или на этот раз обойдется....
Тут просто сервис такой. Похоже, везде. Так что превед русским механикам, им пока доверяю :).
не поделитесь адресочками или телефончиками русских механимков недалеко от Брюсселя?