Обычно заправляюсь у Техасо
У оператора на АЗС имеется сертификат. Любезно спрашиваем и отказа не будет.
Смотрим верхнюю строку "цетановое число" первый столбик - это сколько должно быть по ГОСТу, второй столбик сколько реально.
Далее находим строку "содержание серы" там будет указано " не более ___ мг" - допустим 350 мг для Евро -3.
Или там будет указанно "не более 0,_______ %, что выглядит как 0,035 % для значения 350 мг.
К примеру
АЗС Лукойл
Первый
Цетан:52,0 но не менее 50.0
Сера: не более 350 мг
Зольность: 0,007
Второй
Цетан:48,0 но не менее 46,0
Сера: не более 350 мг
Зольность: 0,006
Dus wat moet gewoon gedaan worden, cruise controle insteken en daarna bij Peugeot garage activeren, activatie wordt gedaan door Planet 2000.
Niets met "instellen" te maken!!!
Вообще то я англоговорящий, родной Чеченский, а на Нидерландском интересно подшучивать))))) особенно на диалекте, "Хюд вердикасс, даха аломол нит ааа"
У меня нет расистских принципов, помощь оказываю по мере возможности всем людям.
Имею современный гараж но не использую его в целях заработки...
Пежо 407 с двухлитровым двигателем, всегда с круиз контролем.
На 1,6 только на Premium и Premium Pack.
Ничего подобного!!!
Я купил два года назад 2.0 хди 136лс в гараже 2005 без круиз контроля, как и писал выше докупил джойстик и прописал и официальных дилеров
Круиз контрол относится к опциям , установить соответственно можно в фирменном гараже вашеи машины ,установить самостоятельно нельзя , это нужен просто отличныи электроншик чтобы воити в борд комп без кодов и соответственно не нарушив работы борд компа , такие умельцы регулярно пытаются самодельничать , учтите если авто не старое потом наладить борт комп в гараже еше заплатите 200€ , и не во всяком гараже возьмутся
В данном случае уважаемый Алекс вы к сожалению не правы, это процесс я проделывал несколько раз, я увлекаюсь электроникой и несколько лет работал инженером информатики в Католическом университете Лёвина, авто-мото занимаюсь всю жизнь, но это все не нужно что бы сделать опцию круиз-контроль, еще раз повторюсь что речь идет о Пежо.
Dik в Вс, 11/07/2010 - 12:17.
guno очень полезная инфо. собираюсь взять 407 пежо. и если получится что попадется без круиз-контроля можно поставить в районе 100 евро значит..
а от заводской есть разница в качестве?
Дик, по Пежо вы можете обращаться не посредственно комне, Протао так-же в курсе некоторых вещей.
Круиз будет работать точно и безотказно, так-как джойстик оригинальный и прописывать у офицалов, вставить труда на 5 минут!!!
Бери дизель 2 литра, не в коем случае 1,6 !!! кузов тяжеловат для такого двигателя, плюс пассажиры кондиционер..... расход на двух литровом будет в среднем цикле езды 6,5/100км, да и налог не большой.
Гидравлика электрическая нужно проверять, если пробег авто ближе к двум сотням тысяч то вероятно нужно будет заполнить резервуар Ийолиса жидкость для регенерации сажевого фильтра FAP это в порядке 150€ за 5л канистру, обязательно проконсультируйся до покупки авто!!!
Маршал!
В моем случае, я купил джостик круиз-контроля у о/д за 100€ и за 15€ прописал, можно было все сделать за 50€, но в то время хотелось очень..
Данный апгрейт провел с Пежо 407-2005.г/в
Поздравляю с приобретением, как говорилось в мультике "Тачки" ржавчину в крыло, кирпич в лобовое стекло, не пуха не пера, счастливой дороги ))))
Вам всего наилучшего!!!
To Alex@es ( сцепление при проверке тормозов, прокладка выхлоп)
Я лично два года назад купил авто у официального дилера с тех-осмотром и гарантией на год, тест драйв они мне не дали, да и машине было только 4 года с пробегом 120 000.
Ну взял я её не придраться, а как начал ездить оказалось сцепление пробуксовывает, черт бы её ((( приезжаю в к ним в гараж говорят еще рано менять, пришлось самому подпалить, да там оказалось в комплекте еще маховик под замену которому цена 600€ итого 1300€ хорошо по гарантии сделали )))
Другой знакомый недавно взял машину оказалось что именно проблема с прокладкой а тех-осмотр без замечаний, ну он поехал к знакомому механику, тот предложил подкрутить болты головки ГРМ один болт перекрутит и сломал в блоке ((((
Факты конечно из редких, а если она берет машину с гаража при гарантией должно быть ок!!!
Удачи даме))))
Тут "Belasting op inverkeerstelling", его один раз платишь, купишь другу за нее тоже придецца и так при каждом приобретении что в некоторых случая совсем не выгодно...
К --> Alex@es Главное не портить себе нервы раньше времени по поводу возможных изянов скрытых дефектов и тд , поверте многолетнему опыту даже бригада лучших механиков не может определить когда сломается та или другая деталь сегодня или через 10 лет
Почему же нет???!!!
К примеру, прокладка в двигателе между головкой и блоком цилиндров пробита, какие первые признаки??? достаем щуп и проверяем уровень либо бело-пенистый состав масла!!! тут может быть перегрев двигателя, бачок расширителя не должен иметь с внутри налет ржавчины, это все можно легко и визуально определить но машина продолжает ездить не на долгое время.
Сцепление может пробуксовывать тоже может некое время проездить, но лучше протестировать под нагрузку можно определить, а камни конечно же могут быть где угодно и конечно же нет вечных двигателей но полным полно вечных "тормозов" в чьих руках техника куча металлолома ))))
То-есть вам мадам лучше подойти с умом к такому делу, машину старайтесь брать у интеллигентных людей, то-есть не у Марокканцев и тем подобным, к стати о какой марки и модели идет речь? там где двигатели имеют ремень газораспределительного механизма обычно меняют в районе 100 000 км, его замена в рем-комплекте стоит не малый +/- 400€....
Рядовые гаражи то-есть частные гаражи " зелф стандих " занимаются перепродажей авто, могут тоже подсунуть!!! у официальных дилеров можно с годом гарантии, даже обязаны с новым законом, но у них дороговато...
Удачи..
Если это частное лицо то не обязательно на зеленных номерах (гаражные), частник может пройти тех-осмотр своими Бельгийскими номерами, на основании продажи данного авто!!!
В отчете можно проследить что было проверено и в каком состоянии, к примеру вы не знаете что там внизу твориться, механики могут это отметить, а могут и нет, как правило в Брюсселе все на тяп-ляп итд.... далее полагается КАР-ПАСС проконтролируйте соответствие километража, хотя и тут могут мухлевать!!!
Проследите в сервисной книжке что бы все было в свое время, так-же требуйте фактуры!!!
Подход нужен профессиональный в любом случае, так-как может что угодно быть на гране срыва.... сцепление на исходе, прокладку пробило, КПП не исправна, что не могут на тех осмотре проследить!!!
Предупреждаю в рядовых гаражах авто приобретать имеет большой риск!!!
Пы. Сы. Если это вблизи Левена постараюсь вам помочь...
Если это частное лицо то не обязательно на зеленных номерах (гаражные), частник может пройти тех-осмотр своими Бельгийскими номерами, на основании продажи данного авто!!!
В отчете можно проследить что было проверено и в каком состоянии, к примеру вы не знаете что там внизу твориться, механики могут это отметить, а могут и нет, как правило в Брюсселе все на тяп-ляп итд.... далее полагается КАР-ПАСС проконтролируйте соответствие километража, хотя и тут могут мухлевать!!!
Проследите в сервисной книжке что бы все было в свое время, так-же требуйте фактуры!!!
Подход нужен профессиональный в любом случае, так-как может что угодно быть на гране срыва.... сцепление на исходе, прокладку пробило, КПП не исправна, что не могут на тех осмотре проследить!!!
Предупреждаю в рядовых гаражах авто приобретать имеет большой риск!!!
Пы. Сы. Если это вблизи Левена постараюсь вам помочь...
А разве нужно его менять? я слышал если нет потеков то проблем нет!!! да и собираюсь только 100тык на ней.
Залил масло Castrol 5W-30 канистра 5л стоит 92€ в двигатель нужно 8,05л то-есть за раз две канистры))) фильтр 15€ воздушный 35€ аирко два фильтра (уголь) по 38€ и диз-фильтр 45€ плюс датчик колодок 15€ скинул сервис ошибки..
Кайфую и жду налога за 177лс за две штуку евросов ))))
Собираюсь прочистить выхлоп далее мне хотелось бы прогнать на колесном стенде своего авто и соответственно после чиповании увидеть разницу, так же узнать заранее не будет ли нагрузка на АКПП, какой ресурс итд....
Машину приобрел совсем недавно, документах написано 130кв но так-же прилагается справка в которой говорится что мощность двигателя понижена до 120кв, как я понял в целях понижении налога, что нахожу очень выгодно, далее возникает другой вопрос, не ужели действительно снизили??? ведь бумага выдана серьезной инстанцией????
Заранее благодарен.
1. Есть ли у вас возможность тестировать авто на стенде.
2. Срезать каты.
3. Убрать клапан рециркуляции картерных газов.
4. Записать оригинальную дату на диск.
Данные вопросы интересуют по машине Е60 525д 130кв
Если да, то какая расценка?
Ваня начал цены заряжать!!!
А не могли бы подробнее описаться поподробнее о данном авто????
Они из чистого хлопка?
Действует, так-как чипование нигде не регистрируется...
налог повышается только во Фландрии, в Брюсселе и в Валонии все останется по прежнему
И только??? а где все мы живем? в Ёпене????
Нет, теперь уж грабить...
ССцуки буду воровать еще больше!!!
Тут ловли нет!!!
Мой знакомый на Тоёте старлет 1.3 задвинул антенну вниз, по его словам в целях экономии горючего... вполне серьёзно!!!
))) мда уж описал в контексте
Разрабатываю тюнинг на вот такой двигатель.
Клаву в контейнер парк!!!
Все может быть!
Бригада УХ работает до двУХ )))))
Ну все тачилу теперь точно найдет)))
Разве такое делается?
Отошел от проекта по состоянию здоровья.
Чипанул свою Беху 525д 2005гв с 163лс--->211
Расход по компу стал меньше, мощность больше, очень доволен!!!
Наши поздравления!!!
Милости просим )))
Protao это у Василия?
Нужна резина 1шт. Континенталь спортконтакт2 245-45-18
Жду ответа.
Miledy, don't seduce people....
То есть вот-так? ))))
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s53.radikal.ru/i141/1008/74/9e59c1cc3441.jpg[/...
Она???
Хочу я, хочу в советский союз!!!
)))))))
Да.. на воздушных)))
Интересно, что за машинка?
Обычно заправляюсь у Техасо
У оператора на АЗС имеется сертификат. Любезно спрашиваем и отказа не будет.
Смотрим верхнюю строку "цетановое число" первый столбик - это сколько должно быть по ГОСТу, второй столбик сколько реально.
Далее находим строку "содержание серы" там будет указано " не более ___ мг" - допустим 350 мг для Евро -3.
Или там будет указанно "не более 0,_______ %, что выглядит как 0,035 % для значения 350 мг.
К примеру
АЗС Лукойл
Первый
Цетан:52,0 но не менее 50.0
Сера: не более 350 мг
Зольность: 0,007
Второй
Цетан:48,0 но не менее 46,0
Сера: не более 350 мг
Зольность: 0,006
Cx'a problem jats sa vash ;-)
Dus wat moet gewoon gedaan worden, cruise controle insteken en daarna bij Peugeot garage activeren, activatie wordt gedaan door Planet 2000.
Niets met "instellen" te maken!!!
Вообще то я англоговорящий, родной Чеченский, а на Нидерландском интересно подшучивать))))) особенно на диалекте, "Хюд вердикасс, даха аломол нит ааа"
У меня нет расистских принципов, помощь оказываю по мере возможности всем людям.
Имею современный гараж но не использую его в целях заработки...
vladar в Вс, 11/07/2010 - 12:43.
Пежо 407 с двухлитровым двигателем, всегда с круиз контролем.
На 1,6 только на Premium и Premium Pack.
Ничего подобного!!!
Я купил два года назад 2.0 хди 136лс в гараже 2005 без круиз контроля, как и писал выше докупил джойстик и прописал и официальных дилеров
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://i073.radikal.ru/1007/48/0bd645327a24.jpg[/IMG]...
Опубликовано Alex@es в Вс, 11/07/2010 - 14:19.
Круиз контрол относится к опциям , установить соответственно можно в фирменном гараже вашеи машины ,установить самостоятельно нельзя , это нужен просто отличныи электроншик чтобы воити в борд комп без кодов и соответственно не нарушив работы борд компа , такие умельцы регулярно пытаются самодельничать , учтите если авто не старое потом наладить борт комп в гараже еше заплатите 200€ , и не во всяком гараже возьмутся
В данном случае уважаемый Алекс вы к сожалению не правы, это процесс я проделывал несколько раз, я увлекаюсь электроникой и несколько лет работал инженером информатики в Католическом университете Лёвина, авто-мото занимаюсь всю жизнь, но это все не нужно что бы сделать опцию круиз-контроль, еще раз повторюсь что речь идет о Пежо.
Dik в Вс, 11/07/2010 - 12:17.
guno очень полезная инфо. собираюсь взять 407 пежо. и если получится что попадется без круиз-контроля можно поставить в районе 100 евро значит..
а от заводской есть разница в качестве?
Дик, по Пежо вы можете обращаться не посредственно комне, Протао так-же в курсе некоторых вещей.
Круиз будет работать точно и безотказно, так-как джойстик оригинальный и прописывать у офицалов, вставить труда на 5 минут!!!
Бери дизель 2 литра, не в коем случае 1,6 !!! кузов тяжеловат для такого двигателя, плюс пассажиры кондиционер..... расход на двух литровом будет в среднем цикле езды 6,5/100км, да и налог не большой.
Гидравлика электрическая нужно проверять, если пробег авто ближе к двум сотням тысяч то вероятно нужно будет заполнить резервуар Ийолиса жидкость для регенерации сажевого фильтра FAP это в порядке 150€ за 5л канистру, обязательно проконсультируйся до покупки авто!!!
Маршал!
В моем случае, я купил джостик круиз-контроля у о/д за 100€ и за 15€ прописал, можно было все сделать за 50€, но в то время хотелось очень..
Данный апгрейт провел с Пежо 407-2005.г/в
Можно, только от зависимости моделей, необходимо установить хардвэр-девайс и затем прописать её у О/Д...
Поздравляю с приобретением, как говорилось в мультике "Тачки" ржавчину в крыло, кирпич в лобовое стекло, не пуха не пера, счастливой дороги ))))
Вам всего наилучшего!!!
При нажатии кнопки (АС) муфта срабатывает?
To Alex@es ( сцепление при проверке тормозов, прокладка выхлоп)
Я лично два года назад купил авто у официального дилера с тех-осмотром и гарантией на год, тест драйв они мне не дали, да и машине было только 4 года с пробегом 120 000.
Ну взял я её не придраться, а как начал ездить оказалось сцепление пробуксовывает, черт бы её ((( приезжаю в к ним в гараж говорят еще рано менять, пришлось самому подпалить, да там оказалось в комплекте еще маховик под замену которому цена 600€ итого 1300€ хорошо по гарантии сделали )))
Другой знакомый недавно взял машину оказалось что именно проблема с прокладкой а тех-осмотр без замечаний, ну он поехал к знакомому механику, тот предложил подкрутить болты головки ГРМ один болт перекрутит и сломал в блоке ((((
Факты конечно из редких, а если она берет машину с гаража при гарантией должно быть ок!!!
Удачи даме))))
http://www.2dehands.be/autos/
http://www.kapaza.be/
На здоровье ))))
Парашют ставить будите?
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s41.radikal.ru/i094/1007/08/127ac01730c0.jpg[/...
Вот это "verkeersbelasting" будет ежегодно +/-
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s001.radikal.ru/i196/1007/42/89423d36d66a.jpg[...
Тут "Belasting op inverkeerstelling", его один раз платишь, купишь другу за нее тоже придецца и так при каждом приобретении что в некоторых случая совсем не выгодно...
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s46.radikal.ru/i111/1007/56/f9208cb3ae14.jpg[/...
К --> Alex@es
Главное не портить себе нервы раньше времени по поводу возможных изянов скрытых дефектов и тд , поверте многолетнему опыту даже бригада лучших механиков не может определить когда сломается та или другая деталь сегодня или через 10 лет
Почему же нет???!!!
К примеру, прокладка в двигателе между головкой и блоком цилиндров пробита, какие первые признаки??? достаем щуп и проверяем уровень либо бело-пенистый состав масла!!! тут может быть перегрев двигателя, бачок расширителя не должен иметь с внутри налет ржавчины, это все можно легко и визуально определить но машина продолжает ездить не на долгое время.
Сцепление может пробуксовывать тоже может некое время проездить, но лучше протестировать под нагрузку можно определить, а камни конечно же могут быть где угодно и конечно же нет вечных двигателей но полным полно вечных "тормозов" в чьих руках техника куча металлолома ))))
То-есть вам мадам лучше подойти с умом к такому делу, машину старайтесь брать у интеллигентных людей, то-есть не у Марокканцев и тем подобным, к стати о какой марки и модели идет речь? там где двигатели имеют ремень газораспределительного механизма обычно меняют в районе 100 000 км, его замена в рем-комплекте стоит не малый +/- 400€....
Рядовые гаражи то-есть частные гаражи " зелф стандих " занимаются перепродажей авто, могут тоже подсунуть!!! у официальных дилеров можно с годом гарантии, даже обязаны с новым законом, но у них дороговато...
Удачи..
Если это частное лицо то не обязательно на зеленных номерах (гаражные), частник может пройти тех-осмотр своими Бельгийскими номерами, на основании продажи данного авто!!!
В отчете можно проследить что было проверено и в каком состоянии, к примеру вы не знаете что там внизу твориться, механики могут это отметить, а могут и нет, как правило в Брюсселе все на тяп-ляп итд.... далее полагается КАР-ПАСС проконтролируйте соответствие километража, хотя и тут могут мухлевать!!!
Проследите в сервисной книжке что бы все было в свое время, так-же требуйте фактуры!!!
Подход нужен профессиональный в любом случае, так-как может что угодно быть на гране срыва.... сцепление на исходе, прокладку пробило, КПП не исправна, что не могут на тех осмотре проследить!!!
Предупреждаю в рядовых гаражах авто приобретать имеет большой риск!!!
Пы. Сы. Если это вблизи Левена постараюсь вам помочь...
Если это частное лицо то не обязательно на зеленных номерах (гаражные), частник может пройти тех-осмотр своими Бельгийскими номерами, на основании продажи данного авто!!!
В отчете можно проследить что было проверено и в каком состоянии, к примеру вы не знаете что там внизу твориться, механики могут это отметить, а могут и нет, как правило в Брюсселе все на тяп-ляп итд.... далее полагается КАР-ПАСС проконтролируйте соответствие километража, хотя и тут могут мухлевать!!!
Проследите в сервисной книжке что бы все было в свое время, так-же требуйте фактуры!!!
Подход нужен профессиональный в любом случае, так-как может что угодно быть на гране срыва.... сцепление на исходе, прокладку пробило, КПП не исправна, что не могут на тех осмотре проследить!!!
Предупреждаю в рядовых гаражах авто приобретать имеет большой риск!!!
Пы. Сы. Если это вблизи Левена постараюсь вам помочь...
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://i080.radikal.ru/1007/4d/17c3b0e8b44f.jpg[/IMG]...
[URL=http://www.radikal.ru][IMG]http://s15.radikal.ru/i189/1007/66/8d2b85ef0f2d.jpg[/...
А разве нужно его менять? я слышал если нет потеков то проблем нет!!! да и собираюсь только 100тык на ней.
Залил масло Castrol 5W-30 канистра 5л стоит 92€ в двигатель нужно 8,05л то-есть за раз две канистры))) фильтр 15€ воздушный 35€ аирко два фильтра (уголь) по 38€ и диз-фильтр 45€ плюс датчик колодок 15€ скинул сервис ошибки..
Кайфую и жду налога за 177лс за две штуку евросов ))))
Собираюсь прочистить выхлоп далее мне хотелось бы прогнать на колесном стенде своего авто и соответственно после чиповании увидеть разницу, так же узнать заранее не будет ли нагрузка на АКПП, какой ресурс итд....
Машину приобрел совсем недавно, документах написано 130кв но так-же прилагается справка в которой говорится что мощность двигателя понижена до 120кв, как я понял в целях понижении налога, что нахожу очень выгодно, далее возникает другой вопрос, не ужели действительно снизили??? ведь бумага выдана серьезной инстанцией????
Заранее благодарен.
1. Есть ли у вас возможность тестировать авто на стенде.
2. Срезать каты.
3. Убрать клапан рециркуляции картерных газов.
4. Записать оригинальную дату на диск.
Данные вопросы интересуют по машине Е60 525д 130кв
Если да, то какая расценка?
235/50-17 интересует из хорошей марки...
+работа=итого?
Благодарю заранее!