Как вы выбираете авто?
Подошло время заменить авто и как всегда возникает вопрос: что брать?
У меня три советчика: Возможность, Душа и Практичность
С первым проблем не возникает: выше головы не прыгнешь.
С двумя другими вечные трудности.
Душа кричит: "Возьми красивую, для меня", а Практичность же советует - бери надежную и не страдай ерундой.
Дело в том, что я редко меняю машины. За двадцать лет у меня их было только четыре. На последней шестой год езжу.
Выбирал так: в autoscout24 вбил диапазон приемлимых цен, года выпуска, пробег и душа начала выбор. После выбора приемлимых кандидатов, Практичность, перерыв все форумы и обзоры, пошла на компромис с Душой.
Надоело. Хочется просто для Души. Надоело думать о налогах, расходе. Нет, совсем их в игнор в Европе не поставишь, конечно. Но в разумных пределах можно ими и пренебречь.
А как выбираете вы? Что для вас является важным при выборе авто?
Если бы вы выбирали сейчас: какую машину купили?
Я бы Смарты запретил для езды по трассе...Ездил на них пару раз...Как фура проходит, то Смарт сдувает..
И электромобили, это тоже зло...
Smart такая машина - она или нравится или вызывает непонятные чувства.
К сожалению, при виде этой машинки у меня - именно второй вариант c "непонятными чуЙствами". В частности, всё время думаю о том, как туда всю себя запихать и куда голову деть, которая оказывается какбэ лишней?
Но, вот когда в Брюсселях я вижу, как народ мечется в поисках парковки...то ловко припаркованный Smartик на совсем махоньком кусочке земли очень даже выигрывает. Для Брюсселя вполне пойдёт. Не представляю, как в такой машине на автотрассу выезжать? Сумасшедшие фуры даже 4X4 не всегда видят, а тут...какая-то "козявка" мечется под колёсами. Так и хоцца сказать "брысь отсель". Ладно, шучу я. Но, все равно считаю, что опасно в такой машине на больших дорогах.
Я еще как вариант смотрю авенсис, вроде ниче так машина
Я слышала, хорошая машина. Тоже гибрид. И на вид ничосебетак, мне нра :)
Мне она тоже сначала внешне очень понравилась, потом уже про нее читать начала... авенсис очень привлекательный для меня вариант, но ничьих живых отзывов я не слышала, а в интернете все они противоречивые..
но ничьих живых отзывов я не слышала, а в интернете все они противоречивые..
считай мой первый :-)
Спасибо :)
берите Фольксавтомобиль. Дядя Гитлер его основал.Это уже о чём-то говорит.Однозначно не прогадаете.Немцы и только немцы умеют и двигают технику вперёд. Разнообразная линейка гамма позволит вам выбрать что ближе вам по душе , качеству и цене.
Это - стопудово суждения моего супруга:))... Не думаю, что когда-нибудь он полюбит другую марку так, как он сдвинут на VW... Он состоит в клубе коксинелей во Франции тоже, там же и несколько "жучков" в гараже осталось, иногда в выставках участвует...
Кстати, а кто-нибудь едет на эти выходные сюда?
http://www.passioncox.com/t5085-rumes-14-15-16-17-juillet
Будет очень интересная программа, кемпинг, барбекю, конкурсы...
Фотки с подобного мероприятия в Брю я выкладывала здесь, но это совсем маНЮсенькое событие было, во Франции такие тусоФки значительно веселее проходят:))...
A у меня сейчас несколько критериев:
Дизель до 2,5л
автомат,
возраст - 3-5лет
пробег - до 100т
класса С, лучше Е
не француз
модель: чтобы по дороге на работу видеть аналогичную машину не чаще 3-5 раз :D
Мои критерии сейчас, что бы вы посоветовали? Плиз, если вам нетрудно, что бы вы посоветовали ( у меня есть свой список личных предпочтений, я кажется их тут почти всех озвучила)
- Дизель до 2,5л
- механика, (автомат, впрочем, тоже рассматриваю, но во вторую очередь)
- возраст - 3-5лет
- пробег - до 100т
- Класс - Д, ну мооожет что-то из С типа гольф плюса или форд фокуса или тойоты Короллы, но лучше все же Д. Е не хочу, да и бюджет не тот.
- Брейк
- Не француз (раньше рассматривала некоторые модели за красоту, но чем больше про, них читаю, тем меньше хочется). И как то не лежит душа к корейцам тоже
- Не самые дорогие запчасти
- общая надежность самой машины (кузов, механика и все остальное)
- безопасность
A у меня сейчас несколько критериев:
Дизель до 2,5л
автомат,
возраст - 3-5лет
пробег - до 100т
класса С, лучше Е
не француз
модель: чтобы по дороге на работу видеть аналогичную машину не чаще 3-5 раз :D
Почти моя )))
Посмотрите результаты краш тестов. Смарт имеет далеко не худшие результаты
Накой тесты, если при 80км/ч при боковом ветре я чуть на 2х колёсах не оказалась? Какие тесты, когда башка выше сиденья в кабрио? Если перевернёт, то что, на свою драгоценную башку падать?
Ползком, не выше 50 км/ч в городе можно на ней ездить. Иначе - самоубийство
>>Накой тесты, если при 80км/ч при боковом ветре я чуть на 2х колёсах не оказалась?
Это субъективные ощущения.
>>Какие тесты, когда башка выше сиденья в кабрио?
Я извиняюсь, какой у Вас рост? У меня 190. Я не испытываю дискомфорта.
Не поленился, вышел померить расстояние от макушки до закрытой крыши: около 5-7 см.
>>Иначе - самоубийство
На любой машине опасно. Соглашусь, на Smart возможно опаснее, чем на BMW 5 или MB Е класса.
Но голова нам на что? Если сильный ветер - сбавьте скорость, не справляетесь на трассе со Smart - берите другую машину. Smart - городская машина.
Как по мне, если не превышать 100-110 км/ч на Smart можно и на трассу. Но не надолго, километров 20-30, не более. Страшно только первый раз, а потом уже азарт и адреналин.
При необходимости/желании ездить на Smart по трассе нужно брать версию от Brabus, либо самому менять стоковые колеса на более широкие, а также занижать машину. Правда, будет жестковато(он и в заводской версии не мягкий)
Это субъективные ощущения.
О...ь! Машину приподняло, но это, ессссно субъективно. Башку, как арбуз разнесёт, но ведь тесты то в порядке были, скажет потом башка?
вышел померить расстояние от макушки до закрытой крыши
...! Мы говорим о кабрио? Тогда про какую крышу речь? И потом, что за крыша? Та, что матерчатая, которую даже помыть в мойке нельзя? Вы до неё меряли?
Я писала про сиденья, которые должны быть выше головы намного и должны быть сделаны из прочной стали, которая, в случае такой аварии, возьмёт удар на себя а не на голову
Если сильный ветер - сбавьте скорость
А ветра не было, пока не съехала с автобана, где меня снесло внезапным и сильным боковым порывом. Даже, когда едишь на смарте мимо грузовика, думаю всем знакомо то, что меняется уплотнённость воздуха и такую машину, как смарт, заносит нехило.
>>Мы говорим о кабрио? Тогда про какую крышу речь?
Да, о нем. Крыша есть и у кабрио, только она тканевая.
>>Я писала про сиденья, которые должны быть выше головы намного и должны быть сделаны из прочной стали, которая, в случае такой аварии, возьмёт удар на себя а не на голову
Нет, не так.
Сиденья не должны быть выше головы.
При перевороте основная защитная функция возлагается на стойки(железки, между дверьми и стеклами, задним и лобовым).
У Smart, в отличии от стандартных кабриолетов, есть как задние стойки, так и дуга безопасности(труба, находящаяся за сиденьями. На ней сеточка, защита от ветра, крепится), которая, опять же в отличии от стандартных кабриолетов, не выстреливающая при перевороте, а жестко фиксированная
Моя мечта из маленьких машинок Fiat 500 Abarth))) Как удобно по городу гонять.
Пару лет езжу на Peugeot 407SW, 2 л, чипованная, жрет мало, бегает быстро, места много, ни разу не ломалась, одно но- слишком длинная для меня - 4,80. парковаться не удобно. А так супер машина. Хотя после вождения Mercedes E пару недель назад показалась очень компактной)))
Очень нравиться Mercedes B - высокая, очень вместительная. Знаю, что никогда не купим - Audi, нам не понравилась.
>>после вождения Mercedes E пару недель назад показалась очень компактной)))
407 короче МБ Е класса только на 6 см
Стоимость часа работ по маркам:
но, например, Mercedes А класса (модель 2002 года) проходит техобслуживание каждые 20 тыс. км, а Ситроен - каждые 10т.
У МБ R-класса - и того больше: каждые 40тыс.
а Ситроен - каждые 10т.
что ты имеешь в виду техобслуживание ?
>>что ты имеешь в виду техобслуживание ?
Заезд к дилеру на регламентное(предусмотренное произвидителем) обслуживание: замена масла, филтров, осмотр основных узлов и т.д.
замена масла, филтров, осмотр основных узлов и т.д.
на ситрухан стоят HDI моторы ,замена масла рекомендуемая после 100 тыс каждые 20 тыс.
та же Toyota рекомендует менять масло каждые 15 тыс. при этом например у Авенсиса 2 литра дизель масла надо 6 литров.
Ничего не скажу про Ситроены. У меня старая(лет 5) информация. У коллеги была Ситроен Xsara/ Xsantia. Информация он него. Больше ими не интересовался. Возможно и зря. C4 неплох. Но у меня какое-то предвзятое отношение к французам. Мне даже корейцы ближе. Не знаю почему.
на Ситроен Xsara кажется с 2000 2003 года пошли турбированые дизеля ,а до этого стояли просто дизель ,она особо быстро не ехала но говорят и моторы не убиваемые как у трактора :-)
Да, логично. Только вот почему страховка у меня увеличивается, я не понимаю. По логике наоборот должно быть: ни одной аварии у меня за четыре года не было. Поэтому и чувство появляется неприятное, что меня разводят.
Нет,не разводят. Просто чем старше машина,тем дороже омниум. Обычно страховки не хотят делать омниум,если машине уже больше 4х лет,но у тебя с самого начала она была. Тебе нужен омниум? Значит,платить будешь дорого. Есть 2 варианта: купить новую машину или перейти на простую страховку или на мини-омниум. Ну или оставить,как есть.
Я своим ПЕЖО-отстойным, как вы называете- очень очень довольна. Качество соответствует цене. Следующая машина, увы, будет не пежо,т.к. не нравится дизайн новой 508. И ситроен на одну ступеньку с пежо я бы не ставила.
Арабы все больше любят старые модели VW, Audi)))
Я своим ПЕЖО-отстойным, как вы называете- очень очень довольна.
я так же много положительного слышал о Pegout от людей , цена и качество соответствует .
к стати новые Citroen выглядят очень модерново
мой коллега по работе покупает новую машину каждые 2 года, раньше он покупал ситроен ,в этом году купил пежо
я спросил почему французские модели ,говорить по привычке ,когда заканчивается гарантия продаёт машину
"407 короче МБ Е класса только на 6 см" - а было такое чувство что на все 60см))) мерс еще и широкий, ну и педаль тормоза висит слишком высоко(для меня), пятка в воздухе висела))) Это не машина, это корабль
XA! :))
А кто подскажет, зачем супер-пупер ауто, после аутотюнинга ( не знаю как это по-русски:), делают с таким низким дном - послдений сюль:), что оно может ездить только по хорошим трассам.
Вернулась с такой выставки, машинки, конечно, супер, но в чём цимес низкого дна?:)
almor, язык хичeй и прочих блатных мне не совсем недоступен, но мотивация здешних хиппарей - сугубо понты, так мне сказали "спецы", да и низ ауто оказывается можно опускать и поднимать - чем бы дитя не тешилось.:)
Если серьезно, то есть куча стилей тюнинга, я в них не очень разбираюсь. В большинстве занижение кузова - один из обязательных элементов.
Здесь примерно расписано:
http://seet.tv/tuning/tyuning-v-evrope
ну и по законам физики - чем ниже машина, тем выше устойчивость и управляемость
чем ниже машина, тем выше устойчивость и управляемость
Ну не знаю,про колеса могу сказать. У меня 19 и низкая резина соответственно,конечно,управляемость супер,на поворотах,да и вообще идёт уверенно,но жёстко,блин. И жрёт многооо! Вот.
Низкая резина для авто - это как высокие каблуки для женщин: неудобно, больно, но красиво.
>>И жрёт многооо!
Обычно диаметр обода не влияет на расход, так общий диаметр колеса остается прежним(больше диск, меньше высота резины).
А вот ширина резины дает о себе знать. Можно поднять давление в шинах, процентов на 5-10(совет от шиномонтажника).
almor
А вот ширина резины дает о себе знать. Можно поднять давление в шинах, процентов на 5-10(совет от шиномонтажника).
и будет меньше жрать?
у меня 215/65/16 Bridgestone Dueler H/T, до скольки можно поднять давление ?
сейчас давление 2.0
жрет 10 л/100 км в смешанном цикле .
>>и будет меньше жрать?
Не знаю.
У меня было так:
родные шины, ширина 195, давление 2.0 (средний расход был 6л) поменял на ширину 205. При том же давлении 2.0 расход поднялся до почти 7, к тому же примерно за 5т.км сожрало края протектора на резине.
Заехал в шиномонтаж, монтажник посмотрев, сказал: Подними давление до 2.3. Поднял. Расход снизился более чем на пол-литра.
2.3 на моих низкопрофильных(45) было жестко. Снизил до 2.2, немного, но казалось, что стало комфортнее. :)
При замене шин взял опять ширину 195. При давлении 2.2 расход менее 6 литров
попробую и отпишусь.
Пришли страховать вторую машину, в разговоре упомянул, что выбираю между ними и ING. Показал распечатки с предложениями от ING.
Говорят, что у ING самый выгодный тариф. Но я почему-то плачу 166 евро в месяц. Какого хрена, непонятно. У кого ни спрошу, все меньше платят. Какое-то смутное чувство, что меня там разводят :)
>>Говорят, что у ING самый выгодный тариф.
Я тоже к этому пришел. В Ethias у меня немного дороже.
Но положительных отзывов у Ethias больше.
Конечно, ING вышел рынок автострахования недавно, но получил пару негативных отзывов об ING по другим страховкам.
A в Ethias, к тому же, есть бонус: 5 лет без аварий - можешь один раз въехать в кого-нибудь без увеличения bonus-malus, а соответственно и суммы страховки
Какое-то смутное чувство, что меня там разводят :)
твое чувство тебя не обманывает, если только у тебя не омниум ,ты ездишь на феррари , 24/7 замена машины на равноценную и дальше какие эхтра.
но все равно дорого, по-моему .
еще один вариант за последние 5 лет больше чем 3 аварии.
если платишь с разбивкой ( месяц , три, шесть) тоже выходит дороже, но 2000 в год - я честно говоря, такого не встречал.
у меня bonus-malus =-2, Vivium , плачу за одну машину 360 , за вторую = 400 евро,не омниум .
Запросто... Новый Range Rover Evoque 2012 года -- Омниум: 2148 евро в год и без всяких особых избыточностей.
LM
У меня омниум, конечно. Но не Феррари, а БМВ, 2008 года. Аварий вообще не было (ттт), даже мелких. Про "экстра" надо спросить, но я думаю, ничего особенного там не полагается. Надо в Этиасе спросить, сколько бы они взяли за такую страховку. Просто у всех (!) кого я знаю, страховка дешевле. Как-то обидно в лохушках ходить. :)
Да, и еще что характерно, страховка повысилась недавно. Вместо того, чтоб наоборот. Было 147 евро, стало 166. Я позвонила и спросила, wtf, а мне просто сказали, что "страховые тарифы в Бельгии, в общем, повысились". Не очень понятно.
Я тоже к этому пришел. В Ethias у меня немного дороже.
Ну класс. Мне осталось только выяснить, почему у меня такой ипанический тариф :)
Сибби
Возможно ситуация в следующем... Вы оформляли Омниум на новую (тогда) машину и страховка действительно получалась дорогая. Теперь Вашей машине четыре года (Вы написали -- 2008 г.в.), а Омниум остается тем-же самым. Т.е. остаточная стоимость машины уже гораздо ниже, а Вы платите как за новую. Добросовестный агент должен был бы посоветовать, что стоимость Омниум'а уже не соответствует остаточной (после аммортизации) стоимости автомобиля, но, часто, агенты этим специально пренебрегают, т.к. Вы продолжаете платить дорого и это им выгодно.
Вышеописанное является предположением на основе собственного опыта несколько лет назад :-)
LM
Мне осталось только выяснить, почему у меня такой ипанический тариф :)
с омниум есть нюансы:тебе впихали все что возможно( кража зеленными человечками сателлита из багажника,например) - за это и берут деньги .
посмотри , что ненужно - попроси удалить.
машина- собственность или лизинг,тоже разница нехилая.
есть кредит на машину ? в ING ? добавь страхование кредита.
Сходи в разные компании, пусть сделают предложения - спокойно выберешь ,обрати внимание на opzegtermijn, хотя новый агент должен все это взять на себя,удачи.
с омниум есть нюансы:тебе впихали все что возможно( кража зеленными человечками сателлита из багажника,например) - за это и берут деньги . посмотри , что ненужно - попроси удалить.
Кредита нет, лизинга тоже. Значит, все возможные страховые случаи напихали, очень похоже на то. Спасибо большое, по крайней мере, теперь возможная причина нарисовалась :)
У меня мини омниум от Вивиум тоже,я плачу 460 за 6 месяцев
оч скуШные фольксвагены ;)
http://www.youtube.com/watch?v=9Gr-TEj7R4w
пс. страховки и правда подоражали ((
Pages