привезти битую машину из Германии
В настоящее время хотел бы сменить себе автомобиль на более свежий. Работаю и живу в Бельгии, но часто по работе бываю в Германии. Заметил, что в Германии цены на подержанные машины ниже, чем здесь; а на битые – еще ниже. Есть идея арендовать прицеп и привести себе битую машину из Германии, а здесь восстановить. Если с провозом и оформлением более или менее ясно (спасибо этому форуму и вашим советам), то знакомый гаражист-бельгиец говорит, что, например, если бельгийская машина побывала в аварии, то она занесена в реестр битых машин и после восстановления необходимо проходить специальный техосмотр, а это очень сложная и дорогостоящая прцедура. Можно ли при постановке на учет восстановленного авто из-за пределов Бельгии (Германия или, напр., Голландия) также проходить специальный техосмотр или можно обойти эту процедуру? Если такой вариант работает, то тогда обращаюсь к нашим уважаемым умельцам-автомеханикам: может кто-нибудь предложит свои услуги по восстановлению автомашины? Заранее благодарю за ваши советы и помощь,
с уважением
Первый раз слышу о такой процедуре. Была авария, после ремонта (в Валлонии) проходили предпродажный техосмотр (в Брюсселе) как обычно. Если кто знает, хотелось бы подробнее.
В случае когда в следствие аварии был вызван полицаи , составлен протокол , вызван специалист составлен протокол о экономическои нецелесообразности востановления авто , полученна от страховои компании полная суммма , то есть авто в принципе можно выбросить или по частям продать . тогда то что вы говорили во всех остальных случаях никаких специальных техосмотров , то есть если авто из германии обычно побитое без приложеных протоколов то никто ничего и не спросит , Могу помоч с востановлением при условии , без спешки и у меня дома , тк времени свободного нерегулярно
специальный техосмотр? Так авария аварии рознь...Моя машинка аж три раза была в аварии - и как с гуся вода. Обычный-годичный-валлонский техосмотр всегда проходил, после каждой аварии, с кондачка.
А то что в Германии дешево абсолютно все, очень даже правдоподобно. Все таки близость с Польшей влияет...
Бываю на спец.техосмотрах, вот и 25 февраля поеду, машина ударена в морду была.
Ее сразу после аварии внесли в комп, что после ремонта она сразу должна пройти спец.техосмотр, не имеешь права ездить на ней после ремонта, пока не пройдешь спец.техосмотр.
Сын брал аварийную БМВ, весь бок был помят, и она тоже стояла в компе для спец.техосмотр.
Здесь у нас гараже была Мицубиси, в зад ударена и тоже спец.техосмотр.
Это эксперт, кто решает, машина должна пройти спец.техосмотр или ничего не надо.
На техосмотре, не везде, есть эта линия, стоит аппарат, которым меряют все точки на кузове, чтобы было в норме все размеры кузова, проверяют геометрию, а потом уже как обычный техосмотр идет, стоит около 120-140евро.
Ребята, спасибо большое всем за отзывы.
Как я понял, с бельгийскими машинами мой гаражист-бельгиец был прав: спец. техосмотр с проверкой геометрии и т.п. (не все, в зависимости от ситуации и повреждения как говорит Alex@es). Но остается вопрос о битых машинах из-за пределов Бельгии: нет ли какой-либо общей (европейской) базы? Т.е., даже если я покажу чистые (обычные) документы, но в данном случае без транзитных номеров и страховки (автовоз), меня пробьют по компу и отправят на спец. техосмотр?
Vladar, не в службу а в дружбу, если не сложно задать этот вопрос 25 февраля ребятам из техосмотра а затем поделиться инфой с нами. Возможно кому-то еще эта идея понравиться.
Alex@es, поэтому и хочется обойти спец.техосмотр, чтобы кто-то из наших толковых ребят (бельжики или работы бояться, сразу меняя весь узел/компонент, или берут за работу очень много) спокойно и без дорогостоящего оборудования восстановил машину. Как результат: свежая машина с небольшим пробегом за приемлемые деньги. А то, что она была в аварии - для меня это не проблема, если хорошо сделана. Половина счастливых автолюбителей, только если они не купили машину с нуля) ездят на битых машинах, даже порой об этом не подозревая.
В общем, конечно будет интересно пообщаться, особенно, если это будет район Гента (если можно, сбрось инфо в личку)
с уважением
Кстати, Alex@es говорит не правильно, когда эксперт, после аварии, приезжает в гараж, куда ее доставили после аварии, он делает снимки и прочее,потом представляет свои сметы на эту машину страховой компании, а потом страховая компания решает, то ли машина потеряна полностью, выплатят за нее деньги, то ли ее есть смысл восстановить, не получаете за нее ни копейки, получаете ее отремонтированную, а если восстановить, то спец. контроль неизбежен, если эксперт так решит.
Но это все о страховке Омнимум, если виноват ты или он.
И если обычная страховка, но виноват не ты.
А так,в зависимости от затрат,или на запчасти,или делать самому или платить кому то , если сам виноват в аварии и страховка обычная.
По вашему вопросу, не далее, как на прошлой неделе проходил техосмотр во Франции и разговор зашел как раз по этой теме, так мне контролер сказал, что так и делают и французы и бельгийцы, французы покупают в Бельгии, делают, проходят обычный техосмотр и вперед.
И таким же образом французы.
я конечно незнаю вы по ходу к этому без проблем подходите но после ремонта Русскими руками в гараже у дома да ещё если машину повело хоть за контроль отдать лишнию 100 а есздить на ней как на 120 км кидать будет я не говорю о том если больше один вопрос если ударена не сильно
2 chron21А какая разница какие руки , я в бельгииском гараже работаю , думаеш дома я что то другое делаю)))) А если кузов повело то я делать не буду и никто не будет , нет никакого смысла дороже обоидется . А Владара я не понял что я неправильно сказал ? вроде то же самое но не так многословно как ты))))
2 s.aПрежде чем покупать авто , посоветуися с местным немецким механиком там наидеш русскоязычных тоже , то есть , побитые авто разные бывают , чтобы был смысл востановить , надо чтобы были не погнуты несушие конструкции кузова , то есть капсула или как по простому обьяснить типа прямоугольника , боковые удары в центр или близко к центру , не брать ничего хорошего не выидет , передняя часть , пусть помята вся главное чтоб только до капсулы , так же и зад , кстати побитые авто заднеи чести ремонт дороже обходится имеите в виду , И еше совет если будете брать свежее авто побитое , то тоже не дешево обоидется ремонт так как детали на новые авто наидеш только в магазине а это очень дорого , самое реальное дешевыи вариант востановления авто 90х годов , можно наити детали на разборках
Я примерно в таком ключе и размышляю: машина с несильным (желательно целые airbags) ударом в левое (правое) переднее крыло, допустимы деформированные лонжероны ??, передняя рама??. Популярная модель, как минимум в серии с 2000-2002, желателен немец или японец (интересны Touran, B180/B200, RAV4, Verso, Vitara,..). Детали искать б/у.
Не мое "женское" дело, но RAV4 стока ест! Но по качеству претензий нет. Хорошая машина-трудягя.