Отрегулировать угол опережения впрыска на дизельном авто
Primary tabs
Submitted by Горожанин on
Добрый день. Подскажите где можно отрегулировать угол впрыска на дизельном авто. Была бы бензиновая, сказал бы "зажигание":).
Свечи накала поменял, а все равно заводится не "в полоборота", точнее на холодную заводится быстро и хорошо, а вот когда разогреется надо крутить по 5 секунд примерно, на мой взгляд это долго.
И второй вопрос - где можно купить краску для авто в виде спрея....есть несколько пятачков коррозии, хотелось бы исправить, спасибо.
Ну а при чём здесь угол впрыска?Что за авто?Видимо уже с компрессией проблема
это моя первая дизельная машина, поэтому, перенеся свой опыт владения бензиновыми, решил что проблема в этом:).
Компрессия....как бы тяга все еще нормальная, расход вроде как тоже. В общем в этом деле я профан, но инет умники со всяких тематических форумов рунета натолкнули меня именно на эту мысль.
Автомобиль Опель Астра 97 г.в. двигатель 1.7 тд
собственно информация отсюда... http://www.dizelist.ru/index.php/poleznye-stati/43-simptomy-osnovnyx-neispravnos...
Поверьте мне .Как бы небыло прискорбно ,но мотор уже помирает.Возраст.Полумеры уже не помогут.
это только отмазки, и не более того. Коли все таки найду место ГДЕ это делают, отпишусь о результатах.
Мотор помирает....все детали заменяемы, коли нужны будут НЕполумеры, так в чем траблы то? Главное выявить поле для деятельности, ИМХО.
топливный фильтр.
топливную систему чистить.бак мыть. фильтр менять.
спасибо. начну тогда с фильтра...а там как понесется:).
А насчет краски никто не знает?
она там по номерам или методом "на глазок"?
А насчет краски никто не знает?
вот здесь даешь код краски сразу в баллончик намешают сколько миллилитров скажешь.
http://www.lindrowebcreatie.com/bellekens/
Покупать по коду имеет смысл, но, имхо, не очень большой. Ведь краска на вашей машине "выгорела", новая будет заметна на фоне старой. Но, вроде бы, новую можно состарить добавкой серого цвета?
Давно существует компьютерный подбор краски.
выгорела", новая будет заметна на фоне старой.
да он выходит на улицу подкладывает бумажки с кодами и подбирает цвет
Если так, то ОК, просто по неопытности можно посмотреть в доках на машину (если сохранились), каким кодом она была окрашена (если это указано), и купить такой же
(если сохранились),каким кодом она была окрашена (если это указано), и купить такой же
как правило код присобачен на кузове , в проеме водительской двери
в общем.....поменял фильтр и залил какой-то присадки в бак, в автопять очень ее советовали. Заводиться стала намного бодрее, по тяге...пока что никуда так не ездил, а в городе особо не разгонишься.
старый фильтр был очень черный...точнее темно-коричневый(специально вскрыл посмотрел:)), кто знает стоит ли воздушный фильтр продуть-выбить-пропылесосить, или это мало помогает и надо его все таки новый купить?
Краска в спрее продается в автопять тоже, однако в дверных проемах у меня информации никакой нет, по крайней мере наклеек нет вообще никаких.
Ага .Пропылесосить и поставить на место.Так и топливный мог промыть и на место его,7 ЕВРО ЖАЛКО НА ФИЛЬТР?ВАВТО 5 ЭТО САМАЯ ПОСЛЕДНЯЯ КОНТОРА КУДА Я СОВЕТОВАЛ ОБРАЩАТЬСЯ .Работают одни лохи.Только резину и масло менять им ,да и то цены заоблачные.А если что касаеться подумать ,то всё запор полный.Я просто удивляюсь ,как у Вас с такими ремонтниками ещё авто двигаются.Я представляю их ,если принести им блок какой нибудь и попросить поставить и закодировать.Это будет чтото
:), я понимаю, как профессионал (наверное) своего дела Вы переживаете, когда по Вашему что-то идет не так, однако стоит наверное быть несколько....добрее что ли:).
Топливный обошелся мне в 18 евро, воздушный стоит около 20. Не думаю, что это много, однако до автопять мне ехать не близкое расстояние, а карточку забыл дома...вот и выбрал из двух и своих финансов на тот момент все таки топливный.
Посоветуйте плиз тогда хороший, по вашему мнению, магазин в районе Гента, куда можно просто приехать и недорого купить все что надо.
Конечно опел 97г ,не стоит ехать в гараж , , значит , простои метод , на 30л диселя 3л бензина добавь , поезди на повышеныых оборотах , либо 2 флакона для инжектие и против дыма (тоже в авто5) ,филтры менять обязательно ,в дисел филтер сразу залить полныи очистки инжектие и систем, снять глушитель продуть промыть как хочешь, католизатор . Не вздумаи ,из балончика красить местами все испортиш , , окраска обязательна поштучно то есть если пятно на двери то дверь полностью , после балончика с краскои ,1-2 лага лак
вобщем плеснул остатки жидкости для прочистки и дополнил бак до примерно 30 литров.
Коррозия у меня только на порогах пятачками, так что не думаю, что будет критично:), правда одна полоска прям по нижней линии заднего крыла...в районе бака, а машина хетчбек, вот думаю, там переход на дверь надо делать?
Кат лучше менять или их не меняют? на что он влияет?
В фильтр топливный .при замене хорошо залить масло для двух тактных моторов.Смажет всё в насосе.По глушителю,кат уже давно там труп.Лучше поменять. На счёт профессионала ,почему же наверное ?Это моя профессия с 1980 года по сей день.Я же предлагал в своё время доставку запчастей в бельгию.Ваш фильтр стоит от силы 10 евро
к сожалению....уже поставил фильтр и информация насчет масла от двухтактных двигателей немного запоздала:(. На что влияет катализатор...кроме как на дожигание выхлопных газов. Или я не так понимаю?
Насчет профессионала даже и не думал сомневаться, просто не отслеживаю ваши темы и посты, столкнулся с Вами только тут.
По теме, динамика заметно улучшилась, исчезли провалы....двигатель стал работать намного ровнее...машина с готовностью откликается на каждое изменение угла педали акселератора:), уж не знаю, причиной тому фильтр или жидкость для очистки в баке.
Масло в филтр не надо , авто старенькое , в цилиндрах нагар ,масло не сгорит сразу впитает в нагар еше корка будет и в месте впрыска инжектора корка образуетсяобразуется , а католизатор , надо либо чистить или быдолбить (до ТО )или менять так как , затруднен выхлоп отработанных газов , на горячем двигателе , трудно заводится
а если его выдолбить она ТО пройдет в след раз?
Да ничего не будет.Полный фильтр топливный заливали эти маслом .На счёт катализатора .Как собираетесь его промывать или прочищать ?Этот фокус проходит только с сажевым и то не всегда.Да и тяги небыло бы на больших оборотах при забитом кате
как можно поменять - выбить (оба варианта интересуют) в домашних условиях и где его можно купить новый и почем? Имеется ввиду кат.
по любому спор о масле в пользу или против бесполезен, потому как фильтр поменян:), давайте курить дальше:) друзья-товарищи!
Спора по этому поводу даже быть не может .Это рекомендация многих диллеров ,да и проверена не раз..Если вытряхните кат ,то техосмотр не пройдёте
значит его или менять...или менять:). насчет возможности сделать это самому и цены есть соображения и советы?
А он любит со мнои спорить по любому ))))) катализатор самому можно , легко ,это часть глушителя средняя ,загляни под авто 1 бак ,плоскии , стоит около 200 -250,если астра Г , на Х не помню , хомут с однои стороны и 4болта с другои и все дела ,
мда, машина мне обошлась дешевле:)))). А как определить все таки забит он или нет....полазил по тематическим форумам, основным симптомом забитого ката является...в общем машина "не едет", а у меня она едет, да еще как!