Ввоз машины из России в Бельгию. Хотелось бы спросить совета по ввозу машины и…
Ввоз машины из России в Бельгию.
Хотелось бы спросить совета по ввозу машины из России в Бельгию на ПМЖ (надеюсь). Перерыл все форумы, что смог - нашел, но остались вопросы, потому что не так много народу решает перегнать авто из Мск в Европу, а, тем более, в Бельгию. Обычно - наоборот.
1. Ввоз. Ценник доставки из Москвы в Брюссель автовозом-контейнером составляет от 6 до 9 тысяч евро, что дорого, да и никто везти в принципе не хочет, непопулярная это услуга. Погнал бы сам, но я так и не понял, снимать мне ее для этого с учета в России или уже в Бельгии? Если снимать в России, то надо получать транзиты и народ какие-то страшные истории рассказывает, что надо страховку покупать в каждой из транзитных стран, какие-то еще дополнительные ужасы. Если гнать с российскими номерами, то брокер-фирма, к которой мы обратились в Бельгии, сказала, что да, с учета снять из Бельгии можно, но насчет именно машин из России она не уверена. Вот и получается, что в России про Бельгию не знают, а в Бельгии - именно про Россию :( Может, кто сталкивался с этим? Если можно было бы снять - перегон с российскими номерами и гринкартой значительно бы упростил жизнь.
2. Certificat de conformité: парадокс, но факт: брокер, пробив по VIN-у, сказала, что мы этот сертификат не получим. Речь идет об Ауди 2012 года, европейской сборки, купленной новой у официального дилера. Честно - я в шоке, я думал, с этим проблем вообще не будет и понятия не имею, что именно там может не подходить, но фиг знает, наверное, это - правда. С другой стороны, возможно ли пригнать машину в Бельгию и в какой-нибудь специализированной автомастерской довести ее за разумные деньги до соответствия требованиям?
При этом общий тон такой: продай машину дома, купи в Бельгии. Проблема в том, что потери на авто будут около 15 тысяч евро, а на спидометре около 25 тысяч км, т.е. машина по сути новая. Продать, конечно, можно, но тупо жалко.
Буду благодарен за любую помощь.
Прикольно :) Теперь я понимаю, почему я этот ресурс даже не упомянул: смотрим английскую версию
http://www.belgium.be/en/mobility/vehicle_registration_service/
If you reside in Belgium, you are obliged to register your vehicle.
The only exceptions to this general rule apply when:
You hire a vehicle registered abroad, for a maximum of 48 hours.
Я просто сразу английскую почитал про 48 часов, "hire" какое-то, подумал, что это какие-то местные заморочки связанные с наймом машины за рубежом или нечто такое, что ко мне отношения не имеет. Ну реально, кому в голову придет что-то такое с машиной и наймом на двое суток максимум, что это - про меня с permit, регистрацией и машиной? :)
Смотрим французскую версию,
http://www.belgium.be/fr/mobilite/vehicules/immatriculation/
А на немецком (второй мой язык, французский пока так, не очень) информация вообще отсутствует.
Ну как так-то, как так?! Или это как раз и есть то самое "добро пожаловать в Бельгию" и столкновение с реальностью? :)
и столкновение с реальностью
# Опубликовано ср, 12/03/2014 - 10:38 добро пожаловать в реальность .
здесь такой бардак, что половина полицаев сама не знает законов.
главное бойко тараторить и придумывать достаточно разумные обьяснения .
я не говорю о криминальной или налоговой полиции , там ситуацию не знаю.
Если бы не политический контекст в свете последних событий, то так и просится с языка:
- Ты слышал как эти кляты законописатели наши 6 mois кличут?
- Как?
- 48 hours...
- Повбивав би гадів! :)
в свете последних событий
судя по всему, ты свою машину не на гранты госдепа покупал
Да какой Госдеп на Ауди, я таки вас умоляю. Тут даже не Меркель, раз с растаможкой мыкаюсь...
Мальчики, начинайте жить скромнее...
Да куда уж скромнее: сыр с плесенью, коньяк старый, машина двухлетка с российскими номерами... :)
Теряет Россия своих героев...
ТС, у меня тоже машина на рос номерах имеется, давайте дружить :)
Был в таможне у брокера в Чехии - они сказали что все сделают за неделю (транзиты получать не отправляли, сказали что это не их забота), но потом потеряли заявку, да и я в Бельгию засобирался. Информация про 6 месяцев - общеЕСовская, насколько я понял и легко гуглится в тысяче мест.
Давайте :)
Это да, меня на форуме смутила тема именно про изменения бельгийских законах и покою не дает, правда, сейчас уже отпустило практически :) А потом через 6 месяцев что делать думаете? Или там "или падишах помрет, или ишак сдохнет"?
Думаю как приеду и получу документы бежать в таможню. Ну или продать машину в РФ... Хотя с нынешним курсом рубля потом не купишь ничего....
Кстати, в Бельгии есть какие-нибудь льготы по налогам на гибридные автомобили?
Доброго времени суток.
Нам с женой тоже предстоит переезд в Беьгию с Украины в мае. Что же все таки делать с машиной.
Сейчас на Украине практически никто ничего не покупает, печаль...
Было бы очень не плохо поделиться опытом. Что же все таки решили и описать сам процесс.
Заранее мерси.
В общих словах Вы имеете право бесплатно растаможить машину при соблюдении нескольких условий:
1) Вы владели машиной не менее 6 месяцев до переезда
2) Вы переехали на ПМЖ в ЕС не более года назад
При необходимости готовьтесь доказать эти пункты документально (чехи с Вашей фамилией и датой, страховки на машину, купленные в Украине и т.п.)
Кажется, все. Удачи =)
... И все только начинается :) хотя, если вы конформитэ получите, допустим, потому что ваша машина сразу была ввезена с территории ЕС, то все значительно проще. А так - основной гемморой предстоит именно с этим.
Спасибо форумчанам, сейчас как раз варианты прорабатываю, какой выстрелит - опишу обязательно.
Ну у меня шведка, проблем быть не должно. По крайней мере в Чехии местный аналог этого вот самого страшного документа я получил за 15 минут.
А вот такой вопрос, если я свою машину "сдам" в РФ, а взамен "получу", скажем, шведскую или финскую, в общем ЕСовскую (сама процедура реальная, уже обсуждаю). Какие в этом случае мне придется пройти процедуры по ее "обельгииванию"?
Тут ваше счастье не в том, что нужно будет "проходить", а в том, что вам придется "не проходить" :) А именно - лишены вы будете удовольствия прохождения получения сертификата конформитэ, а это - большое счастье. Ну а минус - влетаете на растаможку по полной.
Растаможку внутри ЕС тоже надо платить?
Быстрое гугление выдало, что при покупке бу машины (до 5 лет) в Германии в Чехии таможню проходить не надо, только техосмотр, страховка и пошлины.... Неужели у Бельгии свой путь?
Тьфу-тьфу, удалите пост :) это я протупил, думая почему-то, что машина-европейка, но передача прав собственности в России будет. Если в Германии берете, допустим, растаможка в Бельгии то ли евро, то ли 10 или 40 центов.
День походов по мебельным магазинам в поисках любимого дивана и внезапно наставшее лето в стольном граде Брюсселе совсем мой мозг затуманили, прошу прощения.
Нет, продавец, у которого я брал машину, готов ее взять обратно и "выдать" мне машину в Швеции (свежЕе, из-за стоимости растаможки), на Шведских же транзитных номерах. Мою машину он сам на своей площадке продает, а на Шведке экономит на растаможке и перегоне, но теряет на НДС, который ему не вернут. То есть надо все подумать-посчитать... В итоге я лишаюсь чуть-чуть денег и много гемороя с таможней.
Хм, так, эпопея продолжается. Коль скоро обещал держать в курсе дела - в двух словах:
- на ввезенную не с территории ЕС конформитэ Ауди не выдает в принципе. Вот такой вот добродушный производитель авто. Сейчас рассматривается альтернативный вариант (спасибо коллеге по форуму за наводку на брокера), по срокам - где-то 6 месяцев. Но все это время у меня будет бумага от таможни, что машина растамаживается, т.е. по словам знающих людей - проблем в таком случае быть не должно. Дескать, я не виноват, что таможня так работает, я делаю все возможное. Если даже не так и дело очевидно будет пахнуть керосином - через полгода у меня уже ситуация будет попроще и я ее в Россию перегоню и там продам.
- по снятию с учета за пределами РФ. Офигеть, но факт: мне пришел официальный ответ на бланке и прочими атрибутами от ГИБДД на мое электронное обращение. Опуская всю воду, самое важное содержится в "Пунктом 40 Административного регламента предусмотрено снятие с учета транспортного средства без его осмотра, если транспортное средство вывезено и оставлено прежним или новым владельцем за пределами Российской Федерации, при наличии соответствующей отметки в регистрационных документах. Для совершения регистрационных действий Вы можете обратиться в любое регистрационное подразделение ГИБДД РФ".
Итак промежуточный итог:
- из плохого: фиг знает, получится ее легализовать в Бельгии или нет.
- из хорошего: полгода у меня есть и вероятность существует, что в случае успешного исхода повторно в Россию ее гнать не придется для снятия с учета. Как на месте договариваться буду и чего это потребует - другой вопрос. Главное - по закону такая возможность существует.
Продолжаем наблюдение... :)
Если можно эксплуатировать в Бельгии машину с российскими номерами до 6 месяцев, в чем проблема раз в полгода смотаться на ней на Родину?
Ээээ... в расстоянии в 2500 км, причем не самых приятных, в один конец и необходимости повтора этого самого расстояния 4 раза в год (два раза туда-обратно)?
Я ездил в прошлом году по маршруту Москва-Берлин-Брюссель и обратно, остался очень доволен путешествием. ) Думаю повторить этим летом до Парижа и обратно.
А ехали как, через Польшу или на пароме? Если через Польшу, как проходили, через какую границу-таможню шли? Я просто до сих пор не определился: уходить ли мне из Гродненской области (там надо будет навестить друзей) наверх в Клайпеду и на паром до Киля или вниз на Брест через Польшу и попытаться ее пересечь за один день, остановившись с ночевкой в Берлине или окрестностях.
Через Брест, никаких проблем. Несколько часов по времени. Ночевка в Берлине, вечером уже в Брю.
А Польшу долго проходили? Какие-нибудь грабли в пути были? Просто хорошо отношусь к полякам, но в связи с последними событиями вокруг России и Украины хотелось бы ее проскочить без проблем и остановок :) Мало ли попадется недобрый человек по пути. Рисует 1000 км и 11 часов времени, не считая таможни, реально?
Ехал в субботу, никто в меня камнями-какашками не кидался в Польше. вообще белоруская часть границы у меня всегда отнимала гораздо больше времени.
P.S. Прошел за 30 минут.
Польшу прошли быстро, через зеленый коридор. Минут 30-40 всего заняло все формальности. Живую очередь можно смотреть по веб камере он-лайн. Проблем в пути не было, один раз тормознул полицейский, посмотрел доки и пожелал счастливого пути. Главное соблюдать скоростной режим вблизи городков и деревень. Дороги хорошие, приятно ехать.
Ну что ж, авторам спасибо за комментарии по Польше. Я со своей стороны опишу другой путь: после Беларуси уходим в Литву через Бенякони (1.5 часа на все, просто прямо передо мной начали запускать фуры, неудачно попал), оттуда спокойно доехал до Клайпеды. До Вильнюса дороги хорошие, но есть населенные пункты, потом дорога на 110 км/ч, а потом автобан с огранчиением 130 км/ч, реально 140 идти можно. Кафешки по пути есть, едешь - отдыхаешь. В 18:00 погрузка на паром, отплытие в 21:00, прибыли в Киль в 18:00, 20 минут на выгрузку авто, потом 6.5 часов до Брю без каких-то проблем по немецким автобанам и остаток пути через Нидерланды и уже Бельгию. Расходы на все, включая Беларусь - около 400-450 евро. Остался альтернативой тоже доволен, сутки на пароме отдохнул.
Да ну, скукотища. То ли дело от Варшавы до Бреста по деревушкам потолкаться, романтика :) Поляки, к слову, моргают фарами при наличии засады в кустах и вообще довольно вежливые на дороге, хоть и гоняют, всегда "спасибо" скажут, если прижался к обочине при обгоне. Вот только пешеходов не пропускают, гады.
P.S. На прошлой неделе проехал Стокгольм-Брно за 24 часа, вот это было приключение, но опять же - скучно, 130 поставил и тошнишь себе в правом ряду.
Ну так и чем в итоге все закончилось?
И какой вариант в итоге более выгоден...ввоз и оплата всех налогов и пошлин или продажа в России и покупка тут в Бельгии?
Спасиб!
Я извиняюсь перед всеми, что не отвечал в личке, просто новостей особо не было, а сегодня как раз состоялся финальный разговор с Ауди, которых я пнул через головной офис. Пинки были долгими, особенно, с учетом лета и это потребовало времени.
В двух словах: шах и мат. Легализовать официальную Ауди, купленную у дилера и привезенную из России, в Бельгии нельзя. Нельзя также сделать какие-нибудь модификации в гараже Германии, чтобы можно было легализовать и т.п. Причина - разные нормативы по выбросу вредных веществ в России и Европе, и это не Евро-4, Евро-5 и т.п. В общем - нихьт.
Поэтому всем, оказавшимся в аналогичной ситуации я дам совет: начинайте ваш путь сразу с бельгийского дилера (запомните заветное слово "homologation" на французском) и возможности получения конформитэ. Если такая возможность будет (допустим, моя машина была бы не новая для могучей РФ, а какая-нибудь бушная для мелкой чахлой Голландии, то я бы этот сертификат получил бы в два счета + какие-то дилеры более лояльны, чем другие), то можно начинать эпопею, если нет - привезите в Европу лучше кэш. :) В моем же случае я не могу сказать, что всё это было напрасно: опыт + я время выиграл, чтобы оттянуть решение проблемы, что тоже неплохо.
Почему не хочется ее раз в 6 месяцев туда-сюда гонять? Во-первых, неудобно, но ладно, решаемо. Во-вторых, нет страховки. В зиму уходить без страховки не хочу, а российское КАСКО за рубежом, простите, это - не страховка, а пародия на нее. За рулем бывают разные ситуации и принцип "не ты - так в тебя" действует, как в России, так и в Бельгии. Хочется уже внутреннего спокойствия :)
Вот как-то так.
Насколько я понимаю, есть другой путь получения конформитэ.
Для этого совсем необязательно обращаться к официальному дилеру, можно обратиться в организацию, осуществляющую государственный технический контроль автомобилей, например http://www.securiteautomobile.be/fr/conformite/sa-ct-conformite-voiture-camionne... в Брюсселе.
Через несколько недель после прохождения полного технического контроля, в случае, если автомобиль соответствует всем нормативам, будет выдан соответствующий документ.
Но прежде, чем обращаться туда, необходимо получить на таможне документ с отметкой "Vignette 705", подтверждающей, что автомобиль растаможен/не нуждается в растаможке.
Сам планирую пройти такую процедуру после перевода всех документов на автомобиль.
Кстати, если Вы прошли растаможку, то буду благодарен, если расскажете какие именно документы Вы предоставляли для подтверждения владения автомобилем.
Возможно. А если все-таки не соответствует? Я не думаю, что в "Ауди" просто так на пустом месте отказались помочь после получения по шапке от головного офиса. В таком случае автомобиль уже будет растаможен здесь, ездить на нем будет по-прежнему нельзя, но и назад в РФ ему дороги нет. Точнее, есть, но по сути это будет повторная затаможка и уплата всех пошлин. Поэтому я решил не рисковать: потери на пошлины для последующей перепродажи в России перевесят любую гипотетическую выгоду. Так что здесь, увы, не помогу по документам.
Ну что ж, подведу итог еще раз. Списался я со станцией технического контроля. В двух словах:
-
- верно.
- вам необходимо предоставить рабочие руки и инструменты, чтобы снять переднее и заднее колесо самостоятельно (!), так как работники станции контроля не имеют права это делать. Уточнил - домкрата и балонника вполне достаточно для этого и, если вы хоть раз колесо меняли, справитесь самостоятельно. Но есть нюанс: Si le véhicule est équipé de frein à tambour, ceux-ci devront également être démontés (если ваш автомобиль оборудован барабанными тормозами - вам придется их снимать тоже).
- после этого они отправляют документы в SPF Mobilité et transport (ministère) и процедура ожидания занимает порядка 3 месяцев, стоит все это дело 250-400 евро. Обязательно укажите, что вы не просто купили левую машину, но привезли ее вместе с вещами. В таком случае чиновники могут закрыть глаза на некоторые несоответствия.
- затем "présenter la voiture à la station pour le contrôle technique « occasion », et recevoir le certificat de conformité et la plaquette d’identification", вот он - заветный сертификат конформитэ и шильдик.
Итого краткое резюме:
- вы снимаете машину с учета в РФ или уже по приезду здесь (ГИБДД дает такую возможность). Машина с этого момента стоит без номеров и на ней ездить нельзя. Пошел отсчет, а в это время мы ездим на прокатной машине (700-1000 евро в месяц) и где-то храним машину на парковке (пусть даже 100-150 евро в месяц) абстрактно. Давайте для краткости каждый месяц ожидания оценим в 800-1000 евро, пусть 1000, а дальше варианты: кому-то можно на работе в удаленном цеху припарковать, кому-то машину из корпоративного карпула выделят и т.п. Я беру простого человека с улицы на средней руки машине, вычесть можете всегда самостоятельно.
- перегон машины: самостоятельно где-то 500-600 евро с накладными расходами, через фирму-автовоз - 1000-1200 евро. Я беру бензин-покушать, где-то переночевать. Кто-то может в 300 уложиться, кто-то в 2000 улетит, ночуя в Ритце в центре европейских столиц.
- растаможка: нам сказали, что платим где-то 400 евро, что ли, вместо 30% стоимости (или 25%, точно не вспомню), но ожидание может занять до 6 месяцев, так как мы хотим сэкономить и попасть под льготную категорию. Итого 6400 евро, либо давайте будем оптимистами и уложимся за 4 месяца (в Бельгии, ха...). Получаем расходы на этом этапе 4400 евро, округлим до 4500 евро.
- получение конформитэ: 400 евро + 3 месяца ожидания = 3400 евро с накладными расходами, допустим 3000 евро, раз уж мы в таможне округлили в большую сторону. И что самое страшное: гарантий никаких. А это действительно страшно: коль скоро вы машину сняли с учета в РФ, то при негативном результате здесь или на растаможке, как я в свое время консультировался с брокерами, повторный ввоз в машину для продажи - это, по сути, повторная затаможка, уплата пошлин и т.п. Нет такого у нас, что "ой, я ж уже все заплатил, вот мои данные", увы.
- комиссия агенту за растаможку и прочие проблемы - 200 евро.
Давайте считать: машина от 6 до 9 месяцев стоит у вас "на приколе", при этом в случае провала дорога назад вам отрезана. Накладые расходы составят: 500+4500+3000+200=8200 евро. Дальше либо округлим эту сумму до 10 тысяч, либо до 8 тысяч, либо кто-то возьмет корпоративную машину, либо свою куда-то запаркует под придорожный куст :)
Решать вам, но лично я бы для машины ценником ниже 30-35 тысяч евро даже бы не заморачивался с этим, если дилер вам не выдаст конформитэ. Либо, как в моем случае: вы можете ее пригнать, не снимая с учета и кататься в свое удовольствие. Это снимет с вас головную боль на первые 180 дней (а по факту, пока вы карту-регистрацию получите - где-то еще два месяца плюсом), а потом вы ее либо в РФ для продажи перегоните, либо "повторно ввезете". Риск - вы здесь катаетесь без страховки, так что как повезет. Вот как-то так.
Спасибо за обстоятельный ответ.
Единственный вопрос - Вы точно уверены, что для растаможки необходимо снимать машину с учета в РФ? Я не нашел такого требования, более того, на сайте http://www.blbe.be/en/importing-and-registering-car указано: "People who live in Belgium must register their car here, even if it is already registered abroad." На таможне необходимо предъявить документ, подтверждающий что машина принадлежит тебе (допустим, ПТС) и что за нее уплачен НДС в стране покупки (счет-фактура, ТН, счет на оплату), более ничего не требуется.
Из этого я делаю вывод, что вполне возможна ситуация, что машина будет одновременно зарегистрирована в России и в Бельгии, и это допускается Бельгийскими законами. Если это действительно так и снимать с учета необходимости нет (о чем я скоро собираюсь узнать, сходив на таможню с указанными документами), то единственное, что останется, это раз в год въезжать в Россию для того, чтобы продлить временный вывоз, если хочется продать автомобиль в России, или снять с учета без предъявления машины, если такой цели не стоит.
Я извиняюсь, а как одна и та же машина может стоять на учете в двух странах? Если может - это вообще находка, но, когда я с брокерами общался, речь шла о снятии с учета. Насчет снять с учета без предъявления - для этого как раз и должно быть основание, что она вывезена на ПМЖ сюда. Но на самом деле, гаишники, даже знакомые и не просто постовые в вопросах вывоза машины за границу плавают: допустим, ответ, что можно ее удаленно снять отсюда, я получил, только отправив запрос на сайт ГИБДД. Мне все в один голос говорили, что надо снимать, получать транзиты, на них уже везти сюда на автовозе, а потом начинать процедуру. Так что уточните, возможно, не все так плохо.
Еще один момент, что может сократить сроки ожидания и улучшить экономику:
" Go to the Customs Office in order to request the registration application form (pink) with a "705 label" (green), which includes the vehicle's properties"
"File the application in Belgium with your technical inspection department. This is what is referred to as the conformity process. After you have gone to customs (with your pink registration application form with the "705 label"), make an appointment with the technical inspection department to proceed to the vehicle's full inspection. "
Не совсем понятно из текста: эта форма получается при обращении в офис таможни, дескать, ок, ты машину сдал на растаможку, можешь ездить со справкой или уже по завершении процесса растаможки? Если второе - плохо, а если первое - то можно начинать возиться с конформитэ, не дожидаясь окончания растаможки, т.е. экономим во всех смыслах 3-4 месяца.
А насчет "People who live in Belgium must register their car here, even if it is already registered abroad" - тут речь о другом: даже, если у вас есть номера РФ, вы должны поставить машину на учет в Бельгии, в случае, если вы получили Residence Permit. Т.е. смысл в том, что нельзя просто успокоиться и ездить с иностранными номерами (дескать, что мне заморачиваться, она же "где-то уже стоит на учете") дольше 180 дней с момента регистрации, иначе вас ждет штраф.
Также отчитаюсь о текущем статусе.
Логика - логикой, однако мной был получен заветный бельгийский документ о растаможке без снятия автомобиля с учета в России. Таким образом, если я получу CoC, то будет возможность автомобиль зарегистрировать в двух странах одновременно на одного хозяина.
Так что, к счастью, Ваш сценарий с потерей огромного количества денежных знаков за простой автомобиля не оправдался.
По технике: перевел ПТС, СТС, акт приема-передачи при покупке в России (сошел за фактуру, так как информация о стоимости и НДС там присутствует), счета на оплату, и предоставил копию Titre de Sejour и зеленую карту.
Позже попросили еще принести Conformite de Residence, так как разрешение на пребывание срочное.
Оформлением ГТД и передачей досье на таможню занималась контора, находящаяся строго напротив дверей таможни.
Ну что ж, поздравляю. Если у вас с СоС еще все выгорит - будет просто отличный вариант для остальных. Я сдался: полгода закончились, и дальше надо было решать, в итоге остановился на покупке авто в Германии.
Ну как же поделитесь что в итоге удалось заполучить СоС и зарегистрироваться? Какие еще подводные камни "всплылись"?
"Оформлением ГТД и передачей досье на таможню занималась контора, находящаяся строго напротив дверей таможни."
Таможня я так понимаю на 11 Rue de L’Entrepôt 1020 Brussels и все перечисленные док-ты сдавались в "контору напротив"...а как называется не помните?
Еще такой момент...так если машина в России не снята с регистрации то теоретически на ней можно также благополучно венуться туда (например если возвращаться на пмж), ничего не растомаживая и не регестрируясь? У вас все также есть российские номера и на них можно ездить?
Техосмотр, необходимый для получения СоС, пройден, но Министерство рассматривает документы от 3 до 4 месяцев, так что пока все еще в ожидании этого документа. В марте надеюсь его получить. Все это время езжу на российских номерах, не знаю, насколько это легально, но в случае остановки у меня есть бумага из таможни и действующий бельгийский техосмотр, так что буду упирать на то, что во всем виновата бельгийская бюрократия.
Да, все документы сдавались в контору напротив, в ГТД написано, что называется она SERTRANS.
По поводу вернуться туда. Если пребывание до года, то не вижу проблем вернуться туда ничего не растамаживая и просто поменяв номера, сняв ее с учета в Бельгии, ну или даже не снимая, если бельгийский налог на авто не тяготит. Если больше года, то без уплаты таможенной пошлины въехать не дадут.
Жена приехала на своей машине сюда из России и без проблем растаможила и поставила на бельгийские номера.
Можно ездить на российских номерах до 6 месяцев, налог был по моему 1 евро так как одна личная машина при переезде на ПМЖ сюда разрешена без налогов. Чтобы не бегать на таможню, отдали вроде 150 евро фирме таможенных брокеров.
Сертификат конформе заказали в гараже Опель за 50 вроде.
Так что всех расходов было около 200. Машине было около 2 лет.
Вот это и есть самое страшное, точнее, в вашем случае - нет. Меня послали и в гараже Ауди, и в центральном офисе VAG, и по сути даже после обращения в Ауди-Германию. Два таможенных брокера тоже сдулись и я рисковать не стал, почему - см. выше мои прошлые сообщения. А так да, если б СоС был бы - я бы тоже свои похождения продолжил, соглашусь. Поэтому я и советую начать именно с этого: если получите - проблем никаких.
Вроде писал уже :)
Я обратился в тойоту бельгийскую - отказали, написал шведам (страна первой продажи) - попросили оплатить 500 СЕКов и через два дня прислали документ, подписанный Toyota Europe, Brussels. Ровно напротив этого офиса я работаю. Еврократия, блин
Hipsterical,
ну в общем так и получилось, как я Вам писал, о том то что мне объясняли на тех.осмотре.
Все правильно говорит Hipsterical, получить сертификат де конформите в некоторых случаях просто не возможно и вы можете оформить машину только на себя и никогда она не может быть продана в Бельгии, не знаю как в остальных странах Евросоюза.
И все правильно, начинать надо от получения сертификата, а то растаможите, для этого не нужен сертификат, заплатите н-ую сумму денег, а окажется, что с получением номеров большая проблема, а хуже того, что вообще не возможно.
Pages