У меня на Пежо было подобное, с начало комп выкидывал предупреждение" Additive level low " затем "Depolution fault" покапался в форумах у узнал что добавочная жидкость на мин. уровне и в конце-концов она закончилась, следовательно катализатор начал забиваться и не мог произвести процецесс регенерации, заказал у о.д 5л канистру Йолис за 150€, заполнил бачок, снял катализатор и продул как следует, затем несколько десяток на бане на болших оборотах и все прошло, второй месяц полет нормальный.....
Ага, завтра поеду пригоню и посмотрим разницу.......
Узнав эту новость мой друг немного обиделся,,, говорит ты столько говорил о Пежо что и себе приобрел, а теперь покидаешь....
Приобретаю БМВ-Е60 525д 177л.с, 120т.км с данной маркой мало знаком, ездил последние 10 лет на Пыжах 405-406-407 около десяти ))). собственно говоря возникли вопросы, владельцам и знатокам Бэх, какие масла рекомендуются, какие подводные камни ожидаются ближайшее время....? активный форум по БМВ....?
[quote="vladar"]А у меня карманный компутер Medion с Medion Navigator 4.4
от Navigon.
Vladar.
У меня к тебе вопрос так как у меня тоже Медион 40600 я его купил недавно и мало что о нем знаю а главная проблема это виндовс на немецком языке,интересно мог бы кто из наших спецов загрузить английский или нидерландский :?:
[quote="gbrst"][quote]
Как-то я непонимаю все ето я живу в Левене но если бы ты оказал бы мне помошь я неполенился бы сделать пару сотен км и в будушем оплатил бы тем же добром.
C\Y.[/quote]
Приезжай установлю!Сначала звони. Номер телефона я тебе послал в личку[/quote]
[quote="gbrst"][quote="GUNO"][quote="gbrst"][quote="GUNO"]Хотелось бы узнать кто этим знаком,я неимел дела с етим ,если есть такие кто уже в курсе то договорился бы[/quote]
Пользуюсь уже полгода, вешь необходимая в машине
У меня Tomtom3.[/quote]
Уменя все было ок но как-то получилось что программа с РС удалил :cry: нет пониатия как его обратно закачать,есть возможность помочь?
Благодарен.[/quote]
Если у вас нет на РС проги tomtom его нужно скачать в осле.
Кроме того нужно иметь на компе прогу Microsoft ActiveSync для соединения с наладоником.Если не понятно пользуйтесь поисковиком
Если вы живете где то рядом можете заехать установлю. У меня имеется третья и пятая версии этой проги и карты.Живу я в Лиеже[/quote]
Как-то я непонимаю все ето я живу в Левене но если бы ты оказал бы мне помошь я неполенился бы сделать пару сотен км и в будушем оплатил бы тем же добром.
C\Y.
[quote="gbrst"][quote="GUNO"]Хотелось бы узнать кто этим знаком,я неимел дела с етим ,если есть такие кто уже в курсе то договорился бы[/quote]
Пользуюсь уже полгода, вешь необходимая в машине
У меня Tomtom3.[/quote]
Уменя все было ок но как-то получилось что программа с РС удалил :cry: нет пониатия как его обратно закачать,есть возможность помочь?
Благодарен.
[quote="сява"][quote="GUNO"]A chem tvoia ustanovka ludshe chem LPG? vot umenia stoit LPG a u moego druga LPI odinakovie modeli,moia tianet ludshe,neznaiu v hcem delo 8O[/quote]
LPI подает жидкий газ в камеру сгорания-практически не горят клапана и не теряются ПК,+ для инжекторных моторов единственный выход.
LPG подает сухой газ -что ,естественно плохо для двигателя,также расход на LPG больше,и тянет нормал хуже,просто у твоего друга ,возможно, плохо отрегулирована или у него движок капут.
В принципе по этому и разница в цене.[/quote]
OK,za kakuju cenu sdelaesh iz moego LPG polnocennij LPI,dumaju nevse nuzhno budet meniat`.
[quote="ВБР"]на машине дочери. Съездила она в ближайший CarGlass, стекло там посмотрели, объяснили, что опасного ничего нет (ИМХО - может быть, и нет, вот только такие трещины имеют тенденцию расползаться, что делает успешное прохождение техосмотра весьма проблематичным), поскольку треснул только наружный слой, однако ремонтировать отказались и предложили заменить за ~ 400 Евро. Меня немедленно задушило известное земноводное, и поэтому вопрос - может кто-нибудь присоветует более дешевое и разумное решение проблемы ? Длина тещины - примерно 20 cм.[/quote]
na konce treshini nacherti kruzhok s pomoshju stekloreza,treshina zamknetsia v kruzhke.
[quote="Джонни"]Прочитал о Рено и хотелось бы , вступить в ваш клуб , любителей больших машин. Недавно избавился от Мондео , это уже осуждалось на форуме , продал на рынке вобщем то не плохо. Присмотрел одну машину в гараже , 2000 года 1.9 TDI 130.000 Км. и без климы за 9000 евро , хочу взять в кредит , 48мес. на 187 евро , состояние хорошее , один хозяин , конечно дороговато , но в кредит не так чуствительно. Подскажите пожалуйста, кто знает что нибудь о Пежо 806 . Спасибо.[/quote]
Mog bi skazat' mnogoe o 405-406,oni mne nraviatsia!
[quote="пионер"][quote="ERSNO"]Че, никому хорошая машина ненужна :?:[/quote]
Для опеля 200,000 км это уже срок. Испытал на собственном опыте. :twisted:[/quote]
Машина зверь!300 000 без проблем проездил,если небыло бы тачки в наличии то поторговались бы. :wink:
[quote="Батя"]Прболема следующая
После того как двигатель завёлся не гаснет сигнальная лампочка аккумулятора и не работает тахометр , если хорошо газануть, резко до 3000 тысяч ( дизель) то лампочка гаснет и тахометр начинает работать.Однако спустя две три минуты работяы на средних и холостых оборотах ,проблема снова возвращается.
Ранее была подобная проблема - горела лампочка после старта, но тахометр работал, и после небольшое прибавления оборотов лампочка гасла и так до следующего старта.
В общем проблема возникла на не пустом месте, а по всей видимости углубилась.
И так , Внимание .
Вопрос клубу.
Уважаемые знатоки, ответьте это пришёл конец генератору или где то не контачит ( может реле с ячейкой шалят ) ?[/quote]
Скажу коротко проверь шетки если они в порядке то купи генератор на шротах,будет намного легче так как в генераторе много чего что на глаз не определиш,если живеш в Фламс Брабанте могу помочь по дружески.
[quote="Василич"]Даа...глядя, как развиваются события- только посочувствовать можно.Способов выкручивания шпилек полно, все,что писалось выше- все правильно.Но высверливать дрелью на весу- вот вопрос.Сверло так и скользит в сторону мягкого аллюминия.Станок сверлильный нужен.
Ну а мы как делали- сломанную шпильку высверливали такого же диаметра сверлом и наразали такую же резьбу, как на болту.На аллюминиевом блоке конечно это навряд ли удастся, хотя был бы станок- можно попробовать.
Хочу добавить- что бы болт держал, резьба держала- он должен быть вкручен на 2,5 его диаметра, не меньше.[/quote]
Бро,там уменя такая проблема что в жизни своей не встречался,болт просверлен насквозь и в то время когда я пытался открутить обломыш шпильки уменя сломался инструментик в левой резьбой чем я пытался открутить обломыш,и теперь его некакое сверло не берёт,уже потехоньку делаю справки на другой двигатель,Пежо 1.800сс 16 клапанов, 2.0 литра,думаю подойдет или от Ситроена 2.0 16 клапанов,ели менять то воткну 2х литровый,тянуть будет лудше да налог тот же,если есть инфо об этом сообшайте!
Мерси боку!
Большое спасибо всем за советы я все учитываю,сегодня у меня было время только новый комплект от Фалкома в Пежо центре,еше какое-то средство от ржавчины,завтра после работы учту все ваши советы и вытащу тот зародыш.
Продолшение следует спасибо за внимание!
П/С.Не ругайтесь и уважайте друг-друга!
В.И.Ленин.
А что у тебя за инструментик сломался? Метчик или трехгранник для выкручивания оборванных болтов (которой забивается в высверленное отверстие)?[/quote]
негрел нечем но послушаюсь тебя, а инструмент могу назвать только по Недерландски Линкс-тап, он имеет левую резьбу типо конусная закручивается влевую сторону.
Уменя был Минск Восход в лет затем на Явах и Чезетах проездил после скончании школы отец купил мне ваз-2106 с условием болше некаких мото,теперь на Пежо.
Хотел бы Ямаху Самурай.]
Салют Андрей!
Седня мучился с этим делом,есть какой-то результат но не то что нужно,занялся с обеда и до вечера мутил как папа Карло.
Первым делом я выбил по центру болта ямочку и тонким сверлом просверлил сколько мог,затем сверлом чуть побольше и под конец сверлом 7кой и наконец-таки наступил тот долгожданный момент для инструмента левой резьбы,вкручиваю конкретно потенхонечку кручу и унстрментик бац и сломался,пришлось опять с нуля начинать и намного сложнее,сврла тупеют я их точу заново и наконец просверлил полностю оставшийся болт.
А дело все из-за того что болты которые вкруциваются они выходят кончиками наружу дюралюминевого блока,а наш востанник закаксовался круто в этом деле.
Продолжение следует.
Блин........!
Не понос так золотуха,что за херня,что за дела, :?: блин выкручивал болты с головки все выкрутил кроме одной,один болт сломался и часть осталась в блоке, купил крутые сверла и спец-инструмент с левой резбой завтра займусь етим, да а блок дюралюминевый и гильзы унего сьемные как у волги вроде хорошо а вроде нет. :arrow:
[quote="Андрей 2003"]Нет Василич было бы желание у человека и возможности. У меня как бы есть доступ к станкам, но я могу только для себя делать. Эта ситуация не от меня зависит. А если нет такой возможности, тогда конечно лучше обратиться к спецам, по указанному адрессу. Дело в том, что я знаю пару контор в Брюсселе, но у них очень старое оборудование, хотя и занимаются этим.
Нет пугать человека не буду, у него и так несчастье с машиной :oops: :D
Про обработку говорят и так "на чистую" и и по другому....[/quote]
Как то был в гараже там заметил двигатель от Ситроен два точно такой же как и уменя только уменя 1800 а етот 2.0 литра так подумал если его установить на свой Пежо будет тянуть лудше а налог будет тот же но чуть будет болшой расход,как вам моя мысля?
[quote="SqU4xX_"]Что-то тема ушла в другое направление
Подскажите люди добрые, где можно подготовить ЛПГ к тех.осмотру. Срок действия на ЛПГ уже кончается[/quote]
LPG = :evil:
[quote="Андрей 2003"]Обычно после съема головку шлифуют, на французском звучит эта операция как "ректификасьион". И после этого будет полная уверенность.
Хотя я сам обычно не шлифовал, так как не для себя.Но всегда предупреждал, что есть риск. Но на дизелях всегда делал когда снимал головку. Т.к. ввиду высокой степени сжатия в котлах вероятность выкинуть новую прокладку повышается, если головка поведена.[/quote]
Понятно,а где можное ее шлифануть и сколько приблезительно будет на ето цена? и насколько сильно они ее шлифуют? не уменшит ли ето дело камеру сгорания и как может ето все далше отразитcя в будушем?
Благодарен!
[quote="Василич"]Да...однозначно или прокладка..или головка блока...Это то, о чем я постил выше...нельзя ездить на газу быстро...на максимальных оборотах...[/quote]
А что может быть с головкой я же вовремя тоесть незадолго заглушил мотор :?:
[quote="Андрей 2003"]А там расширительного бачка нет? посмотреть пузыри.[/quote]
расширительный бачок маленький встроен к радиатору,масло тоже в норме на уровне когда завожу мотор из глушителя витекает что-то типа антифриса(када стояла на уклоне)и идет сильный дым или пар от антифриза видимо где-то пробило прокладку,или черт его знает,кота в мешке не оцениш,разберу када будет время,дома любил заниматься етим посмотрю что тут получится.
[quote="Василич"]А у вас что, дизель..бензин???[/quote]
Umenia PEUGEOT-406 1800cc 16v,81kw',110pk. Bensin+LPG
1997 goda 170 000 km
LPG stoit okolo 60 000 km
Pereodicheski ezdil na 98 benzine,maslo sinteticheskoe,svoevremenno menial. :roll:
Ситуяцийя набрала бешенные обороты!
Седня ехал с другом по Е-40 с Вирвье погода не плохая настроение тоже нече скорость переодически 120 до 180 и на последнем подьеме почувствовался запах керамики или карбита(используют для гозосварки) чуть дым в салоне,я не предл значения подумав что ето выхлопы грузовиков,затем как преодолел подьем все вдруг перестало,я еду дальше и через километров 70 из глушака пошел очень сильный дым я сразу взял обочину притормозил,поднял капот а там как бутто охлаждаюшую жидкость выбило не пойму откуда,хотя температура меньше 90°С .
Я так предпологаю что пробило прокладку из-под головки,такие дела. 8O
[quote="Андрей 2003"]Ничего не будет кроме повышенного шума. В катализаторе просто происходит "дожиг" несгоревшей топливной смеси. Если вы отсоедините лямбда-зонд(или если он выходит из строя) то увеличится расход топлива на 5-10%, так как ECU перейдет на резервный способ управления для этого канала и будет производить расчет всех сигналов исполнит. механизмов из табличных данных "зашитыми" в EEPROM вашего ECU.
Идеальная система выпуска: это прямая выхлопная труба без всяких изгибов.[/quote]Искренне благодарен!
Но а как мне узнать работает ли тот лямда-зонд? кажется что он погиб,так-как расход увиличенный да и на холостых то повишенние то нормальние обороты,вот-как унас.
Салют!
Здраствуйте дорогие форумчане!
Я авто-любитель,то-есть это моё хобби,уменя вопрос к спецам следующий,Пежо 406.1,800сс.16v, 170 000km
на газу,я удалил катализатор,будут ли зловейшие последствии?
Очень блаодарен!
[quote="Iouri Lel"]Да... За такую цену мне только однажды предлагали и то из=под двух покойников, которые обкурились и просидели в этой машине два месяца,,,[/quote] :lol: :lol: :lol: :lol:
[quote="Daniella"]Рено 19,дизель 1,9,цвет белый,5 дверный.172 000 км.Тех.контроль прошла в начале июня.
В хорошем состоянии. 800 евро.
015/25 35 06[/quote]
Беху седня взял, действительно сказка!!!
У меня на Пежо было подобное, с начало комп выкидывал предупреждение" Additive level low " затем "Depolution fault" покапался в форумах у узнал что добавочная жидкость на мин. уровне и в конце-концов она закончилась, следовательно катализатор начал забиваться и не мог произвести процецесс регенерации, заказал у о.д 5л канистру Йолис за 150€, заполнил бачок, снял катализатор и продул как следует, затем несколько десяток на бане на болших оборотах и все прошло, второй месяц полет нормальный.....
Большое вам сенкью!!!
Искал именно по Гугл,некоторые выкидывают такое "504 Gateway Time-out", другие не дают регистрацию или посещаемость малая.....
Ага, завтра поеду пригоню и посмотрим разницу.......
Узнав эту новость мой друг немного обиделся,,, говорит ты столько говорил о Пежо что и себе приобрел, а теперь покидаешь....
Салют Витюхе от Руслана.....
Приобретаю БМВ-Е60 525д 177л.с, 120т.км с данной маркой мало знаком, ездил последние 10 лет на Пыжах 405-406-407 около десяти ))). собственно говоря возникли вопросы, владельцам и знатокам Бэх, какие масла рекомендуются, какие подводные камни ожидаются ближайшее время....? активный форум по БМВ....?
Можно официально ездить три месяца, далее штрафные санкции.
Так, обойдемся без приколов!
Это шнур переходник с магнитолы на дисплей, пежо 407,так же пластиковый пропеллер с размером в две пачки сигарет в длину.
П.С. Не безплатно!
The spark is born from the silicon, worthy son is born from the worthy man.
The spark is born from the silicon, worthy son is born from the worthy man.
Полная чепуха!
Разрешение в полиции не дают, так-как закон не позволяет!
на тонировку разрешение в полиции брать надо
А в каких случаях это возможно, основании итд?
[quote="benelux"]Хорошо! А где тогда можно получить страховку на временные номера с оранжем? Поделитесь секретом, люди добрые![/quote]
Transit Kikitrans 02/428 50 55
Brussel.
[quote="vladar"]А у меня карманный компутер Medion с Medion Navigator 4.4
от Navigon.
Vladar.
У меня к тебе вопрос так как у меня тоже Медион 40600 я его купил недавно и мало что о нем знаю а главная проблема это виндовс на немецком языке,интересно мог бы кто из наших спецов загрузить английский или нидерландский :?:
[quote="gbrst"][quote]
Как-то я непонимаю все ето я живу в Левене но если бы ты оказал бы мне помошь я неполенился бы сделать пару сотен км и в будушем оплатил бы тем же добром.
C\Y.[/quote]
Приезжай установлю!Сначала звони. Номер телефона я тебе послал в личку[/quote]
Mersi mona mi !
[quote="gbrst"][quote="GUNO"][quote="gbrst"][quote="GUNO"]Хотелось бы узнать кто этим знаком,я неимел дела с етим ,если есть такие кто уже в курсе то договорился бы[/quote]
Пользуюсь уже полгода, вешь необходимая в машине
У меня Tomtom3.[/quote]
Уменя все было ок но как-то получилось что программа с РС удалил :cry: нет пониатия как его обратно закачать,есть возможность помочь?
Благодарен.[/quote]
Если у вас нет на РС проги tomtom его нужно скачать в осле.
Кроме того нужно иметь на компе прогу Microsoft ActiveSync для соединения с наладоником.Если не понятно пользуйтесь поисковиком
Если вы живете где то рядом можете заехать установлю. У меня имеется третья и пятая версии этой проги и карты.Живу я в Лиеже[/quote]
Как-то я непонимаю все ето я живу в Левене но если бы ты оказал бы мне помошь я неполенился бы сделать пару сотен км и в будушем оплатил бы тем же добром.
C\Y.
[quote="gbrst"][quote="GUNO"]Хотелось бы узнать кто этим знаком,я неимел дела с етим ,если есть такие кто уже в курсе то договорился бы[/quote]
Пользуюсь уже полгода, вешь необходимая в машине
У меня Tomtom3.[/quote]
Уменя все было ок но как-то получилось что программа с РС удалил :cry: нет пониатия как его обратно закачать,есть возможность помочь?
Благодарен.
Хотелось бы узнать кто этим знаком,я неимел дела с етим ,если есть такие кто уже в курсе то договорился бы
[quote="ERSNO"]Я вот по кашакам пострял,а то обгадили все мои клумбы :evil:[/quote]
aga za odno ruku nab`esh,ile uzhe nabita :?: :lol:
[quote="ERSNO"]Я вот по кашакам пострял,а то обгадили все мои клумбы :evil:[/quote
aga za odno ruku nab`esh,ile uzhe nabita :?: :lol:
Я используЮ газ(ЛПГ) и тоже хотелось бы знать сушествует ли разница в качестве?
[quote="сява"][quote="GUNO"]A chem tvoia ustanovka ludshe chem LPG? vot umenia stoit LPG a u moego druga LPI odinakovie modeli,moia tianet ludshe,neznaiu v hcem delo 8O[/quote]
LPI подает жидкий газ в камеру сгорания-практически не горят клапана и не теряются ПК,+ для инжекторных моторов единственный выход.
LPG подает сухой газ -что ,естественно плохо для двигателя,также расход на LPG больше,и тянет нормал хуже,просто у твоего друга ,возможно, плохо отрегулирована или у него движок капут.
В принципе по этому и разница в цене.[/quote]
OK,za kakuju cenu sdelaesh iz moego LPG polnocennij LPI,dumaju nevse nuzhno budet meniat`.
[quote="ВБР"]на машине дочери. Съездила она в ближайший CarGlass, стекло там посмотрели, объяснили, что опасного ничего нет (ИМХО - может быть, и нет, вот только такие трещины имеют тенденцию расползаться, что делает успешное прохождение техосмотра весьма проблематичным), поскольку треснул только наружный слой, однако ремонтировать отказались и предложили заменить за ~ 400 Евро. Меня немедленно задушило известное земноводное, и поэтому вопрос - может кто-нибудь присоветует более дешевое и разумное решение проблемы ? Длина тещины - примерно 20 cм.[/quote]
na konce treshini nacherti kruzhok s pomoshju stekloreza,treshina zamknetsia v kruzhke.
A chem tvoia ustanovka ludshe chem LPG? vot umenia stoit LPG a u moego druga LPI odinakovie modeli,moia tianet ludshe,neznaiu v hcem delo 8O
[quote="Джонни"]Прочитал о Рено и хотелось бы , вступить в ваш клуб , любителей больших машин. Недавно избавился от Мондео , это уже осуждалось на форуме , продал на рынке вобщем то не плохо. Присмотрел одну машину в гараже , 2000 года 1.9 TDI 130.000 Км. и без климы за 9000 евро , хочу взять в кредит , 48мес. на 187 евро , состояние хорошее , один хозяин , конечно дороговато , но в кредит не так чуствительно. Подскажите пожалуйста, кто знает что нибудь о Пежо 806 . Спасибо.[/quote]
Mog bi skazat' mnogoe o 405-406,oni mne nraviatsia!
[quote="wezir"]На дорожный налог гляньте, от 11PK[/quote]
umenia 10
[quote="пионер"][quote="ERSNO"]Че, никому хорошая машина ненужна :?:[/quote]
Для опеля 200,000 км это уже срок. Испытал на собственном опыте. :twisted:[/quote]
Машина зверь!300 000 без проблем проездил,если небыло бы тачки в наличии то поторговались бы. :wink:
меняют систему что бы нам проблем больше доставить!
Но мы не сдадимся!
[quote="Батя"]Прболема следующая
После того как двигатель завёлся не гаснет сигнальная лампочка аккумулятора и не работает тахометр , если хорошо газануть, резко до 3000 тысяч ( дизель) то лампочка гаснет и тахометр начинает работать.Однако спустя две три минуты работяы на средних и холостых оборотах ,проблема снова возвращается.
Ранее была подобная проблема - горела лампочка после старта, но тахометр работал, и после небольшое прибавления оборотов лампочка гасла и так до следующего старта.
В общем проблема возникла на не пустом месте, а по всей видимости углубилась.
И так , Внимание .
Вопрос клубу.
Уважаемые знатоки, ответьте это пришёл конец генератору или где то не контачит ( может реле с ячейкой шалят ) ?[/quote]
Скажу коротко проверь шетки если они в порядке то купи генератор на шротах,будет намного легче так как в генераторе много чего что на глаз не определиш,если живеш в Фламс Брабанте могу помочь по дружески.
[quote="Василич"]Даа...глядя, как развиваются события- только посочувствовать можно.Способов выкручивания шпилек полно, все,что писалось выше- все правильно.Но высверливать дрелью на весу- вот вопрос.Сверло так и скользит в сторону мягкого аллюминия.Станок сверлильный нужен.
Ну а мы как делали- сломанную шпильку высверливали такого же диаметра сверлом и наразали такую же резьбу, как на болту.На аллюминиевом блоке конечно это навряд ли удастся, хотя был бы станок- можно попробовать.
Хочу добавить- что бы болт держал, резьба держала- он должен быть вкручен на 2,5 его диаметра, не меньше.[/quote]
Бро,там уменя такая проблема что в жизни своей не встречался,болт просверлен насквозь и в то время когда я пытался открутить обломыш шпильки уменя сломался инструментик в левой резьбой чем я пытался открутить обломыш,и теперь его некакое сверло не берёт,уже потехоньку делаю справки на другой двигатель,Пежо 1.800сс 16 клапанов, 2.0 литра,думаю подойдет или от Ситроена 2.0 16 клапанов,ели менять то воткну 2х литровый,тянуть будет лудше да налог тот же,если есть инфо об этом сообшайте!
Мерси боку!
Большое спасибо всем за советы я все учитываю,сегодня у меня было время только новый комплект от Фалкома в Пежо центре,еше какое-то средство от ржавчины,завтра после работы учту все ваши советы и вытащу тот зародыш.
Продолшение следует спасибо за внимание!
П/С.Не ругайтесь и уважайте друг-друга!
В.И.Ленин.
А что у тебя за инструментик сломался? Метчик или трехгранник для выкручивания оборванных болтов (которой забивается в высверленное отверстие)?[/quote]
негрел нечем но послушаюсь тебя, а инструмент могу назвать только по Недерландски Линкс-тап, он имеет левую резьбу типо конусная закручивается влевую сторону.
Уменя был Минск Восход в лет затем на Явах и Чезетах проездил после скончании школы отец купил мне ваз-2106 с условием болше некаких мото,теперь на Пежо.
Хотел бы Ямаху Самурай.]
Салют Андрей!
Седня мучился с этим делом,есть какой-то результат но не то что нужно,занялся с обеда и до вечера мутил как папа Карло.
Первым делом я выбил по центру болта ямочку и тонким сверлом просверлил сколько мог,затем сверлом чуть побольше и под конец сверлом 7кой и наконец-таки наступил тот долгожданный момент для инструмента левой резьбы,вкручиваю конкретно потенхонечку кручу и унстрментик бац и сломался,пришлось опять с нуля начинать и намного сложнее,сврла тупеют я их точу заново и наконец просверлил полностю оставшийся болт.
А дело все из-за того что болты которые вкруциваются они выходят кончиками наружу дюралюминевого блока,а наш востанник закаксовался круто в этом деле.
Продолжение следует.
Блин........!
Не понос так золотуха,что за херня,что за дела, :?: блин выкручивал болты с головки все выкрутил кроме одной,один болт сломался и часть осталась в блоке, купил крутые сверла и спец-инструмент с левой резбой завтра займусь етим, да а блок дюралюминевый и гильзы унего сьемные как у волги вроде хорошо а вроде нет. :arrow:
[quote="Андрей 2003"]Нет Василич было бы желание у человека и возможности. У меня как бы есть доступ к станкам, но я могу только для себя делать. Эта ситуация не от меня зависит. А если нет такой возможности, тогда конечно лучше обратиться к спецам, по указанному адрессу. Дело в том, что я знаю пару контор в Брюсселе, но у них очень старое оборудование, хотя и занимаются этим.
Нет пугать человека не буду, у него и так несчастье с машиной :oops: :D
Про обработку говорят и так "на чистую" и и по другому....[/quote]
Как то был в гараже там заметил двигатель от Ситроен два точно такой же как и уменя только уменя 1800 а етот 2.0 литра так подумал если его установить на свой Пежо будет тянуть лудше а налог будет тот же но чуть будет болшой расход,как вам моя мысля?
eto bolshoj LOL :lol:
[quote="SqU4xX_"]Что-то тема ушла в другое направление
Подскажите люди добрые, где можно подготовить ЛПГ к тех.осмотру. Срок действия на ЛПГ уже кончается[/quote]
LPG = :evil:
[quote="Андрей 2003"]Обычно после съема головку шлифуют, на французском звучит эта операция как "ректификасьион". И после этого будет полная уверенность.
Хотя я сам обычно не шлифовал, так как не для себя.Но всегда предупреждал, что есть риск. Но на дизелях всегда делал когда снимал головку. Т.к. ввиду высокой степени сжатия в котлах вероятность выкинуть новую прокладку повышается, если головка поведена.[/quote]
Понятно,а где можное ее шлифануть и сколько приблезительно будет на ето цена? и насколько сильно они ее шлифуют? не уменшит ли ето дело камеру сгорания и как может ето все далше отразитcя в будушем?
Благодарен!
[quote="Василич"]Да...однозначно или прокладка..или головка блока...Это то, о чем я постил выше...нельзя ездить на газу быстро...на максимальных оборотах...[/quote]
А что может быть с головкой я же вовремя тоесть незадолго заглушил мотор :?:
[quote="Gardas"]1.8 бензин, 1996, 186.000, опции, 2300 евро
0485/648466[/quote]
какие опции,цвет итд?, фото есть?
[quote="Андрей 2003"]А там расширительного бачка нет? посмотреть пузыри.[/quote]
расширительный бачок маленький встроен к радиатору,масло тоже в норме на уровне когда завожу мотор из глушителя витекает что-то типа антифриса(када стояла на уклоне)и идет сильный дым или пар от антифриза видимо где-то пробило прокладку,или черт его знает,кота в мешке не оцениш,разберу када будет время,дома любил заниматься етим посмотрю что тут получится.
[quote="Василич"]А у вас что, дизель..бензин???[/quote]
Umenia PEUGEOT-406 1800cc 16v,81kw',110pk. Bensin+LPG
1997 goda 170 000 km
LPG stoit okolo 60 000 km
Pereodicheski ezdil na 98 benzine,maslo sinteticheskoe,svoevremenno menial. :roll:
Ситуяцийя набрала бешенные обороты!
Седня ехал с другом по Е-40 с Вирвье погода не плохая настроение тоже нече скорость переодически 120 до 180 и на последнем подьеме почувствовался запах керамики или карбита(используют для гозосварки) чуть дым в салоне,я не предл значения подумав что ето выхлопы грузовиков,затем как преодолел подьем все вдруг перестало,я еду дальше и через километров 70 из глушака пошел очень сильный дым я сразу взял обочину притормозил,поднял капот а там как бутто охлаждаюшую жидкость выбило не пойму откуда,хотя температура меньше 90°С .
Я так предпологаю что пробило прокладку из-под головки,такие дела. 8O
[quote="Андрей 2003"]Ничего не будет кроме повышенного шума. В катализаторе просто происходит "дожиг" несгоревшей топливной смеси. Если вы отсоедините лямбда-зонд(или если он выходит из строя) то увеличится расход топлива на 5-10%, так как ECU перейдет на резервный способ управления для этого канала и будет производить расчет всех сигналов исполнит. механизмов из табличных данных "зашитыми" в EEPROM вашего ECU.
Идеальная система выпуска: это прямая выхлопная труба без всяких изгибов.[/quote]Искренне благодарен!
Но а как мне узнать работает ли тот лямда-зонд? кажется что он погиб,так-как расход увиличенный да и на холостых то повишенние то нормальние обороты,вот-как унас.
Салют!
Здраствуйте дорогие форумчане!
Я авто-любитель,то-есть это моё хобби,уменя вопрос к спецам следующий,Пежо 406.1,800сс.16v, 170 000km
на газу,я удалил катализатор,будут ли зловейшие последствии?
Очень блаодарен!
[quote="neliangilda"][quote="ERSNO"]Бензин(benzin) в (in) Бельгии (Belgie) дороговато(te duur) :wink:
Удачи![/quote]
согласна (akkord)),но (мааr) вce же (toch), машина (аutо) продана (verkocht) :)[/quote]
Ersno= :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
[quote="Iouri Lel"]Да... За такую цену мне только однажды предлагали и то из=под двух покойников, которые обкурились и просидели в этой машине два месяца,,,[/quote] :lol: :lol: :lol: :lol:
[quote="Daniella"]Рено 19,дизель 1,9,цвет белый,5 дверный.172 000 км.Тех.контроль прошла в начале июня.
В хорошем состоянии. 800 евро.
015/25 35 06[/quote]
А какого года выпуска авто :?:
[quote="Домовой"]Недалеко от Лювена. Заранее спасибо.[/quote]
Привет!
Скажите,а для чего и какого дела?